形原駅
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| 形原駅 | |
|---|---|
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駅舎 | |
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かたはら KATAHARA | |
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◄GN18 西浦 (1.2 km) (1.8 km) 三河鹿島 GN20► | |
![]() | |
| 所在地 | 愛知県蒲郡市形原町御嶽62 |
| 駅番号 | GN19 |
| 所属事業者 | 名古屋鉄道 |
| 所属路線 | 蒲郡線 |
| キロ程 | 11.3 km(吉良吉田起点) |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
686人/日 -2020年- |
| 開業年月日 | 1936年(昭和11年)7月24日 |
| 備考 | 駅員無配置駅 |
形原駅(かたはらえき)は、愛知県蒲郡市形原町にある名古屋鉄道蒲郡線の駅。駅番号はGN19。
歴史
[編集]2005年(平成17年)1月28日までは特急・急行が停車する駅であった。
年表
[編集]- 1936年(昭和11年)7月24日 - 三河鉄道が宝飯郡形原町に仮設(現在より0.1km吉良吉田寄り)[1]。
- 1937年(昭和12年)9月2日 - 現在地に移設し正式な駅として開業認可[1]。
- 1950年(昭和25年)8月 - 蒲郡駐在所を譲り受け、駅舎とする[2]。
- 1960年(昭和35年)3月 - ホームを増設し2面2線となる[2]。
- 1966年(昭和41年)度 - 貨物営業廃止[3]。
- 1987年(昭和62年)8月27日 - 旧駅舎が火災で焼失[4]。
- 1988年(昭和63年)9月1日 - 新駅舎供用開始[4]。無人化[5](管理を三河観光バスに委託[6]、委託解約時期不明)。
駅構造
[編集]2両編成対応の2面2線相対ホームを持つ列車交換可能な地上駅[2]。北側の線路(駅舎と反対側)は当初はホームがなく1面1線と側線という構成だったが[7]、1960年(昭和35年)にホームが設置されて現在の形となった[2]。
現在の駅舎は初代駅舎が火災で焼失した後に建てられたもの[2]。駅舎内部は委託業務に使われていた事務室が大半を占めている。
駅集中管理システム未導入の無人駅である。吉良吉田 - 蒲郡間のワンマン運転対応のため自動券売機が設置され、インターホンによる呼び出しで駅員が応対する。
のりば
[編集]| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| (南側) | GN 蒲郡線 | 下り[8] | 吉良吉田ゆき[9] |
| (北側) | 上り[8] | 蒲郡ゆき[9] |
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駅舎内部
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ホーム
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駅名標
配線図
[編集]| ← 吉良吉田方面 |
→ 蒲郡方面 |
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| 凡例 出典:[10] |
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利用状況
[編集]現在、技術上の問題で一時的にグラフが表示されなくなっています。 |
- 『名鉄120年:近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は916人であり、この値は名鉄全駅(275駅)中234位、 西尾線・蒲郡線(23駅)中15位であった[11]。
- 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は1,281人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅(岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間)を除く名鉄全駅(342駅)中205位、 西尾線・蒲郡線(24駅)中10位であった[12]。
一日平均の乗車人員および乗降人員の推移は以下の通りである。
| 年 | 乗車人員 | 乗降人員 | 備考 | |
|---|---|---|---|---|
| 総数 | 定期 | |||
| 1936(昭和11)年度 | 133 | 238 | 7月24日開業[13] | |
| 1937(昭和12)年度 | 863 | 1055 | [14] | |
| 1938(昭和13)年度 | 272 | 516 | [15] | |
| 1939(昭和14)年度 | 342 | 679 | [16] | |
| 1940(昭和15)年度 | 455 | 857 | [17] | |
| 1941(昭和16)年度 | ||||
| 1942(昭和17)年度 | ||||
| 1943(昭和18)年度 | ||||
| 1944(昭和19)年度 | ||||
| 1945(昭和20)年度 | ||||
