ムンバイ・メトロ
| ムンバイ・メトロ | |
|---|---|
.jpg) ムンバイ・メトロ１号線（高架線）の車両 | |
| 基本情報 | |
| 国 |
 インド |
| 所在地 | ムンバイ |
| 種類 | 都市高速鉄道 |
| 開業 | 2014年6月8日 |
| 公式サイト |
1号線 （英語） 3号線（建設中） （英語） その他の路線 |
| 詳細情報 | |
| 総延長距離 | 46.4km |
| 路線数 | 3路線 |
| 駅数 | 43駅 |
| 軌間 | 1,435 mm (標準軌) |
| 電化方式 | 交流25000V・50Hz・架空電車線方式 |
| 最高速度 | 80 km/h |
ムンバイ・メトロ（Mumbai Metro, マラーティー語: मुंबई मेट्रो）は、インドのムンバイにある都市高速鉄道網。
概要[編集]
ムンバイは経済成長に伴う自動車台数の急速な増加により、深刻な交通渋滞と騒音・排ガスによる公害が問題となっていた。そのため、交通渋滞緩和及び都市環境の改善を図るための公共交通システムの整備が必要であった。
一方で用地不足から道路網の拡充が難しく、既存の公共交通であるバスの輸送能力の向上が困難なことから、交通渋滞緩和及び自動車公害対策のために、また世界で最も混雑する鉄道と言われる「ムンバイ近郊鉄道」の混雑緩和のために、新たな鉄道による大量高速輸送システムを整備することとなった。このような背景のもと、計画・建設が進められているのが、ムンバイ・メトロである。
2014年6月に開通したムンバイ・メトロ1号線は、同市西部ベルソバから東部ガトコパル間の11.4キロメートルを結ぶ高架鉄道である（一部のメディアに於いて、1号線を「地下鉄」と報じているものがあるが間違い）。Mumbai Metro One Private Limited（以下、MMOPL）が運行を担当している[1]。
2022年4月2日、2号線（イエローライン）と7号線（レッドラインの一部）が部分開業した[2]。Mumbai Metropolitan Region Development Authority（以下、MMRDA）が所有し、運行は下部組織であるMaha Mumbai Metro Operation Corporation Ltd.（以下、MMMOCL）が担当している[3]。
2022年現在、延伸工事中の2号線と7号線を含め13の路線が建設、計画中である。これらの路線は、色別に分けられた10路線（全通済みの1号線を含めると11路線）に集約され、直通運転する計画である[4] 。ほとんどの路線がMMRDA所有、MMMOCL運行となる予定だが、3号線（アクアライン）についてはMMRDAの全額出資子会社であるMumbai Metro Rail Corporation Limited（以下、MMRCL）が所有・運営することとなっている[5]。
車両[編集]
- 1号線：中国の南京浦鎮車輛廠製[6]。2M2Tの4両編成であるが、輸送量増加の際は3M3Tの6両編成とすることができる[7]。
- 2号線・7号線：インドのBharat Earth Movers（BEML）社製[8]。
路線[編集]
- 営業中の路線
| 路線 | 開業日 | 区間 | 車庫 | 全長 | 駅数 | 形態 | 車輛メーカー | 年間利用者数(百万人) | 運行会社 | 所有者 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1号線 （ブルーライン） |
2014年6月8日 | Versova | Ghatkopar | DN Nagar | 11.40 km (7.08 mi) | 12 | 高架 | 中国中車南京浦鎮 |
129.58[9] | MMOPL | MMOPL、 MMRDA、 RATP Dev Transdev Asia、 Reliance |
| 2A号線 （イエローライン） |
2022年4月2日 | Dahisar (East) | Andheri (West) | Charkop | 18.60 km (11.56 mi) | 17 | BEML | ‐ | MMMOCL | MMRDA | |
| 7号線 （レッドライン） |
Dahisar (East) | Gundavali | Charkop (暫定) Bhayandar West (予定) |
16.50 km (10.25 mi) | 14 | ‐ | |||||
- 建設中・計画中の路線
| 路線名 | 区間 | 車庫 | 全長 | 駅数 | 形態 | 車両メーカー | 運行会社 | 所有者 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2B号線 （イエローライン） |
DN Nagar | Mandala(Mankhurd) | Mandala | 23.643 km (14.691 mi) | 20 | 高架 | BEML | MMMOCL | MMRDA |
| 3号線 （アクアライン） |
Aarey Colony | Cuffe Parade | TBD | 33.5 km (20.8 mi) | 27 | 地下鉄 | アルストム | MMRCL | MMRCL インド政府 マハーラーシュトラ州 |
| 4号線 （グリーンライン） |
Kasar-vadavali | Bhakti Park (Wadala) | Moghar-pada | 32.32 km (20.08 mi) | 32 | 高架 | TBD | MMMOCL | MMRDA |
