泉岳寺駅のソースを表示

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{{駅情報
|社色 = #009f40<!-- 東京都交通局の管轄駅のためこの色とする -->
|文字色 =
|駅名 = 泉岳寺駅
|画像 = Sengakuji Station Dec 25 2021 02-14PM.jpeg
|pxl = 300px
|画像説明 = A2番出入口（2021年12月）
|よみがな = せんがくじ
|ローマ字 = Sengakuji
|地図 = {{maplink2|frame=yes|plain=yes|type=point|type2=point|zoom=14|frame-align=center|frame-width=300|marker=rail-metro|marker2=rail|coord={{coord|35|38|19.3|N|139|44|24|E}}|title=泉岳寺駅|coord2={{coord|35|38|7.8|N|139|44|26.52|E}}|title2=高輪ゲートウェイ駅|marker-color=e83e2f|marker-color2=008000}}下は乗換駅の高輪ゲートウェイ駅
|電報略号 = 泉（駅名略称）
|所属事業者 = [[東京都交通局]]（[[都営地下鉄]]）<br />[[京浜急行電鉄]]（京急）
|所在地 = [[東京都]][[港区 (東京都)|港区]][[高輪]]二丁目16-34
| 緯度度 = 35 | 緯度分 = 38 | 緯度秒 = 19.3
| 経度度 = 139 |経度分 = 44 | 経度秒 = 24
|地図国コード = JP
|座標右上表示 = Yes
|駅番号 = {{駅番号r|A|07|#ec6e65|4}}<ref name="tokyosubway"/>
|開業年月日 = [[1968年]]（[[昭和]]43年）[[6月21日]]<ref name="aramashi2020"/>
|廃止年月日 =
|駅構造 = [[地下駅]]
|ホーム = 2面4線
|乗降人員 = {{Small|（東京都交通局）-2022年-}}<br /><ref group="都交" name="toei2022" />170,671人/日<hr />{{Small|（京急）-2021年-}}<br /><ref group="京急" name="keikyu2021" /><ref group="*" name="keikyu-subway">直通連絡人員含む。</ref>129,675
|統計年度 = 
|乗入路線数= 2
|所属路線1 = {{color|#ec6e65|●}}<ref name="tokyosubway">[https://www.tokyometro.jp/ 東京地下鉄] 公式サイトから抽出（2019年5月26日閲覧）</ref>[[都営地下鉄浅草線]]<ref group="*" name="keikyu-subway2"/>
|前の駅1 = A 06 [[高輪台駅|高輪台]]
|駅間A1 = 1.4
|駅間B1 = 1.1
|次の駅1 = [[三田駅 (東京都)|三田]] A 08
|キロ程1 = 6.9
|起点駅1 = [[西馬込駅|西馬込]]
|所属路線2 = {{color|#00bfff|■}}[[京急本線]]<ref group="*" name="keikyu-subway2">両線で[[直通運転|相互直通運転]]実施。</ref>
|隣の駅2 = 
|前の駅2 =
|駅間A2 =
|駅間B2 = 1.2
|次の駅2 = [[品川駅|品川]] KK01
|キロ程2 = 1.2&nbsp;km（[[品川駅|品川]]起点）<br />[[浦賀駅|浦賀]]から56.7
|起点駅2 = 
|乗換 = [[高輪ゲートウェイ駅]]<ref name="JR">{{Cite web|和書|url=https://www.jreast.co.jp/renrakuteiki/pdf/00.pdf|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200512081618/https://www.jreast.co.jp/renrakuteiki/pdf/00.pdf|title=●JR線と連絡会社線との乗り換え駅|archivedate=2020-05-12|accessdate=2020-07-26|publisher=東日本旅客鉄道|format=PDF|language=日本語}}</ref><br/>（[[山手線|JR山手線]]・[[京浜東北線|JR京浜東北線]]）
|備考 = [[共同使用駅]]（東京都交通局の管轄駅）<ref name="doboku"/>
|備考全幅 = {{Reflist|group="*"}}
}}
'''泉岳寺駅'''（せんがくじえき）は、[[東京都]][[港区 (東京都)|港区]][[高輪]]二丁目にある、[[東京都交通局]]（[[都営地下鉄]]）・[[京浜急行電鉄]]（京急）の[[鉄道駅|駅]]である。

== 概要 ==
都営地下鉄の[[都営地下鉄浅草線|浅草線]]と、京急の[[京急本線|本線]]が乗り入れており、このうち京急本線は当駅が東京都側の終点である。東京都交通局と京急の[[共同使用駅]]で、東京都交通局が管轄している<ref name="doboku">遠藤 浩三（東京都交通局高速電車建設本部 設計課長）、佐々木 道雄（東京都交通局高速電車建設本部 設計課主任）「地下鉄泉岳寺駅の設計および工事施工計画 －都営地下鉄1号線と京浜急行線との相互乗入駅－」、『土木技術』第22巻第6号、土木技術社、1967年6月、 37-50頁。</ref>。京急の駅としては最北端に位置する<ref group="注釈">但し、当駅は都営地下鉄の管轄の為、京急が管轄する駅に限定した場合は隣の[[品川駅]]である。</ref>。[[駅ナンバリング|駅番号]]は都営地下鉄に対してのみ付与されており、'''A 07'''である。

