松竹駅
| 松竹駅 | |
|---|---|
|
松竹 ソンチュー Songzhu | |
 | |
| 所在地 |
 台中市北屯区 |
| 所属事業者 |
台湾鉄路管理局（台湾鉄路管理局） 台中捷運股份有限公司(台中捷運) |
| 松竹駅 | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| 繁体字： | 松竹車站 |
| 簡体字： | 松竹车站 |
| 拼音： | Sōngzhú Chēzhàn |
| 通用拼音： | Sōngjhú Chējhàn |
| 注音符号： | ㄙㄨㄥ ㄓㄨ ㄔㄜ ㄓㄢˋ |
| ラテン字： | Sungchu Chan |
| 発音： | ソンチュー チャーヂャン |
| 台湾語白話字： |
Siông-tek Chhia-thâu（車頭） Siông-tek Chām（站） |
| 台湾語発音： | Siông-tik Tshia-Tsâm |
| 客家語白話字： |
Chhiùng-chuk Chhâ-theù（車頭） Chhiùng-chuk Chhàm（站） |
| 日本語漢音読み： | しょうちくえき |
| 英文： | Songzhu Station |
松竹駅（ソンチューえき、しょうちくえき）は台湾台中市北屯区にある台湾鉄路管理局（台鉄）台中線と台中捷運（台中MRT、台中メトロ）緑線の駅。 台中線の駅は台鉄捷運化政策により新設され、2018年秋に開業。区間車のみが停車する。併設される捷運駅とは個別の駅舎に分かれているが、共同連絡通路が設置される[1]。
歴史[編集]
台鉄[編集]
- 2006年2月13日 - 行政院で当駅（当時の呼称は豊南駅）新設を含む「台中都会区鉄路高架捷運化計画」が承認される[2]。
- 2009年10月16日 - 高架化事業着工[3]。
- 2010年8月31日 - 当駅を含むCCL-331工区起工[4]。
- 2012年7月22日 - 駅舎起工[5]。
- 2016年10月16日 - 台中線高架区間開通[6]。
- 2018年10月28日 - 開業[7]
[8][9]。
捷運[編集]
- 2013年3月15日 - 当駅を含む工区起工[10](pp4-5)。
- 2020年
- 2021年
駅構造[編集]
台湾鉄路管理局[編集]
| 台湾鉄路管理局 松竹駅 | |
|---|---|
 | |
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松竹 ソンチュー Songzhu | |
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◄頭家厝 (1.7 km) (1.5 km) 太原► | |
| 所在地 |
台中市北屯区松竹路一段1473巷100号[15] |
| 所属事業者 | 台湾鉄路管理局 |
| 等級 | 簡易站[16] |
| 駅コード |
3270[17] （旧）277[18] |
| 所属路線 | ■台中線 |
| キロ程 |
62.3km（竹南起点） *187.7 km（基隆起点） |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 開業年月日 | 2018年10月28日 |
相対式ホーム2面2線の高架駅[19](p37)。コンコース階は捷運駅との連絡通路が設けられている[19](p39)。
駅階層[編集]
| 地上 三階 | ||
 相対式ホーム、左側のドアが開く
| ||
| 1番線 | →■台中線 台中・彰化方面（太原駅）→ | |
| 2番線 | ←■台中線 豊原・新竹方面（頭家厝駅） | |
| 相対式ホーム、左側のドアが開く
| ||
| 地上 二階 |
コンコース層 | コンコース、自動券売機、改札口、エスカレーター、トイレ、捷運連絡通路
|
| 地上 一階 |
出入口 | 出入口
|
-
出入口と捷運連絡通路
台中捷運[編集]
| 台中捷運 松竹駅 | |
|---|---|
 ホーム（2020年11月プレ開業時） | |
|
松竹 ソンチュー Songzhu | |
|
◄103 旧社 (0.679 km) (1.646 km) 四維国小 105► | |
| 所在地 |
台中市北屯区北屯路458号 |
| 駅番号 | 104 |
| 所属事業者 |
台中捷運公司 （台中捷運） |
| 所属路線 | ■緑線（烏日文心北屯線） |
| キロ程 | 1.500 km（北屯総站起点） |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 開業年月日 | [註 1]2021年4月25日 |
相対式ホーム2面2線の高架駅[20](p91)。駅舎は長さ72.3メートル、幅24.5メートル、ホーム地上高は本路線全駅中で最高の19.55メートル[20]。ホームは4階、コンコースは三階にあり、コンコースからは連絡通路で台鉄駅コンコース階とつながっている[21]。
駅階層[編集]
| 地上 四階 | ||
| 相対式ホーム、右側のドアが開く
| ||
| 2番線 | ←■緑線 市政府・高鉄台中站方面（四維国小駅） | |
| 1番線 | →■緑線 北屯総站方面（旧社駅）→ | |
| 相対式ホーム、右側のドアが開く
| ||
| 地上 三階 |
コンコース層 | 出入口、コンコース、自動券売機、自動改札機、エスカレーター、トイレ
|
-
台鉄連絡通路
駅出口（捷運）[編集]
利用状況[編集]
- 台鉄
| 年 | 年間 | 1日平均 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 乗車 | 下車 | 乗降計 | 出典 | 乗車 | 乗降計 | |
| 2018 | 51,233 | 54,356 | 105,589 | [22] | 788 | 1,624 |
| 2019 | 372,263 | 385,496 | 757,759 | [23] | 1,020 | 2,076 |
| 2020 | 408,425 | 408,785 | 817,210 | [24] | 1,116 | 2,233 |
| 2021 | 436,812 | 433,990 | 870,802 | [25] | 1,197 | 2,386 |
駅周辺[編集]
- 旧社公園
- 松勇公園
- 興安路商圈
- 松竹市場
- 一點利黄昏市場
- 北屯路
- 松竹路
- 台中市立僑孝国民小学
- 台中市立北新国民中学
- 大坑風景区
- 金谷橋
- 台中市政府警察局松安派出所
-
舊社公園 -
北屯僑孝国小 -
北新国中
バス[編集]
最寄りは駅西側の「捷運松竹站（北屯路）」（舊社公園（北屯路）から改名[26]）と駅北側の「捷運松竹站（松竹路）」（舊社公園（松竹路）から改名[27]）となる。
- 捷運松竹站（北屯路）：
