木太町駅

木太町駅
	ホーム（2008年、屋島方より。背景は紫雲山）
	きたちょう; Kitachō;
	◄T25 栗林 (2.4 km) (2.8 km) 屋島 T23►
所在地	香川県高松市木太町3065-3 北緯34度19分54.62秒東経134度4分46.69秒 / 北緯34.3318389度東経134.0796361度座標: 北緯34度19分54.62秒東経134度4分46.69秒 / 北緯34.3318389度東経134.0796361度
駅番号	○T24
所属事業者	四国旅客鉄道（JR四国）
所属路線	■高徳線
キロ程	6.7 km（高松起点）
電報略号	タキ
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
乗車人員; -統計年度-	344人/日（降車客含まず）; -2018年-
乗降人員; -統計年度-	688人/日; -2018年-
開業年月日	1986年（昭和61年）11月1日
備考	無人駅
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木太町駅
配線図

凡例

↑栗林駅

↓屋島駅

木太町駅（きたちょうえき）は、香川県高松市木太町にある四国旅客鉄道（JR四国）高徳線の駅である。駅番号はT24。

歴史[編集]

1986年（昭和61年）11月1日：日本国有鉄道高徳本線の駅として開業^[1]^[2]。無人駅^[3]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR四国の駅となる^[4]。
1995年（平成7年）3月20日：自動券売機を設置^[5]。

駅構造[編集]

単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎およびトイレは設置されていない。

開業当初ホームは2両編成の列車しか止まれない長さで、現在は設定がないものの、普通列車の一部は当駅を通過していた。ホームは1996年までに4両編成の長さに延長されている。

無人駅である^[3]。

2020年3月14日から高松駅 - 屋島駅間にICOCAなどの交通系ICカードが導入されたが、当駅は導入対象外であるためICOCAなどの交通系ICカードは使用できない^[6]^[7]^[8]。

利用状況[編集]

1日平均の乗車人員は以下の通り。

乗車人員推移
年度	1日平均人数
2008	316
2009	300
2010	286
2011	309
2012	308
2013	323
2014	327

駅周辺[編集]

高松市立木太北部幼稚園
高松市立木太北部小学校
高松大学
高松短期大学
認定こども園みらい学園
マルヨシセンター木太店
新開神社（住吉神社）
新開水神社
宝蔵院渡し跡
増田三代の墓^[9]
香川県道155号牟礼中新線
ことでんバス「木太町」停留所

隣の駅[編集]

四国旅客鉄道（JR四国）

■高徳線

■普通

栗林駅 (T25) - 木太町駅 (T24) - 屋島駅 (T23)

脚注[編集]

[脚注の使い方]

^ ^a ^b “10臨時乗降場の駅名決まる四国総局、11月ダイヤ改正から営業開始”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1986年10月16日)
^ ^a ^b “日本国有鉄道公示第105号”. 官報. (1986年10月8日)
^ ^a ^b ^c “「通報」●予讃本線、高徳本線、土讃本線、徳島本線及び牟岐線における臨時乗降場の開業について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): pp. 2-3. (1986年10月8日)
^ 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、648頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '95年版』ジェー・アール・アール、1995年7月1日、190頁。ISBN 4-88283-116-3。
^ 『観光地へのアクセス駅で新たに「ICOCA」がご利用できるようになります!』（PDF）（プレスリリース）四国旅客鉄道／西日本旅客鉄道、2019年7月29日。オリジナルの2019年12月23日時点におけるアーカイブ。2020年1月13日閲覧。
^ 『JR四国の観光地アクセス駅におけるICOCAサービス、2020年3月14日にサービスイン!』（PDF）（プレスリリース）四国旅客鉄道／西日本旅客鉄道、2020年1月27日。オリジナルの2020年1月28日時点におけるアーカイブ。2020年12月29日閲覧。
^ ご利用可能エリア｜ICOCAガイド - 四国旅客鉄道. 2020年4月24日閲覧.
^ 高上拓（高松市文化財課）: “文化財学習会” (PDF). 文化財学習会ふるさと探訪木太町の海中散歩 -古・高松湾を巡る-. 高松市. p. 11 (2018年6月24日). 2022年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月18日閲覧。

外部リンク[編集]

木太町駅時刻表 (PDF) - 四国旅客鉄道

[交通861016-1] “10臨時乗降場の駅名決まる四国総局、11月ダイヤ改正から営業開始”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1986年10月16日)

[官報86-2] “日本国有鉄道公示第105号”. 官報. (1986年10月8日)

[公報86-3] “「通報」●予讃本線、高徳本線、土讃本線、徳島本線及び牟岐線における臨時乗降場の開業について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): pp. 2-3. (1986年10月8日)

[4] 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、648頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[5] 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '95年版』ジェー・アール・アール、1995年7月1日、190頁。ISBN 4-88283-116-3。

[6] 『観光地へのアクセス駅で新たに「ICOCA」がご利用できるようになります!』（PDF）（プレスリリース）四国旅客鉄道／西日本旅客鉄道、2019年7月29日。オリジナルの2019年12月23日時点におけるアーカイブ。2020年1月13日閲覧。

[7] 『JR四国の観光地アクセス駅におけるICOCAサービス、2020年3月14日にサービスイン!』（PDF）（プレスリリース）四国旅客鉄道／西日本旅客鉄道、2020年1月27日。オリジナルの2020年1月28日時点におけるアーカイブ。2020年12月29日閲覧。

[8] ご利用可能エリア｜ICOCAガイド - 四国旅客鉄道. 2020年4月24日閲覧.

[9] 高上拓（高松市文化財課）: “文化財学習会” (PDF). 文化財学習会ふるさと探訪木太町の海中散歩 -古・高松湾を巡る-. 高松市. p. 11 (2018年6月24日). 2022年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月18日閲覧。

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