| 1946(昭和21)年度 | ||||
| 1947(昭和22)年度 | ||||
| 1948(昭和23)年度 | ||||
| 1949(昭和24)年度 | *668 | *1063 | 期間は1949年5月 - 1950年4月末[18] | |
| 1950(昭和25)年度 | *951 | *1882 | 期間は1949年11月 - 1950年10月末[19] | |
| 1951(昭和26)年度 | *1008 | *2077 | [20] | |
| 1952(昭和27)年度 | 1124 | 2263 | [21] | |
| 1953(昭和28)年度 | 1233 | 2429 | [22] | |
| 1954(昭和29)年度 | 1170 | 2326 | [23] | |
| 1955(昭和30)年度 | 1178 | 2335 | [24] | |
| 1956(昭和31)年度 | 1071 | 2131 | [25] | |
| 1957(昭和32)年度 | 1164 | 2309 | [26] | |
| 1958(昭和33)年度 | ||||
| 1959(昭和34)年度 | ||||
| 1960(昭和35)年度 | ||||
| 1961(昭和36)年度 | ||||
| 1962(昭和37)年度 | ||||
| 1963(昭和38)年度 | ||||
| 1964(昭和39)年度 | ||||
| 1965(昭和40)年度 | ||||
| 1966(昭和41)年度 | ||||
| 1967(昭和42)年度 | ||||
| 1968(昭和43)年度 | ||||
| 1969(昭和44)年度 | ||||
| 1970(昭和45)年度 | ||||
| 1971(昭和46)年度 | ||||
| 1972(昭和47)年度 | ||||
| 1973(昭和48)年度 | ||||
| 1974(昭和49)年度 | ||||
| 1975(昭和50)年度 | ||||
| 1976(昭和51)年度 | ||||
| 1977(昭和52)年度 | ||||
| 1978(昭和53)年度 | 1457 | 938 | [27] | |
| 1979(昭和54)年度 | 1392 | 912 | [28] | |
| 1980(昭和55)年度 | 1428 | 954 | [29] | |
| 1981(昭和56)年度 | 1440 | 971 | [30] | |
| 1982(昭和57)年度 | 1315 | 887 | [31] | |
| 1983(昭和58)年度 | 1247 | 837 | [32] | |
| 1984(昭和59)年度 | 1184 | 778 | [33] | |
| 1985(昭和60)年度 | 1049 | 672 | [34] | |
| 1986(昭和61)年度 | 962 | 600 | [35] | |
| 1987(昭和62)年度 | 902 | 571 | [36] | |
| 1988(昭和63)年度 | 773 | 524 | [37] | |
| 1989(平成元)年度 | 707 | 532 | [38] | |
| 1990(平成2)年度 | 673 | 519 | [39] | |
| 1991(平成3)年度 | 668 | 516 | [40] | |
| 1992(平成4)年度 | 640 | 490 | 1281 | [41][12] |
| 1993(平成5)年度 | 717 | 499 | [42] | |
| 1994(平成6)年度 | 745 | 496 | [43] | |
| 1995(平成7)年度 | 673 | 466 | [44] | |
| 1996(平成8)年度 | 597 | 405 | [45] | |
| 1997(平成9)年度 | 548 | 373 | [46] | |
| 1998(平成10)年度 | 501 | 316 | [47] | |
| 1999(平成11)年度 | 486 | 299 | [48] | |
| 2000(平成12)年度 | 467 | 290 | [49] | |
| 2001(平成13)年度 | 467 | 303 | [50] | |
| 2002(平成14)年度 | 467 | 314 | 935 | [51][52] |
| 2003(平成15)年度 | 492 | 349 | 985 | [53][52] |
| 2004(平成16)年度 | 462 | 322 | 921 | [54][55] |
| 2005(平成17)年度 | 475 | 331 | 946 | [56][55] |
| 2006(平成18)年度 | 474 | 320 | 945 | [57][55] |
| 2007(平成19)年度 | 471 | 317 | 938 | [58][55] |
| 2008(平成20)年度 | 476 | 329 | 958 | [59][55] |
| 2009(平成21)年度 | 456 | 313 | 926 | [60][55] |
| 2010(平成22)年度 | 448 | 313 | 909 | [61][62] |
| 2011(平成23)年度 | 889 | [62] | ||
| 2012(平成24)年度 | 876 | [62] | ||
| 2013(平成25)年度 | 916 | [62] | ||
| 2014(平成26)年度 | 882 | [62] | ||
| 2015(平成27)年度 | 926 | [62] | ||
| 2016(平成28)年度 | 941 | [62] | ||