| 系統 | 区間 | 事業者 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 55 | 地方法院 - 豊原 | 豊原客運 |
|
| 59 | 舊社公園 - 舊正 | 統聯客運 |
|
| 77 | 三角埔 - 慈済医院 | 統聯客運 |
|
| 901 | 豊原（北陽二街） - 明徳高中 | 台中客運 | 豊東路経由
|
| 901副 | 豊原（北陽二街） - 明徳高中 | 台中客運 | 豊原大道経由
|
- 捷運松竹站（松竹路）：
| 系統 | 区間 | 事業者 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 72 | 嶺東科技大学 - 慈済医院 | 統聯客運 |
|
| 77 | 三角埔 - 慈済医院 | 統聯客運 | mark(S).jpg){kind=small} 全線低床バリアフリー車両。一車雙機
|
隣の駅[編集]
脚注[編集]
註釈[編集]
出典[編集]
- ^ （繁体字中国語）“採連通設計 台中捷運綠線與台鐵無縫轉乘”. Newtalk 新頭穀. (2017年6月7日)
- ^ “交通部：烏日站納入鐵路高架化案”. MyGoNews. (2012年10月4日)
- ^ “台中鐵路高架化 下月動工”. 台灣蘋果日報. (2009年9月17日)
- ^ “CCL-331標松竹至大慶段鐵路高架工程 99年9月工程概況”. 鉄路改建工程局. 2018年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年2月1日閲覧。
- ^ “臺中計畫”. 鉄路改建工程局. 2014年6月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年2月1日閲覧。 “(3)CCL-531標松竹至大慶段車站：於101年7月22日開工”
- ^ “台湾・台中駅など16日に高架化、「地域分断」解消で発展に弾み”. フォーカス台湾. (2016年10月15日)
- ^ 聯合報 (2018年10月26日). “台鐵台中新5站周日啟用 紀念票吸排隊潮”. オリジナルの2018年10月27日時点におけるアーカイブ。 2018年10月27日閲覧。
- ^ “台中の鉄道高架化 新たに5駅が来年10月に開業へ／台湾”. フォーカス台湾. (2017年12月27日). オリジナルの2018年11月26日時点におけるアーカイブ。
- ^ “台中鐵路高架增5通勤車站 捷運化明年達標”. TVBS. (2017年12月26日)
- ^ 台北市政府捷運工程局 (2019年4月26日). “臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫 工程簡報”. 中國工程師學會. 2020年2月1日閲覧。
- ^ a b 蘇金鳳 (2020年11月10日). “台中首條捷運12/19通車 11/16起試營運1個月免費搭”. 自由時報
- ^ “中捷執行列車檢測 安全考量明起暫停試營運” (繁体字中国語). 臺中捷運股份有限公司 (2020年11月21日). 2020年11月22日閲覧。
- ^ 賴禹妡 (2021年3月10日). “新／中捷綠線復駛！3月25日試營運 4月25日正式通車”. 三立新聞網
- ^ “台中メトロ緑線が正式開業 蔡総統「台中市民30年来の夢」／台湾”. フォーカス台湾. (2021年4月25日). オリジナルの2021年4月25日時点におけるアーカイブ。
- ^ 台湾鉄路管理局. “運務段/車站聯絡資訊>台中運務段”. 2018年10月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月30日閲覧。
- ^ （繁体字中国語）台湾鉄路管理局. “各等級鐵路車站基本設施”. 2018年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月26日閲覧。
- ^ “車站基本資料集”. 台湾鉄路管理局 (2021年6月27日). 2022年4月13日閲覧。
- ^ 台湾鉄路管理局. “車站基本資料集”. 2018年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月25日閲覧。
- ^ a b “臺中都會區鐵路高架捷運化計畫 簡介”. 中國工程師學會 (2017年4月25日). 2018年1月7日閲覧。
- ^ a b (p91)陳俊宏、李立渠 (2018年2月). “臺中捷運綠線 瀏覽”. 土木水利 (中國土木水利工程學會) (第四十五卷 第一期). ISSN 0253-3804.
- ^ a b c d “車站平面圖”. 台中捷運公司. 2020年11月1日閲覧。
- ^ “107年報 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2019年5月25日閲覧。
- ^ “108年報 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2020年5月13日閲覧。
- ^ "營運 Business and Transportation 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic". 臺灣鐵路統計年報 Statistical Report of Taiwan Railways Administration －2020－ (Report) (中華民國109年 ed.). 臺灣鐵路管理局. 2021年5月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月21日閲覧。
{{cite report}}: 不明な引数|dead-url=は無視されます。（もしかして：|url-status=） (説明) - ^ "表11 各站客貨運起訖量". 臺灣鐵路統計年報 (Report) (中華民國110年 ed.). 交通部臺灣鐵路管理局. 2022. 2022年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
{{cite report}}: 不明な引数|month=は無視されます。 (説明) - ^ 豐原客運 (2018年10月29日). “最新訊息” 2018年10月31日閲覧。
- ^ （繁体字中国語）最新訊息2018-10-08,台中客運
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 台湾鉄路管理局
- 台中捷運公司
- 松竹站 （繁体字中国語）
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