パトリック・カーペンティア

パトリック・カーペンティア
パトリック・カーペンティア
基本情報
CART チャンプカーでの経歴
活動時期	1997-2004
所属	ベッテンハウゼン・レーシング; フォーサイス・チャンピオンシップ・レーシング
出走回数	140
優勝回数	5
ポールポジション	5
シリーズ最高順位	3位 (2002 & 2004)
過去参加シリーズ
2007; 2006; 1992-1996; 1994	ロレックス・スポーツカー・シリーズ; A1グランプリ; トヨタ・アトランティック; インディ・ライツ
選手権タイトル
1996	Toyota Atlantic Series Champion

パトリック・カーペンティア
パトリック・カーペンティア
基本情報
IRL インディカー・シリーズでの経歴
活動時期	2005
所属	チーバー・レーシング
出走回数	17
優勝回数	0
ポールポジション	0
シリーズ最高順位	10位 (2005)

パトリック・カーペンティア
Patrick Carpentier
パトリック・カーペンティア; Patrick Carpentier
生誕	1971年8月13日（53歳）; ケベック州ラサール
モンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズでの経歴
初戦	2007 Centurion Boats at the Glen (Watkins Glen)
最終戦	2011 STP 400 (Kansas)
NASCARエクスフィニティ・シリーズでの経歴
初戦	2007 NAPA Auto Parts 200 (Montreal)
最終戦	2011 NAPA Auto Parts 200 (Montreal)
	2011年8月21日現在。

パトリック・カーペンティア（Patrick Carpentier、1971年 8月13日 - ）は、カナダの元レーシングドライバー。チャンプカー・ワールド・シリーズおよびインディカー・シリーズでの活躍で知られる。2009年、彼はトミー・ボールドウィン・レーシングの36番車をマイク・スキナーとシェアし、またマイケル・ウォルトリップの55番車、トヨタ・カムリをロードコースでドライブしてNASCARスプリントカップシリーズに参戦した^[1]。2010年はラティチュード43モータースポーツから数戦に参加した。

オープンホイール経歴

2005年、カーペンティアはレッドブルがスポンサーするエディ・チーバーのチームからIRLに参戦した。その以前はチャンプカー・ワールド・シリーズにほぼ10年間、ベッテンハウゼン・レーシングからルーキーの頃より参加していた。しかしながらチームはその後ジェリー・フォーサイスによって所有されることとなった。その経歴の初期に彼は怪我のためレースを欠場することが多く、その内のいくつかはレース外での負傷であった。

彼の最初のチャンプカーにおける勝利は2001年のミシガンであった。2002年にはシリーズランキング3位となる。期待外れであった2003年シーズン、彼はランキング5位であった（チームメイトのポール・トレーシーがタイトルを獲得した）。このことで彼のチーム内での立場は弱くなり、間もなく2004年にはチームを放出された。その後カナダにおけるマーケティングのため、チームは彼を3台目の車で復帰させた（チームオーナーのジェリー・フォーサイスはシリーズ全体の共同オーナーでもあった）。

2004年にはポール・トレーシーよりも上位でシーズンを終えたものの、カーペンティアはチームを離れ、IRL インディカー・シリーズに参戦するエディ・チーバーのチーバー・レーシングに加入した。オーバルトラックでの好成績のため、彼は活躍が期待された（チャンプカーでは殆ど行われなくなっていたオーバルコースでのレースがインディカー・シリーズでは大半であった）。しかしながらトヨタエンジンの低性能により、成功することはできなかった。

チームはシーズン後、レッドブルの支援を失った。スポンサーの無くなったチームは活動体制を大幅に縮小し、カーペンティアはその年、マシンをドライブすること無くチームを去ることとなった。

チャンプカーでの8年で、カーペンティアはトップ10フィニッシュを74回、表彰台には22回上った。IRLでの1年で彼は11回、トップ10フィニッシュした。

ストックカー経歴

カーペンティアは2006年、カユーガ・スピードウェイでのCASCARスーパーシリーズのイベントに参戦した。デイヴ・ジェイコブス・レーシングから参戦、21位でスタートし6位に入賞した。2007年はグランダム・シリーズにサマックス・モータースポーツからミルカ・デュノーのチームメイトとして参戦した。その後NASCARに参戦するためサマックスを離れた。

カーペンティアは2007年8月4日、ジル・ヴィルヌーヴ・サーキットでNASCARブッシュ・シリーズへのデビューを果たした。ポールポジションを獲得した彼はレースを2位で終えた^[2]。NASCARネクステル・カップへのデビューは2007年8月12日のワトキンス・グレンで、ジレット・エバーナム・モータースポーツの10番車のダッジで、スコット・リグスに代わって40位からスタートした。レースの中盤では7ラップに渡ってトップを走行し、最終的に20位でフィニッシュした。2007年10月に、翌2008年シーズンは10番車をドライブしてフル参戦することが発表された。

