アムトラック

全米鉄道旅客公社
National Railroad Passenger Corporation

種類	公社 (GOC)
略称	アムトラック (Amtrak)
本社所在地	アメリカ合衆国 ワシントンD.C.
設立	1971年5月1日
業種	陸運業（相当）
事業内容	旅客鉄道
従業員数	1万9000
主要株主	アメリカ合衆国連邦政府
外部リンク	http://www.amtrak.com

アムトラックの列車

駅で待機中の機関車

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アムトラック（Amtrak）は、アメリカ合衆国で1971年に発足した、全米をネットワークする鉄道旅客輸送を運営する公共企業体。正式名称は、「全米鉄道旅客公社 (National Railroad Passenger Corporation)」で、連邦政府出資の株式会社という形態をとっている。アムトラックの名称は、"America"と"Track" (線路、軌道などの意)の二つの語から合成されたものである。

概要

アメリカには、国有鉄道が存在した時代がなく、全土の鉄道ネットワークは私鉄の集合体であった。第二次世界大戦後、航空や自動車輸送の台頭により、アメリカの鉄道旅客輸送量は減少の一途をたどっていたが、その傾向は1960年代に加速し、この時期、多くの鉄道会社が旅客営業の廃止に踏み切った。残存するわずかな旅客列車についてもその存続が危ぶまれたことから、鉄道旅客輸送を維持するために、各地域の鉄道会社の旅客輸送部門を統合した全国一元的な組織として設立されたのがアムトラックのはじまりである。

形態としては、日本のJRの旅客会社と日本貨物鉄道（JR貨物）を逆転した形になっており、アムトラックの自前の路線は「北東回廊」と呼ばれるボストン市－ニューヨーク - ワシントンD.C.間とミシガン州の一部区間のみで、その他の地区では各貨物鉄道会社の線路を借りてアムトラックが自前の旅客列車を運行する形になっている（日本でいう第二種鉄道事業者に近い）。また、都市圏の旅客列車の一部の運行委託を請け負っている。

発足直後に起こったオイルショックは、石油類高騰に伴う車や航空機の燃料コストの増大から、コスト面で安価である鉄道輸送にとって有利に働いた時期もあったが、1980年代の「1978年航空規制緩和法（Airline Deregulation Act of 1978)」等による航空産業の規制緩和を契機に、アメリカ南西部を中心にサウスウエスト航空が勢力を伸ばした他、世界規模での格安航空会社の成功とビジネスモデルの確立により、中・長距離都市間連絡路線を中心に鉄道の利用客を奪われる形となった。利用が低迷したため鉄道運行技術も世界的に見ても決して高いとはいえず、こうした事情もあり、経営状態は最近に至るまでも厳しいもので、連邦政府や運行地域の一部の州からの財政援助に頼ってきたのが現状である。

2001年9月のアメリカ同時多発テロの後、アメリカ人の多くが民間航空機による移動を避けてアムトラックなどの航空機以外の移動手段を選択したため、一時的に業績は回復を見せたものの、2000年頃から脱線・転覆事故など重大事故を毎年のように起しており、その度に都市間旅客鉄道事業そのものの廃止が取沙汰されている。また、沿線の特に一部の無人駅舎には大量のゴミと落書きが頻繁に見受けられ、その環境の悪さも旅客離れなどの原因の一つである。

列車設備・利用者層など

アムトラック列車「Sunset Limited」

基本的には指定席で予約を入れる必要があるが、自由席もある。なお、窓口で購入する際にはセキュリティのためパスポートなどの身分証明書の提示が必要である。

北東回廊線およびカリフォルニア州の3路線を除き、基本的には寝台車（スリーパー）と座席車（コーチ）で構成されている。列車によってはビジネス席、食堂車（ダイナー）、ラウンジ、カフェ合造車（コーチカフェ）、荷物合造車（バゲージコーチ）、車運車（AutoTrain用オートラック）が組み込まれる編成もある。低所得層、鉄道ファン、時間にゆとりのある観光客、定年退職後の熟年層の利用が主である。

寝台車の客と座席車の客では待遇にかなりの差がある。例えば、寝台車のシャワーを座席車の客が使うことはできず、寝台車の客がソフトドリンク飲み放題なのに対し、座席車の客は全て有料である。また、座席車の客には枕しか提供されない。

北東回廊線は、アムトラックのドル箱路線であるが、都市間バス（グレイハウンド、トレイルウェイズ、中華系資本会社など複数あり）や国内航空（シャトル便）との競合が激しく、ビジネス客の獲得に力を入れている。カリフォルニアの3路線（キャピタル・コリドー、サン・ヨアキンス、パシフィック・サーフライナー）も、経営的には苦しいながら幅広い客層で一定の乗客数を確保している。2008年8月現在、無人駅への自動列車案内システムの導入やカリフォルニア州でBART、カルトレインといった地域交通機関との連携も積極的に進めている。