[[京成電鉄]][[京成本線|本線]]の[[京成上野駅]]、[[西武鉄道]][[西武新宿線|新宿線]]の[[西武新宿駅]]などと共に、山手線より内側にある数少ない私鉄の駅となっている。浅草線と[[山手線]]・[[京浜東北線]]は当駅・[[高輪ゲートウェイ駅]] - [[新橋駅]]間で並走する。

== 歴史 ==
* [[1968年]]（[[昭和]]43年）
**[[6月21日]]：1号線（現：浅草線）の[[大門駅 (東京都)|大門駅]] - 当駅延伸に伴い開業し<ref name="aramashi2020"/>、同線の終着駅となる。同時に京急本線の[[品川駅]] - 当駅も開業し、[[相互乗り入れ運転|相互乗り入れ]]を開始<ref name="aramashi2020"/>。
** [[11月15日]]：1号線の当駅 - [[西馬込駅]]の開業に伴い<ref name="aramashi2020">{{Cite journal|和書|url=https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/about/service/pdf/kotsu_aramashi_2020.pdf|archiveurl=https://web.archive.org/web/20201109043025/https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/about/service/pdf/kotsu_aramashi_2020.pdf|title=都営交通のあゆみ|date=2020-09|publisher=東京都交通局|journal=都営交通のあらまし2020|format=PDF|page=35|accessdate=2020-11-09 |archivedate=2020-11-09}}</ref>、同線の中間駅となる。
* [[1969年]]（昭和44年）[[11月13日]]：学生らが駅ホームおよび駅構内に停車していた[[青砥駅|青砥]]行電車車内で[[火炎瓶]]を投擲、炎上させる<ref name="asahi19691114" />。火災により運行停止<ref name="asahi19691114">{{Cite news|title=学生ゲリラ 火炎ビン市民を巻添え 通行人ら16人やけど 炎と煙に逃げまどう|newspaper=[[朝日新聞]]|date=1969-11-14|publisher=[[朝日新聞社]]|page=15 朝刊}}</ref>。
* [[2007年]]（[[平成]]19年）[[3月18日]]：[[ICカード]]「[[PASMO]]」の利用が可能となる<ref>{{Cite press release|和書|url=https://www.tokyu.co.jp/file/061221_1.pdf|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200501075147/https://www.tokyu.co.jp/file/061221_1.pdf|format=PDF|language=日本語|title=PASMOは3月18日（日）サービスを開始します ー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー|publisher=PASMO協議会／パスモ|date=2006-12-21|accessdate=2020-05-05|archivedate=2020-05-01}}</ref>。
* [[2020年]]（[[令和]]2年）
** [[2月22日]]：3・4番線で[[ホームドア]]の使用を開始<ref name="platform-gate"/>。
** [[3月7日]]：1・2番線でホームドアの使用を開始<ref name="platform-gate">{{Cite web|和書|url=https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/kanren/home_door/door_asakusa.html|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200314144106/https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/kanren/home_door/door_asakusa.html|title=浅草線へのホームドアの設置工事について|archivedate=2020-03-14|accessdate=2020-03-14|publisher=東京都交通局}}</ref>。
** [[3月14日]]：[[高輪ゲートウェイ駅]]の開業に伴い、[[山手線]]及び[[京浜東北線]]との乗り換え業務を開始（都営地下鉄線との連絡に限る）<ref name="transfer">{{Cite web|和書|url=http://mobilesuica.okbiz.okwave.jp/info_and_news/show/24?site_domain=default|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200316225730/http://mobilesuica.okbiz.okwave.jp/info_and_news/show/24?site_domain=default|title=モバイルSuica よくあるご質問 > 高輪ゲートウェイ駅発着・経由への定期券区間変更|archivedate=2020-03-16|accessdate=2020-03-29|publisher=東日本旅客鉄道|date=2020-03-02}}</ref>。

== 駅名の由来 ==
[[赤穂浪士]]の墓所として知られる[[泉岳寺|萬松山泉岳寺]]に近接していることに由来する。「泉岳寺」という行政上の地名はない。

=== 駅名に対するトラブル ===
駅開業から四半世紀後の1993年（平成5年）に、泉岳寺は東京都に対して駅名に寺の名前を使うことについて[[間違い電話]]が掛かってくること等により迷惑を被っているとして、[[不正競争防止法]]、法人の氏名権、[[商法]]21条を根拠に使用差し止めを求めて[[東京地方裁判所|東京地裁]]に提訴した<ref name="高裁">地下鉄・泉岳寺駅の名称はOK、「泉岳寺」の訴え通らず--東京高裁. 毎日新聞（東京朝刊／社会）（東京都: 毎日新聞社）p.31（1996年7月25日）</ref>。これに対して地裁は、「駅名に使われたからといってただちに信仰との結び付きを損なうものではない」として、寺側の訴えを退ける判決を1994年（平成6年）に下した<ref>「泉岳寺」駅名OK、寺側の請求を棄却--東京地裁. 毎日新聞（東京朝刊／社会）（東京都：毎日新聞社）p.26（1994年10月29日）</ref>。原告側は控訴したが、[[東京高等裁判所|東京高裁]]でも駅名の[[公共]]性が高いとして控訴を棄却<ref name="高裁"/>。その後[[最高裁判所 (日本)|最高裁]]まで争ったが、1997年（平成9年）に原告敗訴で確定した<ref>「泉岳寺」駅名は適法 地下鉄浅草線寺の敗訴確定. 中日新聞（中日新聞社）p.14（夕刊）（1997年2月13日）</ref>。

