川北駅
| 川北駅 | |
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 川北駅駅舎（ホーム側から撮影） （1989年3月） | |
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かわきた Kawakita | |
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◄上武佐 (4.9 km) (9.3 km) 根室標津► | |
| 所在地 | 北海道標津郡標津町字川北 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | 標津線 |
| キロ程 | 60.1 km（標茶起点） |
| 電報略号 | カキ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 開業年月日 | 1937年（昭和12年）10月30日[1] |
| 廃止年月日 | 1989年（平成元年）4月30日[1] |
| 備考 | 標津線廃線に伴い廃駅 |
川北駅（かわきたえき）は、かつて北海道標津郡標津町字川北に設置されていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）標津線の駅である。電報略号はカキ。1989年（平成元年）4月30日、標津線の廃止に伴って廃駅となった。
歴史
- 1937年（昭和12年）10月30日 - 国有鉄道標津線の川北駅として開業[1]。一般駅[1]。
- 1980年（昭和55年）4月30日 - 貨物の取り扱いを廃止[1]。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物の取り扱いを廃止[1]。
- 1986年（昭和61年）
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR北海道に継承[1]。
- 1989年（平成元年）4月30日 - 標津線の全線廃止に伴い、廃駅となる[1]。
駅名の由来
駅構造
貨物及び荷物取り扱い廃止までは、島式ホーム1面2線と、さらに駅舎側に貨物積降線1本、及び外側に留置線1本を有する列車行き違い可能駅であった。駅舎は構内西側（中標津方面に向かって右側）の中標津寄りにあって地面に直接建てられ、駅舎正面とホームの中標津側端が、線路上を横断する形で連絡していた。駅舎横の根室標津側には、貨物積降場が設けられていた。
貨物及び荷物取り扱い廃止後は、貨物積降線と留置線が撤去されて、島式ホーム1面2線の列車行き違い可能駅になった。
さらに無人駅化に伴って、駅舎とは反対側の1本に棒線化された。したがって、廃止時点では島式ホーム1面1線（片面使用）となっていた。
1955年まで、駅舎側貨物積降線の北側に接して、標津町古多糠まで通じる殖民軌道忠類線の停車場が置かれていた。
駅周辺
- 阿寒バス「川北」停留所
現状
駅周辺
- 標津町農業協同組合
- 川北郵便局
- 旧海軍標津第二航空基地跡地（川北飛行場、標津町指定文化財）
- 北海道道774号川北中標津線
