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1996年日本グランプリ
レース詳細
日程	1996年シーズン第16戦
決勝開催日	10月13日
開催地	鈴鹿サーキット; 日本三重県鈴鹿市
コース長	5.86403km
レース距離	52周（304.92956km）
決勝日天候	晴れ（ドライ）
ポールポジション
タイム	1'38.909
ファステストラップ
タイム	1'44.043（Lap 34）
決勝順位

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1996年日本グランプリ (1996 Japanese Grand Prix) は1996年のF1世界選手権第16戦として10月13日に鈴鹿サーキットで決勝レースが開催された。

概要

年間スケジュールにおいてオーストラリアGPが開幕戦に移動したため、日本GPは1977年以来となるシーズン最終戦として開催された。

ウィリアムズに所属するデイモン・ヒル、ジャック・ヴィルヌーヴ両名によるドライバーズチャンピオン争いは、ヒルが9ポイントリードして最終戦を迎えた。ヴィルヌーヴが逆転チャンピオンとなるには優勝（10ポイント）かつヒルが無得点以外に無かった。ヴィルヌーヴが優勝しヒルが6位（1ポイント）の場合、合計88ポイントで並ぶが、優勝回数の差（ヒル7勝、ヴィルヌーヴ5勝）でヒルがチャンピオンとなる。ヒルはすでにウィリアムズ離脱が決定しており、悲願のタイトルまであと1ポイントという状況で日本GPを迎えた。

予選

順位	No	ドライバー	コンストラクター	タイム	差
1	6	ジャック・ヴィルヌーヴ	ウィリアムズ・ルノー	1:38.909
2	5	デイモン・ヒル	ウィリアムズ・ルノー	1:39.370	+0.461
3	1	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	1:40.071	+1.162
4	4	ゲルハルト・ベルガー	ベネトン・ルノー	1:40.364	+1.455
5	7	ミカ・ハッキネン	マクラーレン・メルセデス	1:40.458	+1.549
6	2	エディ・アーバイン	フェラーリ	1:41.005	+2.096
7	15	ハインツ＝ハラルド・フレンツェン	ザウバー・フォード	1:41.277	+2.368
8	8	デビッド・クルサード	マクラーレン・メルセデス	1:41.384	+2.475
9	3	ジャン・アレジ	ベネトン・ルノー	1:41.562	+2.653
10	12	マーティン・ブランドル	ジョーダン・プジョー	1:41.600	+2.691
11	11	ルーベンス・バリチェロ	ジョーダン・プジョー	1:41.919	+3.010
12	9	オリビエ・パニス	リジェ・無限ホンダ	1:42.206	+3.297
13	14	ジョニー・ハーバート	ザウバー・フォード	1:42.658	+3.749
14	18	片山右京	ティレル・ヤマハ	1:42.711	+3.802
15	19	ミカ・サロ	ティレル・ヤマハ	1:42.840	+3.931
16	10	ペドロ・ディニス	リジェ・無限ホンダ	1:43.196	+4.287
17	17	ヨス・フェルスタッペン	フットワーク・ハート	1:43.383	+4.474
18	20	ペドロ・ラミー	ミナルディ・フォード	1:44.874	+5.965
19	16	リカルド・ロセット	フットワーク・ハート	1:45.412	+6.503
DNQ	21	ジョバンニ・ラバッジ	ミナルディ・フォード	1:46.795	+7.886

^[1]^[2]

決勝

展開

グリッド上でスタートを待つ間に予選8位のデビッド・クルサード（マクラーレン）がエンジンストールし、フォーメーションラップがやり直しとなった。クルサードは最後尾にまわり、決勝は1周減算して52周で行われる。

仕切り直しのスタートでは、ポールシッターのヴィルヌーヴの加速が鈍く、ヒル、ゲルハルト・ベルガー（ベネトン）、ミカ・ハッキネン（マクラーレン）、ミハエル・シューマッハ（フェラーリ）、エディ・アーバイン（フェラーリ）に抜かれて6番手にまで後退、ヴィルヌーヴにとっては痛恨の、ヒルにとっては圧倒的有利な情勢となった。S字コーナー手前でジャン・アレジ（ベネトン）がスピンし、バリアに激突して早々とリタイアした。

3周目、2位のベルガーがシケインでヒルのインを狙うが、追突してフロントウィングを損傷した。ヒルのマシンへの影響が懸念されたが、ダメージもなく走行を続けた。

ヴィルヌーヴはアーバインの後方に詰まっていたが、12周目のシケインでオーバーテイクに成功し4位に浮上した。続けて3位のシューマッハに迫り、14周目にピットインしてポジションアップを狙ったが、シューマッハも翌周ピットインしてヴィルヌーヴの前に戻った。

19周目、1・2位のヒル、ハッキネンが同時にピットイン。ヒルは首位を守ってコースに復帰するが、ハッキネンはシューマッハにかわされ、3位に後退した。ヒルと4位ヴィルヌーヴの間にはホームストレート1本分ほどのギャップがある。

