2003年のポルトガルグランプリ (ロードレース)
表示
レース詳細 | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003年のロードレース世界選手権 全16戦中第11戦 | |||||||||||||
![]() | |||||||||||||
決勝日 | 2003年9月5日 | ||||||||||||
開催地 | エストリル・サーキット | ||||||||||||
開催コース | 常設サーキット 4.182km | ||||||||||||
MotoGP | |||||||||||||
| |||||||||||||
250 cc | |||||||||||||
| |||||||||||||
125 cc | |||||||||||||
|
2003年のポルトガルグランプリは、ロードレース世界選手権の2003年シーズン第11戦として、9月5日から7日までポルトガルのエストリル・サーキットで開催された。
概要[編集]
125ccクラスでは、一時10台を超える大集団となったトップ争いを制したグランプリ5年目のパブロ・ニエトが初優勝を遂げた。ポイントリーダーのダニ・ペドロサは4位フィニッシュ、ランキング2位のステファノ・ペルジーニは転倒リタイヤに終わり、両者のポイント差は38ポイントに広がった[1]。
250ccクラスでは、トニ・エリアスが独走でシーズン3勝目を挙げた。マヌエル・ポジャーリは2位に入りポイントリーダーの座を維持、エリアスが14ポイント差の2番手に浮上した[2]。
MotoGPクラスでは、ポイントリーダーのバレンティーノ・ロッシが独走で2連勝、シーズン5勝目を挙げた。ポイントランキング2位のセテ・ジベルナウは4位に終わり、ロッシとの差は46ポイントに広がった[3]。
MotoGPクラス決勝結果[編集]
順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
ホンダ | 46:48.005 | 3 | 25 |
2 | ![]() |
ホンダ | +2.094 | 2 | 20 |
3 | ![]() |
ドゥカティ | +5.254 | 1 | 16 |
4 | ![]() |
ホンダ | +5.269 | 4 | 13 |
5 | ![]() |
ホンダ | +10.581 | 10 | 11 |
6 | ![]() |
ドゥカティ | +14.246 | 8 | 10 |
7 | ![]() |
ヤマハ | +16.143 | 11 | 9 |
8 | ![]() |
ヤマハ | +18.083 | 7 | 8 |
9 | ![]() |
ホンダ | +18.284 | 15 | 7 |
10 | ![]() |
ホンダ | +21.815 | 9 | 6 |
11 | ![]() |
ヤマハ | +24.059 | 12 | 5 |
12 | ![]() |
ヤマハ | +27.082 | 6 | 4 |
13 | ![]() |
ヤマハ | +27.651 | 5 | 3 |
14 | ![]() |
アプリリア | +31.505 | 13 | 2 |
15 | ![]() |
アプリリア | +57.118 | 17 | 1 |
16 | ![]() |
ホンダ | +1:01.412 | 19 | |
17 | ![]() |
スズキ | +1:01.544 | 14 | |
18 | ![]() |
スズキ | +1:06.601 | 16 | |
19 | ![]() |
プロトン | +1:10.958 | 18 | |
20 | ![]() |
プロトン | +1:11.523 | 23 | |
21 | ![]() |
カワサキ | +1:18.550 | 20 | |
22 | ![]() |
セイバー・V4 | +1 Lap | 21 | |
Ret | ![]() |
カワサキ | 棄権 | 22 | |
Ret | ![]() |
ROC[要曖昧さ回避]ヤマハ | 棄権 | 24 |
250ccクラス決勝結果[編集]
順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
アプリリア | 44:37.770 | 28 | 25 |
2 | ![]() |
アプリリア | +4.731 | 3 | 20 |
3 | ![]() |
アプリリア | +5.987 | 1 | 16 |
4 | ![]() |
ホンダ | +6.470 | 6 | 13 |
5 | ![]() |
ホンダ | +25.023 | 4 | 11 |
6 | ![]() |
アプリリア | +25.273 | 5 | 10 |
7 | ![]() |
アプリリア | +27.791 | 2 | 9 |
8 | ![]() |
ヤマハ | +27.913 | 7 | 8 |
9 | ![]() |
アプリリア | +43.047 | 12 | 7 |
10 | ![]() |
アプリリア | +43.112 | 9 | 6 |
11 | ![]() |
ホンダ | +44.796 | 8 | 5 |
12 | ![]() |
ホンダ | +1:10.765 | 10 | 4 |
13 | ![]() |
アプリリア | +1:11.702 | 18 | 3 |
14 | ![]() |
アプリリア | +1:11.714 | 19 | 2 |
15 | ![]() |
ホンダ | +1:13.983 | 14 | 1 |