== 駅構造 ==
[[プラットホーム#島式ホーム|島式ホーム]]2面4線を持つ[[地下駅]]である<ref name="toei">[https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/stations/sengakuji.html 各駅情報>泉岳寺] 東京都交通局 2017年5月24日閲覧。</ref>。押上側には、主に西馬込・京急線方面からの当駅折り返し列車が使用する[[引き上げ線]]（1線）があり、全ての[[プラットホーム|ホーム]]から出入りが可能である<ref name="RJ704_29">{{Cite journal|和書|author=篠澤政一（東京都交通局電車部運転課）|title=輸送と運転|journal=[[鉄道ピクトリアル]]|date=2001-07-10|volume=51|issue=第7号（通巻704号）|page=29|publisher=[[電気車研究会]]|issn=0040-4047}}</ref><ref name="doboku"/>。また、2・3番線の西馬込側には片渡り線もあるが、通常時に使用されることはない<ref name="RJ704_29" /><ref name="doboku"/>。

自動券売機は都営地下鉄用と京急用が設置されているが、京急用はPASMOやSuicaといったICカードなどが利用できない。また、「[[みさきまぐろきっぷ]]」などの京急の企画乗車券も当駅では購入不可となっている<ref group="注釈">但し、2022年7月20日からスマートフォンで購入・利用できる「デジタルみさきまぐろきっぷ」を発売開始し、これは泉岳寺駅発を購入できる。</ref>。

=== のりば ===
{|class="wikitable"
!番線<!-- 事業者側による呼称 -->!!事業者!!路線!!行先<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/timetable/asakusa/A07SD.html |title=泉岳寺 時刻表 |publisher=東京都交通局 |accessdate=2023-06-05}}</ref>!!備考
|-
! 1
|京浜急行電鉄
|[[File:Number prefix Keikyū.svg|15px|KK]] 本線
|[[品川駅|品川]]・[[横浜駅|横浜]]・[[File:Pictograms-nps-airport.svg|16px]] [[羽田空港第1・第2ターミナル駅|羽田空港]]<!--東京国際空港ではなく駅を意味する-->方面
|
|-
! 2
|rowspan="3"|東京都交通局
|rowspan="3"|[[File:Toei Asakusa line symbol.svg|15px|A]] 都営浅草線
|[[西馬込駅|西馬込]]方面
|
|-
! 3
|rowspan="2"|[[押上駅|押上]]・[[File:Number prefix Keisei.svg|15px|KS]] [[京成本線|京成線]]・[[File:Number prefix Hokusō.svg|15px|HS]] [[北総鉄道北総線|北総線]]方面
|西馬込方面からの列車
|-
! 4
|[[File:Number prefix Keikyū.svg|15px|KK]] 京急本線からの列車
|}
（出典：[https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/stations/sengakuji.html 都営地下鉄:駅構内図]）
<gallery widths="150">
Sengakuji-STA Mita-Shibaura-District-Gate.jpg|三田・芝浦方面改札口（2022年11月）
Sengakuji-STA Platform1-2.jpg|1・2番線ホーム（2022年11月）
Sengakuji-STA Platform3-4.jpg|3・4番線ホーム（2022年11月）
Sengakuhome1.jpg|2扉車の場合は中央のホームドアは開閉しない（2020年7月）
</gallery>

=== 案内サイン類 ===
{{出典の明記|section=1|date=2023年2月}}
[[駅名標]]はいずれも都営地下鉄の様式となっている（1番線のみラインが水色）。開業当初は西馬込・横浜方面の次の駅が「1 品川・2 高輪台」だったが、[[2006年]]頃の更新で分離され、西馬込方面は「高輪台」、京急本線方面は「{{Smaller|京急線}} 品川」に変更された。また、横浜方面の1番線側は2007年初頭から当時の京急の駅名標をイメージし、上下の水色ラインのうち下部が斜め線となっているものに変更された。その後、2013年初頭には現行の都営地下鉄の様式に変更されている。

[[発車標]]は、[[1992年]]頃に更新された際には3色LED2段式のものが設置された。[[2013年]]にフルカラーLEDに更新された際は表示スペースが小さくなった。
<gallery widths="200">
Sengakuji-keikyustyle-plate.jpg|京急風のデザインの1番線側駅名標（2008年）
Sengakuji station running in board Keikyu Corporation style 2013.JPG|更新後、都営線デザインに改められた1番線側駅名標
Sengakuji4.jpg|4番線側駅名標
</gallery>

=== 駅ナンバリング ===
当駅は京急で唯一、[[2010年]][[10月21日]]から導入された駅ナンバリングの対象外となっており、京急線の案内では都営の駅番号 (A 07) のみを用いており、京急仕様の駅番号などの表記はされていない。また、当駅における1番線の駅名標についても品川方の駅番号 (KK01) は未表記となっている。