31周目、シューマッハ、ハッキネン、ヴィルヌーヴの3者が同時にピットインし、2回目のタイヤ交換を行った。ヴィルヌーヴはフロントウィングを調節したため若干タイムロスし、ポジションは変わらず。ヒルは34周目に無難にタイヤ交換を済ませ、トップを堅持した。

ヴィルヌーヴは33周目にこのレースのファステストラップを記録し、チャンピオンを諦めない姿勢をみせた。しかし、37周目の1コーナーを通過したところで突然右リアタイヤが外れ、2コーナーのサンドラップに突っ込んだ。タイヤは勢いよくフェンスを飛び越えたが、幸運にも観客席への被害は免れた。ヴィルヌーヴはマシンを降り、この瞬間ヒルのワールドチャンピオンが決定した。ルーキーチャンピオンの可能性は潰えたが、ヴィルヌーヴはすっきりした表情で観客の拍手に応えた。

ヒルはシューマッハの追撃をかわして残り周回を走り切り、今季8勝目のチェッカーフラッグを受けた。亡き父グラハム・ヒルに続く、親子2代でのチャンピオン獲得はF1史上初となる。ウィニングランを終えてピットでマシンを降りると、苦楽を共にしてきたジョージー夫人と熱い抱擁を交わした。

結果

順位	No	ドライバー	コンストラクター	周回	タイム/リタイア	グリッド	ポイント
1	5	デイモン・ヒル	ウィリアムズ・ルノー	52	1:32:33.791	2	10
2	1	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	52	+ 1.883	3	6
3	7	ミカ・ハッキネン	マクラーレン・メルセデス	52	+ 3.212	5	4
4	4	ゲルハルト・ベルガー	ベネトン・ルノー	52	+ 26.526	4	3
5	12	マーティン・ブランドル	ジョーダン・プジョー	52	+ 67.120	10	2
6	15	ハインツ＝ハラルド・フレンツェン	ザウバー・フォード	52	+ 81.186	7	1
7	9	オリビエ・パニス	リジェ・無限ホンダ	52	+ 84.510	12
8	8	デビッド・クルサード	マクラーレン・メルセデス	52	+ 85.233	8
9	11	ルーベンス・バリチェロ	ジョーダン・プジョー	52	+ 101.065	11
10	14	ジョニー・ハーバート	ザウバー・フォード	52	+ 101.799	13
11	17	ヨス・フェルスタッペン	フットワーク・ハート	51	+ 1 Lap	17
12	20	ペドロ・ラミー	ミナルディ・フォード	50	+ 2 Laps	18
13	16	リカルド・ロセット	フットワーク・ハート	50	+ 2 Laps	19
Ret	2	エディ・アーバイン	フェラーリ	39	接触	6
Ret	18	片山右京	ティレル・ヤマハ	37	エンジン	14
Ret	6	ジャック・ヴィルヌーヴ	ウィリアムズ・ルノー	36	ホイール	1
Ret	19	ミカ・サロ	ティレル・ヤマハ	20	エンジン	15
Ret	10	ペドロ・ディニス	リジェ・無限ホンダ	13	スピン	16
Ret	3	ジャン・アレジ	ベネトン・ルノー	0	スピン	9
DNQ	21	ジョバンニ・ラバッジ	ミナルディ・フォード		DNQ	20

^[1]^[2]

エピソード

マクラーレンとマールボロのスポンサー契約がこの年限りで終了するため、伝統の赤・白のカラーリングはこのレースが最後となった。
1984年から参戦してきたマーティン・ブランドルも、F1ラストレースとなった。
レース後、ヴィルヌーヴは仲の良いデビッド・クルサード、ミカ・サロと3人で髪を切り、シーズン打ち上げパーティーに丸刈り姿で登場した。
アロウズへの移籍が決定しているヒルは日本GP終了後も鈴鹿に残り、決勝翌日、来期よりF1に参入するブリヂストンタイヤのテスト走行を行った。テストカーにはTWRが所有するリジェ・JS41を使用した。

脚注

^ ^a ^b “1996 Japanese Grand Prix” (英語). Formula1.com. 2012年2月15日閲覧。
^ ^a ^b “日本GP 1996”. ESPN F1. 2012年2月15日閲覧。

前戦 {{{前戦のグランプリ名}}}	FIA F1世界選手権 1996年シーズン	次戦 {{{次戦のグランプリ名}}}
前回開催 {{{前回のグランプリ名}}}	{{{開催グランプリ名}}}	次回開催 {{{次回のグランプリ名}}}

[F1com-1] “1996 Japanese Grand Prix” (英語). Formula1.com. 2012年2月15日閲覧。

[ESPN-2] “日本GP 1996”. ESPN F1. 2012年2月15日閲覧。

[1]

[2]