| 2017(平成29)年度 | 943 | [62] | ||
| 2018(平成30)年度 | 969 | [62] | ||
| 2019(令和元)年度 | 921 | [63] | ||
| 2020(令和2)年度 | 686 | [64] | ||
* 千人単位からの概算値
バス路線
[編集]- 名鉄バス
- 「形原駅前」バス停
- 蒲郡市コミュニティバス「あじさいくるりんバス」
- 「名鉄形原駅」バス停
駅周辺
[編集]駅前にはタクシーが常駐していることが多い。
隣の駅
[編集]脚注
[編集]- ^ a b 日本鉄道旅行地図帳 追加・訂補 7号 東海 - 鉄道フォーラム
- ^ a b c d e 服部重敬『西尾線・蒲郡線・三河線・挙母線・岡崎市内線』 4巻、フォト・パブリッシング〈昭和-平成時代の名古屋鉄道〉、2025年、85頁。ISBN 978-4802135245。
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部(編)『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、340頁。
- ^ a b 「TOPIC PHOTOS」『鉄道ピクトリアル』第38巻第12号、電気車研究会、1988年12月、93頁。
- ^ 寺田裕一『改訂新版 データブック日本の私鉄』ネコ・パブリッシング、2013年、255頁。ISBN 978-4777013364。
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部(編)『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、582頁。
- ^ 清水武、田中義人『名古屋鉄道車両史 下巻』アルファベータブックス、2019年、185頁。ISBN 978-4865988482。
- ^ a b “路線別時刻表|電車のご利用案内|名古屋鉄道”. 2025年1月14日閲覧。
- ^ a b “形原(GN19)(かたはら) 路線一覧”. 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。
- ^ 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 発行年:2009年3月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」
- ^ 名鉄120年史編纂委員会事務局(編)『名鉄120年:近20年のあゆみ』名古屋鉄道、2014年、160-162頁。
- ^ a b 名古屋鉄道広報宣伝部(編)『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。
- ^ 『愛知県統計書. 昭和11年 第1編』、(国立国会図書館デジタルコレクション)
- ^ 『愛知県統計書. 昭和12年 第1編』、(国立国会図書館デジタルコレクション)
- ^ 『愛知県統計書. 昭和13年 第1編』、(国立国会図書館デジタルコレクション)
- ^ 『愛知県統計書. 昭和14年 第1編』、(国立国会図書館デジタルコレクション)
- ^ 『愛知県統計書. 昭和15年 第1編 第1編 土地、戸口、其他』、(国立国会図書館デジタルコレクション)
- ^ 『愛知県統計書. 昭和24年』、(国立国会図書館デジタルコレクション)
- ^ 愛知県(編)『愛知県統計年鑑 昭和27年刊行』、愛知県、1952年、330頁
- ^ 愛知県(編)『愛知県統計年鑑 昭和28年刊行』、愛知県、1953年、314頁
- ^ 愛知県(編)『愛知県統計年鑑 昭和29年刊行』、愛知県、1954年、333頁
- ^ 愛知県(編)『愛知県統計年鑑 昭和30年刊行』、愛知県、1955年、309頁
- ^ 愛知県(編)『愛知県統計年鑑 昭和31年刊行』、愛知県、1956年、307頁
- ^ 愛知県(編)『愛知県統計年鑑 昭和32年刊行』、愛知県、1957年、323頁
- ^ 愛知県(編)『愛知県統計年鑑 昭和33年刊行』、愛知県、1958年、339頁
- ^ 愛知県(編)『愛知県統計年鑑 昭和34年刊行』、愛知県、1959年、382頁
- ^ 愛知県企画部統計課(編)『愛知県統計年鑑 昭和55年刊』、愛知県、1980年、222頁
- ^ 愛知県企画部統計課(編)『愛知県統計年鑑 昭和56年刊』、愛知県、1981年、228頁
- ^ 愛知県企画部統計課(編)『愛知県統計年鑑 昭和57年刊』、愛知県、1982年、240頁
- ^ 愛知県企画部統計課(編)『愛知県統計年鑑 昭和58年刊』、愛知県、1983年、224頁
- ^ 愛知県企画部統計課(編)『愛知県統計年鑑 昭和59年刊』、愛知県、1984年、224頁
- ^ 愛知県企画部統計課(編)『愛知県統計年鑑 昭和60年刊』、愛知県、1985年、242頁
- ^ 愛知県企画部統計課(編)『愛知県統計年鑑 昭和61年刊』、愛知県、1986年、236頁
- ^ 愛知県企画部統計課(編)『愛知県統計年鑑 昭和62年刊』、愛知県、1987年、224頁
- ^ 愛知県企画部統計課(編)『愛知県統計年鑑 昭和63年刊』、愛知県、1988年、224頁
- ^ 愛知県企画部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成元年刊』、愛知県、1989年、226頁
- ^ 愛知県企画部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成2年刊』、愛知県、1990年、224頁
