知来駅
| 知来駅 | |
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 旧駅舎（2009年5月） | |
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ちらい Chirai | |
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◄興生沢仮乗降場 (2.3 km) (3.1 km) 紅葉橋仮乗降場► | |
| 所在地 | 北海道常呂郡佐呂間町字知来 |
| 所属事業者 | 日本国有鉄道（国鉄） |
| 所属路線 | 湧網線 |
| キロ程 | 36.0 km（中湧別起点） |
| 電報略号 | チラ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1953年（昭和28年）10月22日[1] |
| 廃止年月日 | 1987年（昭和62年）3月20日[1] |
| 備考 |
湧網線廃線に伴い廃駅 仮乗降場との距離は実キロ |
知来駅（ちらいえき）は、北海道（網走支庁）常呂郡佐呂間町字知来にかつて設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）湧網線の駅（廃駅）である。電報略号はチラ。湧網線の廃線に伴い、1987年（昭和62年）3月20日に廃駅となった[1]。
歴史
- 1953年（昭和28年）10月22日 - 日本国有鉄道湧網線の佐呂間駅 - 下佐呂間駅（後の浜佐呂間駅）間の開通（湧網線全通）に伴い、開業[1]。一般駅[1]。
- 1961年（昭和36年）4月1日 - 業務委託駅化。
- 1972年（昭和47年）2月8日 - 貨物・荷物の取り扱いを廃止[2]。同時に無人[3]（簡易委託）駅化（駅前の商店に委託）。
- 1987年（昭和62年）3月20日 - 湧網線の全線廃止に伴い、廃駅となる[1]。
駅構造
廃止時点で、島式ホーム（片面使用）1面1線を有する地上駅であった。ホームは、線路の北側（網走方面に向かって左手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた[4]。かつては島式ホーム1面2線を有する、列車交換可能な交換駅であった。使われなくなった駅舎側の1線は、交換設備運用廃止後は撤去されたが、ホーム前後の線路は転轍機の名残で湾曲していた[4]。
無人駅となっていた[3]が、有人駅時代の駅舎が残っていた。駅舎は構内の北側に位置し、旧線跡を渡りホームを結ぶ通路で連絡した[4]。駅舎とホームの間には、花壇が作られていた[4]。駅自体は完全無人であるが、駅前の商店で乗車券を取り扱う簡易委託駅となっていた。
駅名の由来
所在地名より。アイヌ語の「チライオッ（ciray-ot）」（イトウ・多くいる）の転訛とされる[5]。
駅周辺
- 北海道道103号留辺蘂浜佐呂間線
- 旧・佐呂間町立知来小学校
- 知来神社
- 佐呂間別川[6]
- 佐呂間町ふれあいバス（フリー乗降）
駅跡
1999年（平成11年）時点では駅舎が廃止当時のまま残存しており、「知来ゲートボール会館」として再利用されている[7]。2010年（平成22年）時点[8]、2011年（平成23年）時点でも同様であった[9]。内部は当時のベンチは残存しているが、待合所と事務所の間仕切りは撤去されており、休憩所兼倉庫として使用されている[9]。ホーム側も駅舎は当時のままだがレールは撤去され[9]、埋め立てられているなど、駅舎以外の設備はすべて撤去されている。線路跡も整地され、畑となっている[9]。
また、2011年（平成23年）時点では簡易委託の受託者であった駅前の商店の軒下に、「知来駅 国鉄乗車券発売所」の看板が掲げられている[9]。
隣の駅
脚注
- ^ a b c d e f 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、915頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ “日本国有鉄道公示第570号”. 官報. (1972年2月8日)
- ^ a b 「通報 ●湧網線床丹駅ほか4駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1972年2月8日、2面。
- ^ a b c d 宮脇俊三 編『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』原田勝正、小学館、1983年7月、160頁。ISBN 978-4093951012。
- ^ “アイヌ語地名リスト セッ～ツキガ P71”. アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室 (2007年). 2018年11月18日閲覧。
- ^ 『北海道道路地図 改訂版』地勢堂、1980年3月、19頁。
- ^ 宮脇俊三 編『鉄道廃線跡を歩くVI』JTBパブリッシング〈JTBキャンブックス〉、1999年3月、31-32頁。ISBN 978-4533031502。
- ^ 今尾恵介 編『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』JTBパブリッシング、2010年3月、52-53頁。ISBN 978-4533078583。
- ^ a b c d e 本久公洋『北海道の鉄道廃線跡』北海道新聞社、2011年9月、103頁。ISBN 978-4894536128。
