「直列10気筒」の版間の差分
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[[File:10K90MC-C.jpg|thumb|right|200px|[[マン_(企業)|マン]]社製「B&W 10K90MC-C」[[2ストローク]][[ディーゼルエンジン]]。大型の[[コンテナ船]]などに搭載される巨大なエンジンで、総出力は58,600馬力(43,100 kW)である。]] |
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'''直列10気筒'''（ちょくれつ10きとう）とは[[シリンダー]]（気筒）が10個直列に並んでいる[[レシプロエンジン]]のシリンダー配列をいう。略して「直10」とも記載することもある。 |
'''直列10気筒'''（ちょくれつ10きとう）とは[[シリンダー]]（気筒）が10個直列に並んでいる[[レシプロエンジン]]のシリンダー配列をいう。略して「直10」とも記載することもある。 |
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==船舶用エンジン== |
== 船舶用エンジン == |
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直列10気筒は途轍もなく長大なエンジンとなる為、通常は[[自動車]]に使用される事はなく、主に大型船舶のエンジンとして用いられる。特に[[コンテナ船]]に採用例が多い。 |
直列10気筒は途轍もなく長大なエンジンとなる為、通常は[[自動車]]に使用される事はなく、主に大型船舶のエンジンとして用いられる。特に[[コンテナ船]]に採用例が多い。 |
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{{レシプロエンジンの気筒配置による分類}} |
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[[en:Straight-10 engine]] |
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2012年10月22日 (月) 12:03時点における版
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直列10気筒（ちょくれつ10きとう）とはシリンダー（気筒）が10個直列に並んでいるレシプロエンジンのシリンダー配列をいう。略して「直10」とも記載することもある。
船舶用エンジン
直列10気筒は途轍もなく長大なエンジンとなる為、通常は自動車に使用される事はなく、主に大型船舶のエンジンとして用いられる。特にコンテナ船に採用例が多い。
著名なものとしてマン社製のB&Wディーゼルエンジンシリーズが存在する。写真の「B&W 10K90MC-C」2ストローク重油ディーゼルエンジンは、104rpmで58,600馬力(43,100 kW)の出力を発揮する。