- ^ 愛知県企画部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成3年刊』、愛知県、1991年、226頁
- ^ 愛知県企画部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成4年刊』、愛知県、1992年、230頁
- ^ 愛知県企画部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成5年刊』、愛知県、1993年、222頁
- ^ 愛知県企画部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成6年度刊』、愛知県、1995年、222頁
- ^ 愛知県企画部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成7年度刊』、愛知県、1996年、第10章 運輸・通信
- ^ 愛知県企画部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成8年度刊』、愛知県、1997年、第10章 運輸・通信
- ^ 愛知県企画部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成9年度刊』、愛知県、1998年、第10章 運輸・通信
- ^ 愛知県企画部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成10年度刊』、愛知県、1999年、第10章 運輸・通信
- ^ 愛知県企画振興部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成11年度刊』、愛知県、2000年、第10章 運輸・通信
- ^ 愛知県企画振興部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成12年度刊』、愛知県、2001年、第10章 運輸・通信
- ^ 愛知県企画振興部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成13年度刊』、愛知県、2002年、第10章 運輸・通信
- ^ 愛知県企画振興部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成14年度刊』、愛知県、2003年、第10章 運輸・通信
- ^ 愛知県企画振興部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成15年度刊』、愛知県、2004年、第10章 運輸・通信
- ^ 愛知県企画振興部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成16年度刊』、愛知県、2005年、第10章 運輸・通信
- ^ a b 名鉄西尾・蒲郡線対策協議会 “第2回協議会 参考資料1”、2020年12月8日閲覧。
- ^ 愛知県企画振興部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成17年度刊』、愛知県、2006年、第10章 運輸・通信
- ^ 愛知県県民生活部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成18年度刊』、愛知県、2007年、第10章 運輸・通信
- ^ a b c d e f 名鉄西尾・蒲郡線対策協議会 “第8回協議会 その他資料(西尾・蒲郡線の概況)”、2020年12月8日閲覧。
- ^ 愛知県県民生活部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成19年度刊』、愛知県、2008年、第10章 運輸・通信
- ^ 愛知県県民生活部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成20年度刊』、愛知県、2009年、第10章 運輸・通信
- ^ 愛知県県民生活部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成21年度刊』、愛知県、2010年、第10章 運輸・通信
- ^ 愛知県県民生活部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成22年度刊』、愛知県、2011年、第10章 運輸・情報通信
- ^ 愛知県県民生活部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成23年度刊』、愛知県、2012年、第10章 運輸・情報通信
- ^ 愛知県県民生活部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成24年度刊』、愛知県、2013年、第10章 運輸・情報通信
- ^ a b c d e f g h i 名鉄西尾・蒲郡線対策協議会 “第22回協議会 配布資料”、2020年12月8日閲覧。
- ^ 名古屋鉄道 “令和元年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)”、2021年10月4日閲覧。
- ^ 名古屋鉄道 “令和2年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)”、2021年10月4日閲覧。
関連項目
[編集]外部リンク
[編集]- 形原駅 - 名古屋鉄道