2008年2月14日、カーペンティアは2008年のディトナ500でのゲータレード・デュエルで予選通過にトライした。彼は1日の大半をトップ10で走行した。レースの終盤で右フロントタイヤがバーストし、バックストレッチウォールに衝突する。結局は予選落ちすることとなった。

2008年6月27日、ニューハンプシャー・モーター・スピードウェイでのレノックス・インダストリアル・ツールズ301でカーペンティアはスプリントカップ・シリーズでの初のポールポジションを獲得した。このポールポジションはNASCARのトップカテゴリーにおける外国出身ドライバーが獲得したポールとしては、1953年6月のラングホーン・スピードウェイにおけるロイド・ショー（トロント出身）以来の物であった^[3]。

2008年7月5日、コークゼロ400においてカーペンティアは14位でフィニッシュ、彼のベストキャリアであった。

2008年8月30日、カーペンティアはジレット・エバーナム・モータースポーツを離れ、2009年シーズンの所属は未定であることを発表した^[4]。その4日前にチームはカーペンティアの将来が不確定であるとして、翌シーズンはリード・ソレンソンを起用することを発表していた。10月7日にカーペンティアはチームを離れた。

2009年6月9日、マイケル・ウォルトリップ・レーシングは2009年の二つのイベント、6月21日のインフィニオンおよび8月9日のワトキンス・グレンで、マイケル・ウォルトリップに代わって55番車をカーペンティアがドライブすると発表した^[5]。その後、彼はトミー・ボールドウィン・レーシングでマイク・スキナーがトラックシリーズに出場するため欠場となるイベントで代役としてドライブした。

2010年、カーペンティアはラティチュード43モータースポーツから数戦に参加した。2011年はオープンホイールに復帰し、2011年のインディ500にドラゴン・レーシングから参戦、スコット・スピードがバンプ・デイで予選通過できなかった後に予選に出場したが、通過することはできなかった。ストックカーでは、フランク・ストッダードのチームからスプリントカップの数戦に参加した。6月7日、カーペンティアはトロント・サン紙でジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで行われるNAPAオートパーツ200をもって引退することを発表した。同レースにはパストラナ・ウォルトリップ・レーシングから参戦した。

引退

2011年8月20日、カーペンティアはモントリオールで行われるネイションワイドシリーズの前に引退を発表した。レースでは4位を走行中にスティーヴン・ウォレスと接触してリタイアとなった。観衆は彼に対してスタンディング・オベーションを行った^[6]。

引退にもかかわらず、カーペンティアは2012年1月に、児童チャリティ募金を目的としてモントリオールで行われるネイションワイド・シリーズへの参加する意欲があると述べた^[7]。

記録

アメリカン・オープンホイール

(key) （太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）

インディ・ライツ

年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	順位	ポイント
1994	カナスカ・レーシング	PHX	LBH	MIL	DET	POR	CLE	TOR 20	MDO 6	NHA	VAN	NAZ	LS	21位	8

チャンプカー

年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	順位	ポイント
1997	ベッテンハウゼン・レーシング	MIA 9	SRF 15	LBH 15	NZR 12	RIO Ret	STL 2	MIL 8	DET 15	POR 16	CLE 12	TOR 16	MIS Ret	MDO 15	ROA Ret	VAN Inj	LS Inj	FON DNS					17位	27
1998	プレイヤーズ	MIA 11	MOT Ret	LBH Ret	NZR 13	RIO Ret	STL 15	MIL Ret	DET 15	POR 9	CLE 9	TOR Ret	MIS 8	MDO 7	ROA Ret	VAN Ret	LS Ret	HOU Ret	SRF 9	FON Ret			19位	27
1999	プレイヤーズ	MIA 9	MOT Ret	LBH 17	NZR 14	RIO 6	STL Ret	MIL 9	POR 9	CLE 7	ROA Ret	TOR 11	MIS 10	DET Ret	MDO Inj	CHI 6	VAN 2	LS 9	HOU Ret	SRF Ret	FON Ret		13位	61
2000	プレイヤーズ	MIA 5	LBH Inj	RIO Inj	MOT Inj	NZR Ret	MIL 3	DET 5	POR 10	CLE 5	TOR 7	MIS 4	CHI Ret	MDO 7	ROA Ret	VAN Ret	LS 9	STL 2	HOU Ret	SRF 5	FON Ret		11位	101
2001	プレイヤーズ	MTY Ret	LBH Ret	TEX Canc	NAZ Ret	MOT Ret	MIL 17	DET 8	POR 5	CLE Ret	TOR Ret	MIS 1	CHI 2	MDO 3	ROA 9	VAN 16	LAU 3	ROC 16	HOU 10	LS Ret	SRF 11	FON 10	10位	91
2002	プレイヤーズ	MTY 7	LBH 19	MOT 4	MIL 15	LS 5	POR 5	CHI 16	TOR 10	CLE 1*	VAN 5	MDO 1*	ROA 7	MTL 15	DEN 17	ROC 3	MIA 16	SRF 2	FON 3	MXC 4			3位	157
2003	プレイヤーズ	STP 8	MTY 8	LBH 6	BRH 5	LAU 7	MIL 3	LS 1*	POR 16	CLE 4	TOR 7	VAN 13	ROA 5	MDO 2	MTL 3	DEN 17	MIA 6	MXC 14	SRF 5	FON Canc			5位	146
2004	フォーサイス	LBH 4	MTY 4	MIL 2	POR 4	CLE 16	TOR 3	VAN 16	ROA 14	DEN 9	MTL 2	LS 1	LVS 3	SRF 16	MXC 6								3位	266^

