日見峠
| 日見峠 | |
|---|---|
 日見峠 | |
| 所在地 | 長崎県長崎市 |
| 座標 |
  |
| 標高 | 242 m |
| 通過路 |
 国道34号日見バイパス（新日見トンネル）長崎県道116号長崎芒塚インター線（日見トンネル） |
 プロジェクト 地形 | |
概要
長崎街道経由で長崎市街地に入る要衝で「西の箱根」と呼ばれた[1]。江戸時代の峠は1996年（平成8年）に建設省の歴史国道として選定されている[1]。1882年（明治15年）に切り通しの開削による新道が完成[1][2]。さらに1926年（大正15年）4月、日見トンネルが開通[1][2]し、国道34号線の峠越えのトンネルとして、交通量も多かった。1999年に日見バイパスの新日見トンネルが完成した[1]。この新トンネルは従来の日見峠からやや離れており、新トンネルのある日見バイパスが国道34号線となり、従来の日見トンネルを経由する道は長崎県道116号長崎芒塚インター線となった。県道の日見トンネルは、2002年（平成14年）に国の登録有形文化財として登録された[3]。
出典
関連項目
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