| Gaimukh | Kasarvadavali | Gaimukh | 2.7 km (1.7 mi) | 2 | |||||
| 5号線 （オレンジライン） |
Kapurbawdi | Kalyan APMC | Kasheli | 24.9 km (15.5 mi) | 17 | ||||
| 6号線 （ピンクライン） |
Swami Samarth Nagar (Lokhandwala) | Vikhroli EEH | Kanjurmarg | 14.47 km (8.99 mi) | 13 | ||||
| 8号線 （ゴールドライン） |
CSMIA International | Navi Mumbai International Airport | TBD | 40 km (25 mi) | 12 | 高架、 地下鉄 |
TBD | MMMOCL | MMRDA |
| 9号線 （レッドライン） |
Dahisar (East) | Mira-Bhayandar | Bhayandar (West) |
11.38 km (7.07 mi) | 10 | 高架 | BEML | MMMOCL | MMRDA |
| 10号線 （グリーンライン） |
Gaimukh | Shivaji Chowk (Mira Road) | Gaimukh | 9 km (5.6 mi) | 5 | 高架 | TBD | MMMOCL | MMRDA |
| 11号線 （グリーンライン） |
Wadala | CST | TBD | 14 km (8.7 mi) | 10 | 高架、 地下鉄 | |||
| 12号線 （オレンジライン） |
Kalyan APMC | Taloja | 20.75 km (12.89 mi) | 17 | 高架 | ||||
| 13号線 （パープルライン） |
Shivaji Chowk (Mira Road) | Virar | 23 km (14 mi) | 20 | TBD | ||||
| 14号線 （マゼンダライン） |
Vikhroli EEH | Badlapur | 45 km (28 mi) | 40 | |||||
脚注[編集]
- ^ “BMC attaches 16 properties of Mumbai metro for non-payment of property taxes”. Hindustan times 2022年4月6日閲覧。
- ^ “Mumbai: Phase 1 of Metro Line 2A and 7 opened for public”. The Indian Express. (2022年4月4日) 2022年4月6日閲覧。
- ^ “Mumbai: Anti-bird nesting nets on Metro pole to prevent power outage issues”. The free press journal. (2022年3月14日) 2022年4月6日閲覧。
- ^ “Mumbai Metro’s Official Line Colours Unveiled”. The Metrorail Guy (2020年2月29日). 2022年4月6日閲覧。
- ^ “Mumbai Metro Rail Corporation”. MMRDA. MMRDA. 2013年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月7日閲覧。 “Establishment of MMRC: As per State Govt. directives Mumbai Metro Rail Corporation (MMRC) has been constituted as fully owned company of MMRDA (registered under provisions of Company Act, 1956) as of 30th April, 2008. MMRC (at present) is responsible for the implementation of all the Metro Rail Corridors under Mumbai Metro Rail Project.”
- ^ インド・ムンバイで中国製地下鉄車両を体験 2018年8月15日閲覧
- ^ 南京浦鎮車輛 - ムンバイ地下鉄1号線列車 2016年6月4日閲覧
- ^ “Technical glitches persist; new Mumbai Metro's footfall 20k till 7 pm on 1st working day”. the freepress journal. (2022年4月4日) 2022年4月6日閲覧。
- ^ “Mumbai Metro Line 1: Even as ridership falls short of target, losses mount, hope floats on new lines”. (2017年5月22日) 2018年1月3日閲覧。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
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