=== 改札口 ===
西馬込・品川寄りにある泉岳寺・高輪方面[[改札]]と、[[三田 (東京都港区)|三田]]寄りにある三田・芝浦方面改札の2か所<ref name="toei"/> がある。ホームの両端が改札口への階段となっている<ref name="toei"/>。なお、両改札口を連絡する[[コンコース]]はない<ref name="toei"/>。

=== バリアフリー設備 ===
* [[エスカレーター]]：ホーム→改札階（泉岳寺・高輪方面改札）<ref name="toei"/>
* 車椅子昇降装置（三田・芝浦方面改札）<ref name="toei"/>
* 泉岳寺・高輪方面改札階と地上を結ぶ[[エレベーター]]が2008年秋に着工し、2011年3月31日供用開始となった<ref>{{Cite press release|和書|url=http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2011/sub_i_201103311_h.html|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160305011911/http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2011/sub_i_201103311_h.html|language=日本語|title=浅草線 泉岳寺駅 エレベーター供用開始のお知らせ|publisher=東京都交通局|date=2011-03-31|accessdate=2020-07-01|archivedate=2016-03-05}}</ref>。ただし、改札からホームへは階段のみのため、[[車椅子]]利用者は昇降装置のある三田・芝浦方面改札を利用する必要がある<ref group="注釈">都営地下鉄では、当駅と隣の高輪台駅がエレベーターのみで移動する事が出来ない<!-- 駅であるが、当駅は後述の大改修工事に合わせてエレベーター1ルート化を計画している -->。</ref>。

=== トイレ ===
* 双方の改札外コンコース部に設置されている。三田・芝浦方面改札側には「だれでもトイレ」を併設している<ref name="toei"/>。

=== その他の設備 ===
* [[コインロッカー]]（泉岳寺・高輪方面改札）、[[公衆電話]]（双方の改札外）

=== 将来の予定 ===
* [[高輪ゲートウェイ駅]]開業およびグローバルゲートウェイ品川プロジェクトによって隣接する当駅の乗降客増加が見込まれており、ホーム幅員が5mと狭隘なため拡幅工事が行われる。拡幅用地捻出のため、[[国道15号]]東側の民有地を買収して再開発ビルを建設し、その地下を活用するとしている<ref>{{Cite news|url=https://www.tokyo-np.co.jp/article/tokyo/list/201512/CK2015120702000153.html|archiveurl=https://web.archive.org/web/20151210034425/https://www.tokyo-np.co.jp/article/tokyo/list/201512/CK2015120702000153.html|title=泉岳寺駅のホーム拡幅 都が24年度完成目指す|newspaper=東京新聞|date=2015-12-07|accessdate=2020-07-01|archivedate=2015-12-10}}</ref>。また、高輪ゲートウェイ駅との間で歩行者デッキで接続する予定がある<ref name=":0">{{Cite press release|和書|title=東京都市計画事業泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業 特定建築者の業務に関する基本協定書を締結|publisher=東急不動産／京浜急行電鉄|date=2021-06-03|url=https://www.keikyu.co.jp/assets/pdf/20210603HP_21014TS.pdf|format=PDF|language=日本語|accessdate=2021-06-05|archiveurl=https://web.archive.org/web/20210605074426/https://www.keikyu.co.jp/assets/pdf/20210603HP_21014TS.pdf|archivedate=2021-06-05}}</ref>。東京都は2018年8月1日、事業者として[[東急不動産]]を代表とする4社（他は京浜急行電鉄、[[東急建設]]、[[京急建設]]）を選定したと発表した<ref>{{Cite press release|和書|url=https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2018/08/01/08.html|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200405155952/https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2018/08/01/08.html|language=日本語|title=泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業の事業協力者が決定しました|publisher=東京都都市整備局|date=2018-08-01|accessdate=2020-07-01|archivedate=2020-04-05}}</ref>。

== 利用状況 ==
* '''都営地下鉄''' - 2022年度の1日平均[[乗降人員|'''乗降'''人員]]は'''170,671人'''（乗車人員：85,189人、降車人員： 85,482人）である<ref group="都交" name="toei2022" />。
*: 浅草線内では押上駅に次いで第2位。京急線との直通旅客を含む。
* '''京浜急行電鉄''' - 2021年度の1日平均'''乗降'''人員は'''129,675人'''である<ref group="備考">都営地下鉄浅草線の乗り入れ旅客を含む。</ref><ref group="京急" name="keikyu2021" />。
*: 京急の駅の中では品川駅に次いで3番目に多いが、都営地下鉄との直通旅客を含むため、順位には入れていない。