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 年間スケジュールにおいて[[オーストラリアグランプリ|オーストラリアGP]]が開幕戦に移動したため、日本GPは[[1977年日本グランプリ (4輪)|1977年]]以来となるシーズン最終戦として開催された。
-[[ウィリアムズF1|ウィリアムズ]]に所属する[[デイモン・ヒル]]、[[ジャック・ヴィルヌーヴ]]両名によるドライバーズチャンピオン争いは、ヒルが9ポイントリードして最終戦を迎えた。ヴィルヌーヴが逆転するためには優勝（10ポイント）が最低条件となる。ヴィルヌーヴが優勝し、ヒルが6位（1ポイント）に終わると、合計88ポイントで並ぶが、優勝回数の差（ヒル7勝、ヴィルヌーヴ5勝）でヒルがチャンピオンとなる。ヒルはすでにウィリアムズ離脱が決定しており、悲願のタイトルまであと1ポイントという状況で日本GPを迎えた。
+[[ウィリアムズF1|ウィリアムズ]]に所属する[[デイモン・ヒル]]、[[ジャック・ヴィルヌーヴ]]両名によるドライバーズチャンピオン争いは、ヒルが9ポイントリードして最終戦を迎えた。ヴィルヌーヴが逆転チャンピオンとなるには優勝（10ポイント）かつヒルが無得点以外に無かった。ヴィルヌーヴが優勝しヒルが6位（1ポイント）の場合、合計88ポイントで並ぶが、優勝回数の差（ヒル7勝、ヴィルヌーヴ5勝）でヒルがチャンピオンとなる。ヒルはすでにウィリアムズ離脱が決定しており、悲願のタイトルまであと1ポイントという状況で日本GPを迎えた。
 == 予選 ==
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 グリッド上でスタートを待つ間に予選8位の[[デビッド・クルサード]]（[[マクラーレン]]）がエンジンストールし、[[フォーメーションラップ]]がやり直しとなった。クルサードは最後尾にまわり、決勝は1周減算して52周で行われる。
-仕切り直しのスタートでは、ポールシッターのヴィルヌーヴの加速が鈍く、ヒル、[[ゲルハルト・ベルガー]]（[[ベネトン・フォーミュラ|ベネトン]]）、[[ミカ・ハッキネン]]（マクラーレン）、[[ミハエル・シューマッハ]]（[[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]）、[[エディ・アーバイン]]（フェラーリ）に抜かれて6番手にまで後退した。S字コーナー手前で[[ジャン・アレジ]]（ベネトン）がスピンし、バリアに激突して早々とリタイアした。
+仕切り直しのスタートでは、ポールシッターのヴィルヌーヴの加速が鈍く、ヒル、[[ゲルハルト・ベルガー]]（[[ベネトン・フォーミュラ|ベネトン]]）、[[ミカ・ハッキネン]]（マクラーレン）、[[ミハエル・シューマッハ]]（[[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]）、[[エディ・アーバイン]]（フェラーリ）に抜かれて6番手にまで後退、ヴィルヌーヴにとっては痛恨の、ヒルにとっては圧倒的有利な情勢となった。S字コーナー手前で[[ジャン・アレジ]]（ベネトン）がスピンし、バリアに激突して早々とリタイアした。
 周目、2位のベルガーがシケインでヒルのインを狙うが、追突してフロントウィングを損傷した。ヒルのマシンへの影響が懸念されたが、ダメージもなく走行を続けた。
@@ 193行目: / 193行目: @@
 周目、シューマッハ、ハッキネン、ヴィルヌーヴの3者が同時にピットインし、2回目のタイヤ交換を行った。ヴィルヌーヴはフロントウィングを調節したため若干タイムロスし、ポジションは変わらず。ヒルは34周目に無難にタイヤ交換を済ませ、トップを堅持した。
-ヴィルヌーヴは33周目にこのレースの[[ファステストラップ]]を記録し、チャンピオンを諦めない姿勢をみせた。しかし、37周目の1コーナーを通過したところで突然右リアタイヤが外れ、2コーナーのサンドラップに突っ込んだ。タイヤは勢いよくフェンスを飛び越えたが、幸運にも観客席への被害は免れた。ヴィルヌーヴはマシンを降り、この瞬間ヒルのワールドチャンピオンが決定した。ルーキーチャンピオンの期待は潰えたが、ヴィルヌーヴはすっきりした表情で観客の拍手に応えた。
+ヴィルヌーヴは33周目にこのレースの[[ファステストラップ]]を記録し、チャンピオンを諦めない姿勢をみせた。しかし、37周目の1コーナーを通過したところで突然右リアタイヤが外れ、2コーナーのサンドラップに突っ込んだ。タイヤは勢いよくフェンスを飛び越えたが、幸運にも観客席への被害は免れた。ヴィルヌーヴはマシンを降り、この瞬間ヒルのワールドチャンピオンが決定した。ルーキーチャンピオンの可能性は潰えたが、ヴィルヌーヴはすっきりした表情で観客の拍手に応えた。
 ヒルはシューマッハの追撃をかわして残り周回を走り切り、今季8勝目のチェッカーフラッグを受けた。亡き父[[グラハム・ヒル]]に続く、親子2代でのチャンピオン獲得はF1史上初となる。ウィニングランを終えてピットでマシンを降りると、苦楽を共にしてきたジョージー夫人と熱い抱擁を交わした。