シティ・オブ・ロサンゼルス

シティ・オブ・ロサンゼルス(City of Los Angeles)は103.104列車として、1936年から1971年までユニオン・パシフィック鉄道(Union Pacific Railroad)が、シカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道(Chicago and North Western Railway)と提携して、イリノイ州シカゴ(Chicago, Illinois)とカリフォルニア州ロサンゼルス(Los Angeles, California)間を運行した代表的な大陸横断の旅客列車。

概要[編集]

1930年代中頃、シカゴ・ロサンゼルス間には重鋼製客車を連ねたロサンゼルス特急(Los Angeles Limited)が運行されていたが、当時進行していた列車の流線型化に伴い、シティ・オブ・ロサンゼルス(City of Los Angeles)はこれらの列車を増強する形で登場した。 1955年以降はシカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道に変わり、ミルウォーキー鉄道（Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad、略称CMSP&P RR）と提携しシカゴ - オマハ間は同社の路線を使用した。

アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道 (Atchison, Topeka and Santa Fe Railway)のスーパー・チーフ( Super Chief)や、シカゴ・ロック・アイランド・アンド・パシフィック鉄道(Chicago, Rock Island and Pacific Railroad)とサザン・パシフィック鉄道(Southern Pacific Railroad)が提携運行したゴールデン・ステート(Golden State)と競合関係にあった。

1955年以降は二階建てのドームカー(Dome car)が導入され、ドーム・ライナー(Domeliner)と愛称された。1971年の全米鉄道旅客輸送公社・アムトラック(National Railroad Passenger Corporation)の発足に伴い廃止となったが、1981年から1997年5月10日にかけて、ほぼ同じルートをデザートウィンド（Desert Wind）が運行された。現在ラスベガス(Las Vegas,Nevada)を経由する同路線に旅客列車はない。

歴史[編集]

年表[編集]

1936年: シカゴ・ロサンゼルス間月5往復運行開始
1947年: 毎日運行開始
1955年: シカゴ・オマハ間、ミルウォーキー鉄道経由に変更。それに伴いシカゴでの発着駅がノース・ウエスタン駅(North Western Terminal)からユニオン駅(Union Station)に変更。ドームカー(Dome car)導入
1956年: 閑散期の運行をチャレンジャー(Challenger)と統合
1960年: シカゴ・ユタ州オグデン間の運行をシティ・オブ・サンフランシスコ(City of San Francisco）と統合
1969年: 更に重複運行区間をシティ・オブ・ポートランド(City of Portland)、シティ・オブ・デンバー(City of Denver)と統合
1971年: 全米鉄道旅客輸送公社・アムトラック(National Railroad Passenger Corporation)の発足により、運行終了。

1968年7月28日の編成（ロサンゼルス発シカゴ行き・ラスベガス到着時）[編集]

使用車両	車両愛称・形式	車種
UP946A	EMD E9A	ディーゼル機関車
UP940B	EMD E8B	ディーゼル機関車
UP950B	EMD E9B	ディーゼル機関車
UP945B	EMD E8B	ディーゼル機関車
UP942B	EMD E8B	ディーゼル機関車
UP6327		バゲージ（荷物車）
UP6315		バゲージ（荷物車）
UP6005		バゲージ・ドミトリー（荷物・乗務員車）
UP5425		コーチ（座席）
UP5472		コーチ
UP5413		コーチ
UP7000		ドーム・コーチ（展望・座席車）
UP5512		コーチ
UP5514		コーチ
UP5528		コーチ
UP5539		コーチ
UP5507		ランチカウンター・ダイニングラウンジ
UP5465		コーチ
UP5436		コーチ
UP5450		コーチ
UP	Pacific Bridge	寝台車（10ルーメット・6ダブルベッドルーム）
UP	Pacific Cape	寝台車（10ルーメット・6ダブルベッドルーム）
UP8001		ドームダイニング（展望・食堂車）
UP9002		ドームビュッフェ・ラウンジ
UP	Ocean Sunset	寝台車（5ダブルベッドルーム・2コンパートメント・2デュリューイングルーム）
UP	Placid Bay	寝台車（11ダブルベッドルーム）
UP	Star Leaf	寝台車（11ダブルベッドルーム）
UP	Pacific Harbor	寝台車（10ルーメット・6ダブルベッドルーム）

姉妹列車[編集]

シティ・オブ・サンフランシスコ(City of San Francisco）　シカゴ-オグデン-オークランド・サンフランシスコ(Oakland・San Francisco, California)
シティ・オブ・ポートランド(City of Portland)　シカゴ-デンバー(Denver, Colorado)-ポートランド(Portland, Oregon)
シティ・オブ・デンバー(City of Denver)　シカゴ-デンバー
シティ・オブ・セントルイス(City of St. Louis)　セントルイス(St. Louis, Missouri)-デンバー-ロサンゼルス・オークランド・ポートランド
チャレンジャー(Challenger)　シカゴ-オグデン-ラスベガス(Las Vegas,Nevada)-ロサンゼルス(Los Angeles, California)

参考文献[編集]

Kratville, William W. and Ranks, Harold E., The Union Pacific Streamliners. Kratville Publications, 1974.
karl,Zimmermann Domeliners. Kalmbach Publishing, 1998.ISBN 0-89024-292-5
Patrick C,Dorin Union Pacific's Challenger. TLC Publishing, 2001.ISBN 1-883089-64-6
Robert J, Wayner. Passenger Train Consists 1923-1973 Wayner Publications