=== 年度別1日平均乗降人員 ===
近年の1日平均'''乗降'''人員は下表の通り。
{|class="wikitable" style="text-align:right; font-size:85%;"
|+年度別1日平均乗降人員<ref group="乗降データ">[https://www.train-media.net/report.html レポート] - 関東交通広告協議会</ref>
!rowspan=2|年度
!colspan=2|都営地下鉄
!rowspan=2|都営浅草線<br/>京急線<br/>直通人員
!colspan=2|京浜急行電鉄
|-
!1日平均<br />乗降人員
!増加率
!1日平均<br />乗降人員
!増加率
|-
|2002年（平成14年）
| ||
|105,954
|137,597||
|-
|2003年（平成15年）
|158,663||
|111,812
|144,289||4.9%
|-
|2004年（平成16年）
|160,183||1.0%
|113,497
|147,623||2.3%
|-
|2005年（平成17年）
|164,065||2.4%
|116,792
|152,026||3.0%
|-
|2006年（平成18年）
|169,920||3.6%
|120,529
|156,757||3.1%
|-
|2007年（平成19年）
|180,061||6.0%
|126,780
|162,390||3.6%
|-
|2008年（平成20年）
|181,879||1.0%
|137,654
|162,912||0.3%
|-
|2009年（平成21年）
|179,860||&minus;1.1%
|137,650
|160,320||&minus;1.6%
|-
|2010年（平成22年）
|177,533||&minus;1.3%
|136,431
|158,974||&minus;0.8%
|-
|2011年（平成23年）
|170,261||&minus;4.1%
|131,459
|153,745||&minus;3.3%
|-
|2012年（平成24年）
|175,421||3.0%
|136,949
|158,504||3.1%
|-
|2013年（平成25年）
|184,794||5.3%
|146,005
|168,009||6.0%
|-
|2014年（平成26年）
|190,944||3.3%
|151,478
|173,577||3.3%
|-
|2015年（平成27年）
|200,276||4.9%
|158,897
|182,372||5.1%
|-
|2016年（平成28年）
|209,257||4.5%
|165,696
|189,752||4.0%
|-
|2017年（平成29年）
|218,883||4.6%
|173,113
|197,333||4.0%
|-
|2018年（平成30年）
|224,434||2.5%
|178,690
|202,800||2.8%
|-
|2019年（令和元年）
|223,574||&minus;0.4%
|178,673
|201,772||&minus;0.5%
|-
|2020年（令和{{0}}2年）
|<ref group="都交" name="toei2020" />136,738||&minus;38.8%
|
|<ref group="京急" name="keikyu2020">{{Cite web|和書|url=https://www.keikyu.co.jp/company/pdf/handbook2021-2022_all.pdf|archiveurl=https://web.archive.org/web/20210925065240/https://www.keikyu.co.jp/company/pdf/handbook2021-2022_all.pdf|title=京急グループ会社要覧 2021 - 2022|archivedate=2021-09-25|page=31|accessdate=2021-09-25|publisher=京浜急行電鉄|format=PDF|language=日本語}}</ref>120,072||&minus;40.5%
|-
|2021年（令和{{0}}3年）
|<ref group="都交" name="toei2021" />144,789||5.9%
|
|<ref group="京急" name="keikyu2021">{{Cite web|和書|url=https://www.keikyu.co.jp/company/pdf/handbook2022-2023_all.pdf|archiveurl=|title=京急グループ会社要覧 2022 - 2023|archivedate=|page=28|accessdate=2023-11-03|publisher=京浜急行電鉄|format=PDF|language=日本語}}</ref>129,675||8.0%
|-
|2022年（令和{{0}}4年）
|<ref group="都交" name="toei2022" />170,671||17.9%
|
|
|}

