SMART-S
 SMART-S MK 2のアンテナ | |
| 種別 | 3次元レーダー |
|---|---|
| 目的 | 捜索・捕捉 |
| 開発・運用史 | |
| 開発国 |
 オランダ |
| 送信機 | |
| 形式 | 進行波管（TWT） |
| 周波数 | Sバンド |
| パルス幅 | 0.6マイクロ秒 (パルス圧縮後) |
| パルス繰返数 | 3,800 pps |
| 送信尖頭電力 | 150 kW |
| アンテナ | |
| 形式 | プレーナアレイ型 |
| 素子 | ストリップライン×16段 |
| 直径・寸法 | 幅4.8×高さ2.05 m |
| アンテナ利得 |
23 dB (送信) 31.5 dB (受信) |
| ビーム幅 | 横2×縦9度 |
| 走査速度 | 27 rpm |
| 方位角 | 全周無制限 |
| 仰俯角 | 0〜90度 |
| 探知性能 | |
| 探知距離 |
250 km (130 nmi) ※最大 77 km (42 nmi) ※RCS 2 m2の目標 |
| その他諸元 | |
| 重量 | 1,200＋385 kg (駆動装置) |
SMART-Sは、オランダのシグナール社（現在のタレス・ネーデルラント社）が開発した3次元レーダー。開発当初は単にSMART（英語: Signaal Multibeam Acquisition Radar for Targetting）と称されていた[1]。なお、Cバンドを使用する小型化版としてMW-08、Lバンドを使用する長距離捜索版としてSMART-Lが派生している。
その名のとおり、使用する周波数はSバンドであり、この周波数選択もあいまって、MW-08よりも遠距離での対空捜索に重点を置いたレーダーとなっている。レーダー送信機としては進行波管（TWT）が採用された。アンテナは、16列のストリップラインを積み上げたプレーナアレイ・アンテナを採用しており、同時に12本のビームを形成して、半球空間を走査できる[2]。
また、2003年には、改良型のSMART-S Mk 2が発表された。タレス・ネーデルランド社の主張によると、これは、これまで同社が提供してきた長距離捜索用のDA-08（2次元式）と目標捕捉用のMW-08（3次元式）という組み合わせをまとめて代替できる。またこれと同時に、SMART-S Mk 2は、SEAPAR多機能レーダーを補完して、ESSMをミサイルとする個艦防空システムを構成することもできる。SEAPARはAPARの小型・簡易化版であり、SEAPARとSMART-S Mk 2は、APARとSMART-Lと同様の補完関係となる[3]。
運用国と搭載艦艇
[編集]
- カレル・ドールマン級フリゲート
- ヤコブ・ファン・ヘームスケルク級フリゲート（近代化改修により後日装備）
- ハリファックス級フリゲート（HCM/FELEX改修により後日装備）
- アルミランテ・パディーヤ級フリゲート（近代化改修により後日装備）
- ヤコブ・ファン・ヘームスケルク級フリゲート
- カレル・ドールマン級フリゲート
- ゴーウィンド型コルベット
- カサール級駆逐艦（2番艦のみ、近代化改修により後日装備）
- カレル・ドールマン級フリゲート
- カレル・ドールマン級フリゲート
参考文献
[編集]- ^ 長井荒人「世界の新型艦載レーダー」『世界の艦船』第433号、海人社、1991年3月、76-83頁。
- ^ Norman Friedman (1997). The Naval Institute guide to world naval weapon systems 1997-1998. Naval Institute Press. ISBN 9781557502681
- ^ ITT Corporation (2006年12月). “SMART-S Mk2 - Long range 3D surface and air” (PDF) (英語). 2009年9月5日閲覧。
