日産・ハイウェイスター
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E52型エルグランド ハイウェイスター (2020年10月改良型) | |
種類 | 自動車 |
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所持会社 | 日産自動車 |
使用開始国 | 日本 |
主要使用国 | 日本 |
使用開始 | 1995年 |
関連ブランド |
ライダー(Rider) アクシス(AXIS) ボレロ(Bolero) NISMO AUTECH |
旧使用会社 | オーテックジャパン |
ウェブサイト | 日産自動車 公式サイト |
ハイウェイスター(Highway STAR)は、日産自動車のミニバン(ルークスとデイズシリーズのみ軽トールワゴン)のカスタマイズカーシリーズである。
特徴
[編集]スポーティモデルで、クロームをふんだんに使用したグリルが特徴である。
最初に登場したのは1995年8月の「ラルゴ ハイウェイスター」で、当時はオーテックジャパン(現:日産モータースポーツ&カスタマイズ オーテック事業部)の特装車であったが、人気が出過ぎてオーダー待ちが長引いたため、1996年のマイナーチェンジでオーテックでの架装から工場(当時は愛知機械工業)完成車両に切り替わっている。
上述のラルゴと1996年登場のセレナ(C23中期)以外、ライダーとは違って製造が日産及びOEM元[1]の各工場での完成車になるので、運輸支局にてナンバー取得する際、車体を持ち込み発行してもらう(=持ち込み登録)必要がない[2]。各モデルとも売れ筋のグレードである為、納車も通常モデルと比べると時間がかかる場合が多い。
全車種とも車体全体にエアロパーツが装着されているため、段差等には細心の注意が必要である。
車種
[編集]現行
[編集]車名 | 型式 | 備考 |
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エルグランド ハイウェイスター | E52 | |
セレナ ハイウェイスター | C28 | 同じエアロパーツを装備するハイウェイスターとは別の最上位グレード「ルキシオン」が設定されている。 |
デイズ ハイウェイスター | AA1 (B40W) |
軽トールワゴン。 eKクロスの共同開発車で三菱自動車工業製 |
ルークス ハイウェイスター | BA1 (B30A) |
軽トールワゴン。 eKクロス スペースの共同開発車で三菱自動車工業製。 |
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セレナ ハイウェイスター
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デイズ ハイウェイスター
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ルークス ハイウェイスター
過去
[編集]車名 | 型式 | 備考 |
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エルグランド ハイウェイスター | E50 E51 |
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セレナ ハイウェイスター | C23 C24 C25 C26 C27 |
C23中期は持ち込み登録。 C25以降は3ナンバー登録。 |
ラルゴ ハイウェイスター | W30 | 最初のハイウェイスター。前期は持ち込み登録。 |
ラルゴ ハイウェイスターツーリング | W30 | |
プレサージュ ハイウェイスター | U30後期 | |
バサラ ハイウェイスター | JU30後期 | |
プレーリーリバティ ハイウェイスター | M12 | |
ラフェスタ ハイウェイスター | B30 B35(CW系) |
2代目(B35)はプレマシーのOEMのマツダ製で、完全にハイウェイスターのみの設定(ハイウェイスターの名称を入れての車名扱い)。 |
ルークス ハイウェイスター | VA0 (ML21S) |
軽トールワゴン。 初代はパレットSWのOEMでスズキ製。 |
デイズ ハイウェイスター | AA0 (B21W) |
軽トールワゴン。 eKカスタムの共同開発車で三菱自動車工業製。 |
デイズルークス ハイウェイスター | BA0 (B21A) |
軽トールワゴン。 eKスペースカスタムの共同開発車で三菱自動車工業製。 |
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エルグランド ハイウェイスター
(初代・E50型) -
エルグランド ハイウェイスター
(2代目・E51型) -
セレナ ハイウェイスター
(初代・C23型) -
セレナ ハイウェイスター
(2代目・C24型) -
セレナ ハイウェイスター
(3代目・C25型) -
セレナ ハイウェイスター
(4代目・C26型) -
セレナ ハイウェイスター
(5代目・C27型) -
ラルゴ ハイウェイスター
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プレサージュ ハイウェイスター
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ラフェスタ ハイウェイスター
(初代・B30型) -
ラフェスタ ハイウェイスター
(2代目・B35型) -
ルークス ハイウェイスター
(初代・VA0型) -
デイズ ハイウェイスター
(初代・B21W型) -
デイズルークス ハイウェイスター