=== 年度別1日平均乗車人員（1968年 - 2000年） ===
近年の1日平均'''乗車'''人員は下表の通り。
* 都営地下鉄の数値は京浜急行電鉄からの乗り入れ旅客を含む。
<!--東京都統計年鑑、港区統計書を出典にしている数値については、元データが1,000人単位で掲載されているため、*1000/365 (or 366)で計算してあります-->
{|class="wikitable" style="text-align:right; font-size:85%;"
|+年度別1日平均乗車人員
!年度!!都営地下鉄!!京浜急行電鉄!!出典
|-
|1968年（昭和43年）
|<ref group="備考" name="sengakuji">1968年6月21日開業。開業日から翌年3月31日までの計285日間を集計したデータ。</ref>18,578
|<ref group="備考" name="sengakuji" />4,119
|<ref group="東京都統計">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/1968/tn68qyti0510u.htm 昭和43年]</ref>
|-
|1969年（昭和44年）
|37,719
|5,051
|<ref group="東京都統計">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/1969/tn69qyti0510u.htm 昭和44年]</ref>
|-
|1970年（昭和45年）
|43,462
|5,205
|<ref group="東京都統計">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/1970/tn70qyti0510u.htm 昭和45年]</ref>
|-
|1971年（昭和46年）
|47,385
|5,421
|<ref group="東京都統計">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/1971/tn71qyti0510u.htm 昭和46年]</ref>
|-
|1972年（昭和47年）
|48,756
|5,479
|<ref group="東京都統計">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/1972/tn72qyti0510u.htm 昭和47年]</ref>
|-
|1973年（昭和48年）
|48,688
|5,573
|<ref group="東京都統計">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/1973/tn73qyti0510u.htm 昭和48年]</ref>
|-
|1974年（昭和49年）
|50,630
|5,989
|<ref group="東京都統計">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/1974/tn74qyti0510u.htm 昭和49年]</ref>
|-
|1975年（昭和50年）
|51,380
|6,082
|<ref group="東京都統計">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/1975/tn75qyti0510u.htm 昭和50年]</ref>
|-
|1976年（昭和51年）
|50,414
|5,819
|<ref group="東京都統計">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/1976/tn76qyti0510u.htm 昭和51年]</ref>
|-
|1977年（昭和52年）
|52,299
|6,337
|<ref group="東京都統計">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/1977/tn77qyti0510u.htm 昭和52年]</ref>
|-
|1978年（昭和53年）
|52,773
|6,178
|<ref group="東京都統計">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/1978/tn78qyti0510u.htm 昭和53年]</ref>
|-
|1979年（昭和54年）
|55,574
|6,525
|<ref group="東京都統計">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/1979/tn79qyti0510u.htm 昭和54年]</ref>
|-
|1980年（昭和55年）
|60,984
|7,255
|<ref group="東京都統計">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/1980/tn80qyti0510u.htm 昭和55年]</ref>
|-
|1981年（昭和56年）
|63,208
|7,816
|<ref group="東京都統計">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/1981/tn81qyti0510u.htm 昭和56年]</ref>
|-
|1982年（昭和57年）
|64,863
|8,282
|<ref group="東京都統計">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/1982/tn82qyti0510u.htm 昭和57年]</ref>
|-
|1983年（昭和58年）
|64,937
|8,675
|<ref group="東京都統計">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/1983/tn83qyti0510u.htm 昭和58年]</ref>
|-
|1984年（昭和59年）
|67,332
|8,751
|<ref group="東京都統計">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/1984/tn84qyti0510u.htm 昭和59年]</ref>
|-
|1985年（昭和60年）
|67,107
|9,101
|<ref group="東京都統計">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/1985/tn85qyti0510u.htm 昭和60年]</ref>
|-
|1986年（昭和61年）
|71,142
|9,726
|<ref group="東京都統計">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/1986/tn86qyti0510u.htm 昭和61年]</ref>
|-
|1987年（昭和62年）
|73,664
|10,096
|<ref group="東京都統計">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/1987/tn87qyti0510u.htm 昭和62年]</ref>
|-
|1988年（昭和63年）
|75,123
|11,340
|<ref group="東京都統計">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/1988/tn88qyti0510u.htm 昭和63年]</ref>
|-
|1989年（平成元年）
|76,321
|12,112
|<ref group="東京都統計">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/1989/tn89qyti0510u.htm 平成元年]</ref>
|-
|1990年（平成{{0}}2年）
|77,238
|12,523
|<ref group="東京都統計">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/1990/tn90qyti0510u.htm 平成2年]</ref>
|-
|1991年（平成{{0}}3年）
|79,260
|13,079
|<ref group="東京都統計">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/1991/tn91qyti0510u.htm 平成3年]</ref>
|-
|1992年（平成{{0}}4年）
|79,323<!--東京都交通局100年史、p.716より記載-->
|13,071
|<ref group="東京都統計">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/1992/TOBB510P.HTM 平成4年]</ref>
|-
|1993年（平成{{0}}5年）
|78,312
|13,167
|<ref group="東京都統計">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/1993/TOBB510Q.HTM 平成5年]</ref>
|-
|1994年（平成{{0}}6年）
|77,123
|13,468
|<ref group="東京都統計">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/1994/TOBB510R.HTM 平成6年]</ref>
|-
|1995年（平成{{0}}7年）
|73,421
|15,645
|<ref group="東京都統計">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/1995/TOBB510S.HTM 平成7年]</ref>
|-
|1996年（平成{{0}}8年）
|71,110
|14,899
|<ref group="東京都統計">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/1996/TOBB510T.HTM 平成8年]</ref>
|-
|1997年（平成{{0}}9年）
|69,216
|14,403
|<ref group="東京都統計">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/1997/TOBB510U.HTM 平成9年]</ref>
|-
|1998年（平成10年）
|69,071
|14,742
|<ref group="東京都統計">{{PDFlink|[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/1998/TOBB510J.PDF 平成10年]}}</ref>
|-
|1999年（平成11年）
|71,344
|<ref group="備考" name="Keikyu">1999年度以降の数値は都営地下鉄浅草線の乗り入れ旅客を含む。</ref>60,232
|<ref group="東京都統計">{{PDFlink|[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/1999/TOBB510K.PDF 平成11年]}}</ref>
|-
|2000年（平成12年）
|72,427
|<ref group="備考" name="Keikyu" />62,249
|<ref group="東京都統計">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/2000/00qyti0510u.htm 平成12年]</ref>
|}