2005年6月10日時点で、駅数は528。年間乗降客数1位の駅は、ニューヨーク（8,814,975人/年、24,150人/日）である。2位以下は、10,000人/日以下となる。

アムトラック・ルート

アムトラックはそれぞれの列車に名前を付けている。北東回廊線や一部の短距離都市間列車を除いて、1日1本から週3本程度の運行である。

現在運行しているアムトラック・ルート

列車名	英文列車名	始発	終着	頻度
アセラ・エクスプレス	Acela Express	マサチューセッツ州ボストン	ワシントンD.C.	毎日 （高速列車）
アディロンダック	Adirondack	カナダ・ケベック州モントリオール	ニューヨーク州ニューヨーク	毎日
アムトラック・カスケーズ	Amtrak Cascades	カナダ・ブリティッシュコロンビア州バンクーバー	オレゴン州ユージーン	毎日数便
オート・トレイン	Auto Train	バージニア州ロートン	フロリダ州サンフォード	毎日
ブルー・ウォーター	Blue Water	イリノイ州シカゴ	ミシガン州ポートヒューロン	毎日1往復。Michigan Servicesの一路線。
カリフォルニア・ゼファー	California Zephyr	イリノイ州シカゴ	カリフォルニア州エメリービル	毎日
キャピトル・コリダー	Capitol Corridor	カリフォルニア州オーバーン	カリフォルニア州サンノゼ	毎日数便　なお、途中のサクラメント－オークランド間は日に15便程度あり。
キャピトル・リミテッド	Capitol Limited	ワシントンD.C.	イリノイ州シカゴ	毎日
カーディナル	Cardinal	ニューヨーク州ニューヨーク	イリノイ州シカゴ	週に3日。シンシナティを経由する。
カール・サンドバーグ	Carl Sandburg	イリノイ州シカゴ	イリノイ州クインシー	毎日。Illinois Serviceの一路線。
カロライニアン	Carolinian	ニューヨーク州ニューヨーク	ノースカロライナ州シャーロット	毎日
シティ・オブ・ニューオーリンズ	City of New Orleans	イリノイ州シカゴ	ルイジアナ州ニューオーリンズ	毎日
コースト・スターライト	Coast Starlight	ワシントン州シアトル	カリフォルニア州ロサンゼルス	毎日
クレセント	Crescent	ニューヨーク州ニューヨーク	ルイジアナ州ニューオーリンズ	毎日
ダウンイースター	Downeaster	メイン州ポートランド	マサチューセッツ州ボストン	毎日数便
エンパイア・ビルダー	Empire Builder	イリノイ州シカゴ	オレゴン州ポートランド ワシントン州シアトル	毎日。スポケーンでシアトル発着とポートランド発着が連結/分離する。
エンパイア・サービス	Empire Service	ニューヨーク州ニューヨーク	ニューヨーク州ナイアガラフォールズ	毎日数便
イーサン・アレン・エクスプレス	Ethan Allen Express	バーモント州ラットランド	ニューヨーク州ニューヨーク	毎日
ハートランド・フライヤー	Heartland Flyer	オクラホマ州オクラホマシティ	テキサス州フォートワース	毎日
ハイアワーサ	Hiawatha	ウィスコンシン州ミルウォーキー	イリノイ州シカゴ	毎日数便
フージアー・ステート	Hoosier State	インディアナ州インディアナポリス	イリノイ州シカゴ	毎日 （カーディナル号運行日にはその一部として運行）
イライナイ	Illini	イリノイ州シカゴ	イリノイ州カーボンデール	毎日。Illinois Serviceの一路線。
イリノイ・サービス	Illinois Service	イリノイ州シカゴ	イリノイ州クインシー/カーボンデール、ミズーリ州セントルイス	Carl Sandburg/Illini/Illinois Zephyr/Lincoln Service/Salukiの5路線を統合した名称。
イリノイ・ゼファー	Illinois Zephyr	イリノイ州シカゴ	イリノイ州クインシー	毎日。Illinois Serviceの一路線。
キーストーン	Keystone	ニューヨーク州ニューヨーク	ペンシルベニア州ハリスバーグ	毎日数便
レイクショア・リミテッド	Lake Shore Limited	ニューヨーク州ニューヨーク/マサチューセッツ州ボストン	イリノイ州シカゴ	毎日。オールバニでニューヨーク発着とボストン発着が連結/分離される。
リンカーン・サービス	Lincoln Service	イリノイ州シカゴ	ミズーリ州セントルイス	毎日数便。Illinois Serviceの一路線。
メイプルリーフ	Maple Leaf	オンタリオ州トロント	ニューヨーク州ニューヨーク	毎日
ミシガン・サービシズ	Michigan Services	イリノイ州シカゴ	ミシガン州ポートヒューロン/グランドラピッズ/ポンティアック	Blue Water/Pere Marquette/Wolverineの3路線を統合した名称。
ミズーリ・リバー・ランナー	Missouri River Runner	ミズーリ州カンザスシティ	ミズーリ州セントルイス	毎日
ノースイースト・リージョナル	Northeast Regional	マサチューセッツ州ボストン/スプリングフィールド	バージニア州ニューポートニュース	毎日
パシフィック・サーフライナー	Pacific Surfliner	カリフォルニア州サンルイスオビスポ	カリフォルニア州サンディエゴ	毎日数便　なお、ロサンゼルス－サンディエゴ間は日に7-8便あり。
パルメット	Palmetto	ニューヨーク州ニューヨーク	ジョージア州サバンナ	毎日
ペンシルベニアン	Pennsylvanian	ニューヨーク州ニューヨーク	ペンシルベニア州ピッツバーグ	毎日
ペレ・マルケット	Pere Marquette	イリノイ州シカゴ	ミシガン州グランドラピッズ	毎日1往復。Michigan Servicesの一路線。
ピードモント	Piedmont	ノースカロライナ州ローリー	ノースカロライナ州シャーロット	毎日
サルーキ	Saluki	イリノイ州シカゴ	イリノイ州カーボンデール	毎日。Illinois Serviceの一路線。
サン・ホアキンス	San Joaquins	カリフォルニア州オークランド	カリフォルニア州ベーカーズフィールド	毎日数便
シルバー・メティオ	Silver Meteor	ニューヨーク州ニューヨーク	フロリダ州マイアミ	毎日。Silver Serviceの一路線。
シルバー・サービス	Silver Service	ニューヨーク州ニューヨーク	フロリダ州マイアミ	Silver Meteor/Silver Starの2路線を統合した名称。
シルバー・スター	Silver Star	ニューヨーク州ニューヨーク	フロリダ州マイアミ	毎日。Silver Serviceの一路線。
サウスウェスト・チーフ	Southwest Chief	イリノイ州シカゴ	カリフォルニア州ロサンゼルス	毎日
サンセット・リミテッド	Sunset Limited	フロリダ州オーランド	カリフォルニア州ロサンゼルス	週に3日
テキサス・イーグル	Texas Eagle	イリノイ州シカゴ	テキサス州サンアントニオ	毎日。サンセット・リミテッド号運転日はサンアントニオで連結し、ロサンゼルスまで向かう。
バーモンター	Vermonter	バーモント州セント・アルバンズ	ワシントンD.C.	毎日
ウォルヴァリン	Wolverine	イリノイ州シカゴ	ミシガン州ポンティアック	毎日3往復。Michigan Servicesの一路線。デトロイトを経由する。