16 | ![]() |
アプリリア | +1:19.238 | 17 | |
17 | ![]() |
アプリリア | +1:36.515 | 16 | |
18 | ![]() |
ヤマハ | +1 Lap | 22 | |
19 | ![]() |
アプリリア | +1 Lap | 23 | |
20 | ![]() |
アプリリア | +1 Lap | 13 | |
21 | ![]() |
ヤマハ | +1 Lap | 21 | |
22 | ![]() |
ヤマハ | +1 Lap | 25 | |
23 | ![]() |
ホンダ | +1 Lap | 26 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | 棄権 | 11 | |
Ret | ![]() |
ホンダ | 棄権 | 24 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | 棄権 | 15 | |
Ret | ![]() |
ヤマハ | 棄権 | 20 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | 棄権 | 29 | |
Ret | ![]() |
ホンダ | 棄権 | 27 |
125ccクラス決勝結果[編集]
順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
アプリリア | 41:08.307 | 5 | 25 |
2 | ![]() |
アプリリア | +0.022 | 22 | 20 |
3 | ![]() |
アプリリア | +0.308 | 1 | 16 |
4 | ![]() |
ホンダ | +0.560 | 2 | 13 |
5 | ![]() |
アプリリア | +3.326 | 13 | 11 |
6 | ![]() |
デルビ | +8.143 | 3 | 10 |
7 | ![]() |
アプリリア | +8.287 | 10 | 9 |
8 | ![]() |
ホンダ | +13.353 | 8 | 8 |
9 | ![]() |
ホンダ | +13.574 | 18 | 7 |
10 | ![]() |
アプリリア | +13.869 | 16 | 6 |
11 | ![]() |
KTM | +24.879 | 23 | 5 |
12 | ![]() |
マラグーティ | +39.570 | 25 | 4 |
13 | ![]() |
ホンダ | +46.623 | 15 | 3 |
14 | ![]() |
ジレラ | +46.983 | 17 | 2 |
15 | ![]() |
アプリリア | +47.176 | 21 | 1 |
16 | ![]() |
ホンダ | +47.278 | 24 | |
17 | ![]() |
アプリリア | +47.614 | 28 | |
18 | ![]() |
アプリリア | +1:22.395 | 30 | |
19 | ![]() |
デルビ | +1:25.014 | 34 | |
20 | ![]() |
アプリリア | +1:25.533 | 36 | |
21 | ![]() |
アプリリア | +1:26.476 | 35 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | 棄権 | 4 | |
Ret | ![]() |
ジレラ | 棄権 | 27 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | 棄権 | 9 | |
Ret | ![]() |
ホンダ | 棄権 | 32 | |
Ret | ![]() |
ホンダ | 棄権 | 14 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | 棄権 | 29 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | 棄権 | 26 | |
Ret | ![]() |
マラグーティ | 棄権 | 20 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | 棄権 | 12 | |
Ret | ![]() |
ホンダ | 棄権 | 33 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | 棄権 | 7 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | 棄権 | 31 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | 棄権 | 6 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | 棄権 | 11 | |
Ret | ![]() |
KTM | 棄権 | 19 |
脚注[編集]
参考文献[編集]
- “MotoGP official website”. 2011年3月2日閲覧。
前戦 2003年のチェコグランプリ |
ロードレース世界選手権 2003年シーズン |
次戦 2003年のブラジルグランプリ |
前回開催 2002年のポルトガルグランプリ |
![]() |
次回開催 2004年のポルトガルグランプリ |