=== 年度別1日平均乗車人員（2001年以降） ===
* 数値は相互の乗り入れ旅客を含む。
{|class="wikitable" style="text-align:right; font-size:85%;"
|+年度別1日平均乗車人員<ref group="乗降データ">[http://www.city.minato.tokyo.jp/seisakukenkyu/26gyouseishiryousyuu.html 行政資料集] - 港区</ref>
!年度!!都営地下鉄!!京浜急行電鉄!!出典
|-
|2001年（平成13年）
|76,584
|66,485
|<ref group="東京都統計">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/2001/01qyti0510u.htm 平成13年]</ref>
|-
|2002年（平成14年）
|79,614
|68,288
|<ref group="東京都統計">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/2002/tn02qyti0510u.htm 平成14年]</ref>
|-
|2003年（平成15年）
|80,402
|70,437
|<ref group="東京都統計">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/2003/tn03qyti0510u.htm 平成15年]</ref>
|-
|2004年（平成16年）
|81,345
|71,773
|<ref group="東京都統計">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/2004/tn04qyti0510u.htm 平成16年]</ref>
|-
|2005年（平成17年）
|83,405
|73,742
|<ref group="東京都統計">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/2005/tn05qyti0510u.htm 平成17年]</ref>
|-
|2006年（平成18年）
|86,343
|75,745
|<ref group="東京都統計">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/2006/tn06qyti0510u.htm 平成18年]</ref>
|-
|2007年（平成19年）
|90,177
|79,585
|<ref group="東京都統計">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/2007/tn07qyti0510u.htm 平成19年]</ref>
|-
|2008年（平成20年）
|91,049
|81,101
|<ref group="東京都統計">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/2008/tn08qyti0510u.htm 平成20年]</ref>
|-
|2009年（平成21年）
|89,899
|68,632
|<ref group="東京都統計">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/2009/tn09q3i004.htm 平成21年]</ref>
|-
|2010年（平成22年）
|88,691
|78,978
|<ref group="東京都統計">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/2010/tn10q3i004.htm 平成22年]</ref>
|-
|2011年（平成23年）
|84,786
|76,186
|<ref group="東京都統計">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/2011/tn11q3i004.htm 平成23年]</ref>
|-
|2012年（平成24年）
|87,293
|78,858
|<ref group="東京都統計">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/2012/tn12q3i004.htm 平成24年]</ref>
|-
|2013年（平成25年）
|91,865
|83,718
|<ref group="東京都統計">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/2013/tn13q3i004.htm 平成25年]</ref>
|-
|2014年（平成26年）
|94,896
|86,501
|<ref group="東京都統計">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/2014/tn14q3i004.htm 平成26年]</ref>
|-
|2015年（平成27年）
|99,582
|90,634
|<ref group="東京都統計">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/2015/tn15q3i004.htm 平成27年]</ref>
|-
|2016年（平成28年）
|104,111
|94,600
|<ref group="東京都統計">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/2016/tn16q3i004.htm 平成28年]</ref>
|-
|2017年（平成29年）
|108,960
|98,430
|<ref group="東京都統計">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/2017/tn17q3i004.htm 平成29年]</ref>
|-
|2018年（平成30年）
|111,766
|101,088
|<ref group="東京都統計">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/2018/tn18q3i004.htm 平成30年]</ref>
|-
|2019年（令和元年）
|111,359
|100,645
|<ref group="東京都統計">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/2019/tn19q3i004.htm 平成31年・令和元年]</ref>
|-
|2020年（令和{{0}}2年）
|<ref group="都交" name="toei2020">{{Cite web|和書|url=https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/kanren/passengers.html |title=各駅乗降人員一覧｜東京都交通局 |website= |publisher=東京都交通局 |accessdate=2022-11-12 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20211104153832/https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/kanren/passengers.html |archivedate=2021-11-04 |url-status=dead|url-status-date=2022-11-12}}</ref>68,181
|
|
|-
|2021年（令和{{0}}3年）
|<ref group="都交" name="toei2021">{{Cite web|和書|url=https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/kanren/passengers.html |title=各駅乗降人員一覧｜東京都交通局 |website= |publisher=東京都交通局 |accessdate=2022-11-12 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20221112011444/https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/kanren/passengers.html |archivedate=2022-11-12 }}</ref>72,223
|
|
|-
|2022年（令和{{0}}4年）
|<ref group="都交" name="toei2022">{{Cite report |url=https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/about/information/statistics/pdf/statistics_2022_03.pdf |title=令和4年度 運輸統計年報 |website= |publisher=東京都交通局 |format=pdf |accessdate=2023-11-03 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20231102231721/https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/about/information/statistics/pdf/statistics_2022_03.pdf |archivedate=2023-11-03 }}</ref>85,189
|
|
|}
;備考
{{Reflist|group="備考"}}

== 駅周辺 ==
{{See also|高輪|三田 (東京都港区)|芝浦|港南 (東京都港区)}}
[[File:Sengakuji 201904d2.jpg|thumb|240px|right|泉岳寺本堂（2019年4月14日撮影）]]
[[File:KoyasanTokyoBetsuin20120204.jpg|thumb|240px|right|高野山東京別院遍照殿]]
[[File:Takanawa Okido Site 191224.jpg|thumb|240px|right|高輪大木戸跡の石垣]]

=== 官公庁・公共施設 ===

* [[芝浦水再生センター]]
* [[高輪警察署|警視庁高輪警察署]]

=== 公館・公邸 ===

* [[駐日スリランカ大使館]]
* [[駐日ウズベキスタン大使館]]

=== 教育機関 ===

* [[東海大学]]高輪キャンパス
* [[東海大学付属高輪台高等学校・中等部]]
* [[明治学院大学]]白金キャンパス
* [[明治学院高等学校]]
* [[高輪中学校・高等学校]]
* [[港区立高松中学校]]
* [[港区立高輪台小学校]]
* [[港区立御田小学校]]
* [[港区立芝浦小学校]]

=== 郵便局・金融機関 ===

* 泉岳寺駅前郵便局
* [[高輪郵便局]]
* 高輪二郵便局

=== 史跡・自然 ===

* [[泉岳寺]]
* [[高野山東京別院]]
* [[東禅寺 (東京都港区)|東禅寺]]
* [[覚林寺]]（清正公）
* [[高輪神社]]
* [[高輪皇族邸]]（旧[[高松宮]]邸）
* [[芝浦中央公園]]
* [[亀塚公園]]
* [[三田台公園]]
* [[高輪大木戸跡]]
* [[柴田錬三郎]]旧居