廃止になったアムトラック・ルート / 列車名

• Ann Rutledge / Kansas City Mule / St. Louis Mule (2009年、Missouri River Runnerに統合)
• Black Hawk
• Broadway Limited
• Clocker
• Colonial
• Desert Wind
• The Federal　寝台車の連結を取りやめ、Regionalへ統合
• Floridian
• George Washington
• Hilltopper
• International
• James Whitcomb Riley
• Kentucky Cardinal
• Lake Cities
• Metroliner　ニューヨーク州ニューヨーク - ワシントンD.C.　Acela Expressに置き換え
• Montrealer
• The National Limited
• NortheastDirect　→Acela Regional→Regional →Northeast Regionalに改称
• North Coast Hiawatha
• Patriot
• Pere Marquette
• Pioneer
• Senator
• Shawnee
• Shenandoah
• Silver Palm
• Southwind
• Spirit of California
• Spirit of St. Louis
• State House
• Three Rivers
• Twilight Limited
• Twilight Shoreliner　The Federalへ改称の後、寝台車の連結を中止し、Regionalに統合。

関連項目

• アメリカ合衆国の鉄道
• グレイハウンド (バス)（米本土全土に路線網を持つ長距離路線バス会社）
• スーパーライナー (客車)
• コースト・デイライト（アムトラックの発足で廃止された昼行旅客列車）
• ツイン・シティ400（アムトラックの発足で廃止された旅客列車）
• 上下分離方式
• エドワード・アルマン（地理学者、元・アムトラック取締役）

外部リンク

• アムトラック公式サイト（英語ページ）
• Amtrak Historical Society（英語ページ）
• Amtrak Towns - アムトラックと旅の記録
• 写真集・アムトラックで行くアメリカ、カナダの旅
• アメリカ合衆国旅客鉄道ガイド
• アムトラックで行った米国大陸鉄道旅行