遊園地前駅 (台湾)
（遊園地前駅 (台中市)から転送）
| 遊園地前駅 | |
|---|---|
|
遊園地前驛 ゆうえんちまえ Yuenti mae | |
|
◄学田 (0.5 km) (1.0 km) 王田► | |
| 所在地 |
.svg){kind=small} 台中州大屯郡烏日庄（現・  台中市烏日区） |
| 所属事業者 | 台湾総督府交通局鉄道部 |
| 所属路線 | ■台中線（山線） |
| キロ程 |
77.4km（竹南起点） 202.8* km（基隆起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 不詳 |
| 開業年月日 | 1934年12月1日 |
| 廃止年月日 | 1942年 |
遊園地前駅（ゆうえんちまええき、正体字: 遊園地前驛/遊園地前車站）は、日本統治時代の台湾台中州大屯郡烏日庄（現在の台中市烏日区）に存在した台湾総督府鉄道台中線の駅。1926年（大正15年）に台湾で2番目に開設されたゴルフ場である大肚山ゴルフリンク（大肚山高爾夫球場）や開設予定の大肚山遊園地へのアクセス駅として設置された。結局、大肚山遊園地は開設されることなく、その土地は軍事用途に転用され、戦後成功嶺となった[1]。
沿革[編集]
- 1934年（昭和9年）12月1日 - 遊園地前驛として開設[2][3]。当時は、DR2300型気動車などのガソリンカーが停車するのみであった。
- 1942年（昭和17年） - 太平洋戦争によるガソリン不足のため、ガソリンカーの運行が停止される。
駅構造[編集]
不詳。
廃止前の利用状況[編集]
| 年 | 年間 | 1日平均 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 乗車 | 下車 | 乗降車計 | 出典 | 乗車 | 乗降車 | |
| 1934年度 | 621 | 570 | 1,191 | [2] | 5 | 10 |
| 1935年度 | 2,238 | 1,747 | 3,985 | [4] | 不計算[注 1] | |
| 1936年度 | 4,233 | 4,346 | 8,579 | [5] | 12 | 24 |
| 1937年度 | 2,520 | 3,737 | 6,257 | [6] | 7 | 17 |
| 1938年度 | 6,646 | 6,954 | 13,600 | [7] | 18 | 37 |
| 資料なし | ||||||
駅周辺[編集]
- 大肚山ゴルフリンク（大肚山高爾夫球場）－駅の北方にあった。
隣の駅[編集]
脚注[編集]
註釈[編集]
出典[編集]
- ^ 發現台灣第二座高爾夫球場：大肚山高爾夫球場1926
- ^ a b 台湾総督府交通局鉄道部 (1935-12-20). “統計圖表 第一六表 驛別乘降旅客人員表”. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第36(昭和9年度). pp. 32-39 国立国会図書館
- ^ 鉄道省 (1937-11-30). 鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在. 国立国会図書館. p. 523
- ^ 台湾総督府交通局鉄道部 (1936-12-25). “統計圖表 第一六表 驛別乘降旅客人員表”. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第37(昭和10年度). pp. 32-39 国立国会図書館
- ^ 台湾総督府交通局鉄道部 (1937-12-20). “統計圖表 第一六表 驛別乘降旅客人員表”. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第38(昭和11年度). pp. 30-37 国立国会図書館
- ^ 台湾総督府交通局鉄道部 (1938-12-20). “統計圖表 第一七表 驛別乘降旅客人員表”. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第39(昭和12年度). pp. 30-31 国立国会図書館
- ^ 台湾総督府交通局鉄道部 (1939-12-20). “統計圖表 第一六表 驛別乘降旅客人員表”. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第40(昭和13年度). pp. 32-39 国立国会図書館
外部リンク[編集]
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