^ 2004年から新ポイントシステムが導入された。

インディカー

年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	順位	ポイント
2005	チーバー・レーシング	HMS 7	PHX 9	STP 8	MOT 13	INDY 21	TXS 16	RIR 3	KAN 14	NSH 3	MIL 7	MIS 9	KTY 12	PPIR 10	SNM 4	CHI 9	WGL 10	FON 15		10位	376
2011	ドラゴン・レーシング	STP	ALA	LBH	SAO	INDY DNQ	TXS1	TXS2	MIL	IOW	TOR	EDM	MDO	NWH	SNM	BAL	MOT	KTY	LVS	NC	-

インディ500

年	シャシー	エンジン	スタート	フィニッシュ
2005	ダラーラ	トヨタ	25位	21位
2011	ダラーラ	ホンダ	DNQ	DNQ

オープンホイール

A1グランプリ

（太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）

年	エントラント	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	DC	ポイント
2005-06	カナダ	GBR SPR	GBR FEA	GER SPR	GER FEA	POR SPR	POR FEA	AUS SPR	AUS FEA	MYS SPR	MYS FEA	UAE SPR	UAE FEA	RSA SPR	RSA FEA	IDN SPR	IDN FEA	MEX SPR 9	MEX FEA 15	USA SPR 6	USA FEA 5	CHN SPR Ret	CHN FEA 7	11位	59

参照

[脚注の使い方]

^ http://www.canada.com/Carpentier+race+Spring+event/1678519/story.html^{[リンク切れ]}
^ Results : NAPA Auto Parts 200 Archived 2008年7月6日, at the Wayback Machine.
^ Carpentier only 2nd foreign born driver to win a pole
^ Need a good Cup driver for ‘09? Call Patrick Carpentier
^ Carpentier to race Spring Cup event^{[リンク切れ]}
^ Demmons, Doug (August 23, 2011). “NASCAR penalizes crew chief for hair pulling incident at Montreal”. The Birmingham News. AL.com. 2012年1月19日閲覧。
^ Pappone, Jeff (January 16, 2012). “Retired from racing, Carpentier working harder than ever”. The Globe and Mail. 2012年1月19日閲覧。

外部リンク

タイトル
先代リッチー・ハーン	トヨタ・アトランティック・チャンピオン 1996	次代アレックス・バロン
先代アレッサンドロ・ザナルディ	CART ルーキーオブザイヤー 1997	次代トニー・カナーン

[1] ttp://www.canada.com/Carpentier+race+Spring+event/1678519/story.html^{[リンク切れ]}

[2] Results : NAPA Auto Parts 200 Archived 2008年7月6日, at the Wayback Machine.

[3] Carpentier only 2nd foreign born driver to win a pole

[4] Need a good Cup driver for ‘09? Call Patrick Carpentier

[5] Carpentier to race Spring Cup event^{[リンク切れ]}

[6] Demmons, Doug (August 23, 2011). “NASCAR penalizes crew chief for hair pulling incident at Montreal”. The Birmingham News. AL.com. 2012年1月19日閲覧。

[7] Pappone, Jeff (January 16, 2012). “Retired from racing, Carpentier working harder than ever”. The Globe and Mail. 2012年1月19日閲覧。

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

タイトル
先代リッチー・ハーン	トヨタ・アトランティック・チャンピオン 1996	次代アレックス・バロン
先代アレッサンドロ・ザナルディ	CART ルーキーオブザイヤー 1997	次代トニー・カナーン