広島中央フライトロード

地域高規格道路; （無料）
	広島中央フライトロード
路線延長	約30 km
制定年	1992年（平成4年）
起点	広島県東広島市; （山陽自動車道河内IC）
主な; 経由都市	広島県三原市
終点	広島県世羅郡世羅町; （尾道自動車道世羅IC・予定）
	■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路

広島中央フライトロード（ひろしまちゅうおうフライトロード）は、広島県東広島市河内町から広島県世羅郡世羅町に至る総延長約30 kmの地域高規格道路である。

概要[編集]

路線データ[編集]

事業主体 : 広島県
起点 : 広島県東広島市河内町
終点 : 広島県世羅郡世羅町
総延長 : 約30 km
開通区間 : 広島県三原市本郷町 - 広島県三原市大和町（約10 km）
調査区間 : 広島県三原市大和町 - 広島県世羅郡世羅町（約14 km）
道路規格 : 第1種第3級
設計速度 : 80 km/h
法定速度 : 60 km/h
車線数 : 4車線（暫定2車線）

なお世羅から先、上下（府中市）・油木（神石高原町）方面への延伸構想もある^[1]。

歴史[編集]

沿革[編集]

1992年（平成4年）：三原市本郷町 - 三原市大和町（約10 km）間を県道事業として着手。
1994年（平成6年）12月：地域高規格道路の計画路線に指定。
1995年（平成7年）4月：三原市本郷町 - 三原市大和町間を整備区間に指定。
1998年（平成10年）12月：三原市大和町 - 世羅郡世羅町（約8 km）間を調査区間に指定。
2000年（平成12年）12月：世羅郡世羅町内（約6 km）間を調査区間に指定。
2002年（平成14年）3月：棲真寺IC - 大和南IC間が開通。
2011年（平成23年）4月20日：空港IC - 棲真寺IC間が開通。（東日本大震災への配慮として式典は中止とし、正午に供用開始。）^[2]これに伴い、棲真寺ICの大和・世羅・尾道道方面入口を閉鎖。

インターチェンジ[編集]

IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通区間の名称は仮称。
英略字は以下の項目を示す。
IC：インターチェンジ、JCT：ジャンクション、TB：本線料金所

IC 番号	施設名	接続路線名	備考	所在地
(25)	河内IC	E2 山陽自動車道国道432号		広島県	東広島市
この間計画中					東広島市
この間計画中					三原市
	空港IC	広島県道49号本郷大和線広島県道73号広島空港線
	棲真寺IC		河内方面出入口・大和方面出口
	大和南IC	国道486号広島県道49号本郷大和線
	未定	E54 尾道自動車道	大和南ICから尾道自動車道までは現在調査区間でIC名や設置場所は未定であるが世羅IC付近へ接続予定		世羅町

構成する道路[編集]

道路施設[編集]

トンネル[編集]

善入寺トンネル（2,212m）
花園トンネル（95m）
棲真寺トンネル（1,154m）

橋梁[編集]

広島空港大橋（広島スカイアーチ）

日本国内最大のアーチ橋（2014年現在）。橋長800 m（うちアーチ部500 m）、アーチスパン380 m、最高地上高約190 m。沼田川渓谷を渡る。建設費は約300億円で第一期建設区間の総事業費約650億円の5分の2を費やしている。正式名称は「広島空港大橋」で、愛称が「広島スカイアーチ」である^[3]なお将来4車線化に対応した作りになっている。