=== 法人 ===

*[[NHK交響楽団]]本部

=== ランドマーク ===

*[[センチュリー三田ビル]]

=== 交通 ===

* [[高輪ゲートウェイ駅]]（[[山手線|JR山手線]]・[[京浜東北線|JR京浜東北線]]） - 当駅から300メートル程に位置する[[東日本旅客鉄道|JR東日本]]の駅。都営浅草線のみ定期券での[[連絡運輸]]がある<ref name="JR" />。2021年現在は直接の連絡通路はなく、地上の道路を経由しての乗り換えとなっているが、再開発に伴い、当駅との歩行者デッキによる接続を行う予定<ref name=":0" />。
* [[白金高輪駅]]（[[東京メトロ南北線]]・[[都営地下鉄三田線]]）
* [[国道15号]]（第一京浜）
* [[伊皿子坂]]
* [[桂坂]]
* [[洞坂]]
* [[高輪橋架道橋下区道]]

=== バス路線 ===
当駅からの最寄り[[バス停留所]]は、第一京浜と東京都道415号線上にある'''「泉岳寺前」'''で、以下の[[都営バス]]が発着している<ref name="tobus">[https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/noriba/sengakuji.html バスのりば>泉岳寺駅]. 東京都交通局. 2020年3月13日閲覧。</ref>。
* [[都営バス品川営業所#反96系統|反96]]：[[六本木ヒルズ]]行<ref name="tobus"/> / 五反田駅行<ref name="tobus"/>・[[都営バス品川営業所|品川車庫前]]行<ref name="tobus"/>
* [[都営バス杉並支所#品97系統|品97]]：[[新宿駅のバス乗り場|新宿駅西口]]行<ref name="tobus"/> - 同系統の品川駅高輪口行は高輪警察署前経由となるため、泉岳寺前及び高輪北町には停車しない。

== 未成線 ==
* [[都営地下鉄三田線]]の当駅 - [[三田駅 (東京都)|三田駅]]間と[[東京急行電鉄]]の泉岳寺線（[[東急池上線|池上線]]の延長路線）の当駅 - 桐ヶ谷駅間を建設し、こちらも相互直通運転を行う計画もあったが、いずれも諸般の事情により中止となった。また、この経緯から[[目黒駅|目黒]]延長計画の決定前後まで三田線の起点は当駅とされていた。詳細は[[都営地下鉄三田線#建設経緯]]を参照。
* 当駅と[[押上駅]]との間を[[東京駅]]（[[新東京駅]]）経由で結ぶ、[[都心直結線]]の計画がある。

== 隣の駅 ==
; 東京都交通局（都営地下鉄）・京浜急行電鉄
: [[File:Toei Asakusa line symbol.svg|15px|A]] 都営浅草線・[[File:Number prefix Keikyū.svg|15px|KK]] 本線
:* {{Color|#049c5e|□}}「モーニング・ウィング号」終着駅
:: {{Color|#f68b1e|■}}[[エアポート快特]]（羽田空港方面は品川まで、押上方面は新橋まで各駅に停車）
:::[[品川駅]]（京急本線） (KK01) - '''泉岳寺駅 (A 07)''' - [[三田駅 (東京都)|三田駅]]（都営浅草線） (A 08)
:: {{Color|#ef454a|■}}エアポート快特以外の[[列車種別]]<ref group="注釈">京急線直通の急行、特急、快特および京成線、北総線、成田スカイアクセス線、芝山鉄道線直通の快速、通勤特急、特急、快速特急、アクセス特急</ref>（地下鉄線内は各駅に停車）
::: 品川駅（京急本線） (KK01) / [[高輪台駅]] （都営浅草線）(A 06) - '''泉岳寺駅 (A 07)''' - 三田駅（都営浅草線）(A 08)

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}

=== 注釈 ===
{{Reflist|group="注釈"}}

=== 出典 ===
{{Reflist|2}}

==== 利用状況に関する出典 ====
; 私鉄・地下鉄の統計データ
{{Reflist|group="乗降データ"}}
; 東京都統計年鑑
{{Reflist|group="東京都統計"|17em}}
;東京都交通局 各駅乗降人員
{{Reflist|group="都交"|22em}}
; 京浜急行電鉄の1日平均利用客数
{{Reflist|group="京急"|3}}

== 関連項目 ==
{{Commonscat|Sengakuji Station}}
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 外部リンク ==
* [https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/stations/sengakuji.html 泉岳寺駅 | 都営地下鉄 | 東京都交通局]
* {{外部リンク/京浜急行電鉄駅|駅番号=A07}}

{{都営地下鉄浅草線}}
{{京急本線}}

{{デフォルトソート:せんかくしえき}}
[[Category:東京都港区の鉄道駅|せんかくし]]
[[Category:日本の鉄道駅 せ|んかくし]]
[[Category:京浜急行電鉄の鉄道駅|せんかくし]]
[[Category:都営地下鉄の鉄道駅|せんかくし]]
[[Category:1968年開業の鉄道駅|せんかくし]]
[[Category:高輪]]