Raimei BTの投稿記録
2019年9月13日 (金)
- 05:142019年9月13日 (金) 05:14 差分 履歴 0 企救郡 →町村制以降の沿革
2019年7月9日 (火)
- 09:422019年7月9日 (火) 09:42 差分 履歴 0 m 一級国道 →第一次指定（1952年）
2019年6月26日 (水)
- 11:002019年6月26日 (水) 11:00 差分 履歴 +12 m 山陰自動車道 →路線名・道路名
- 10:582019年6月26日 (水) 10:58 差分 履歴 +153 2019年の交通 →予定事項: E9山陰道 長門湯本温泉IC - 俵山北IC間が2019年9月8日に開通予定
- 10:452019年6月26日 (水) 10:45 差分 履歴 +55 m 山陰自動車道 →インターチェンジなど
- 10:432019年6月26日 (水) 10:43 差分 履歴 +50 Template:山陰自動車道 編集の要約なし
- 10:392019年6月26日 (水) 10:39 差分 履歴 +468 m 山陰自動車道 →インターチェンジなど: 引用エラーの解消
- 10:342019年6月26日 (水) 10:34 差分 履歴 −334 山陰自動車道 出典の整理
- 10:202019年6月26日 (水) 10:20 差分 履歴 +77 山陰自動車道 長門俵山道路の開通予定日と正式インターチェンジ名を記載（出典は後に整理）
2019年6月5日 (水)
- 14:312019年6月5日 (水) 14:31 差分 履歴 +569 山陰自動車道 大井 - 萩間のルートについて追記
2019年6月3日 (月)
- 11:002019年6月3日 (月) 11:00 差分 履歴 0 m 山陰自動車道 →インターチェンジなど
2019年5月25日 (土)
- 17:422019年5月25日 (土) 17:42 差分 履歴 −557 山陰自動車道 →有料・無料区間: 無料区間の一覧を削除（出雲多伎 - 大田中央・三瓶山間も無料である上、有料区間の方が圧倒的に距離が短く、無料区間の事業区間名を列挙するのは見た目が悪い、などの理由）
2019年5月16日 (木)
- 17:282019年5月16日 (木) 17:28 差分 履歴 −51 中国自動車道 山陰道豊田IC - 小月の区間は計画段階にあり、「小月JCT」という名称は仮称としても使用されていないはず。
- 17:222019年5月16日 (木) 17:22 差分 履歴 −12 小月インターチェンジ →隣
- 17:192019年5月16日 (木) 17:19 差分 履歴 −173 山陰自動車道 →インターチェンジなど
2019年5月14日 (火)
- 16:582019年5月14日 (火) 16:58 差分 履歴 −4 m Portal:道路/ニュース →top
- 16:572019年5月14日 (火) 16:57 差分 履歴 +111 Portal:道路/ニュース 山陰道（鳥取西道路）開通情報を追記
2019年5月13日 (月)
- 19:012019年5月13日 (月) 19:01 差分 履歴 −11,228 山陰自動車道 道路事業区間名の各節を統合、簡潔化（事業区間が細分化されているため目次があまりにも長くなり過ぎてしまうこと、各節とも「〜道路とは、〜である」などの概略説明がほぼ箇条書きデータと被っており説明がくどいことなどが理由） タグ: サイズの大幅な増減
- 05:052019年5月13日 (月) 05:05 差分 履歴 −15 山陰自動車道 →トンネル: 新規開通区間の気高青谷トンネルを追記
2019年5月12日 (日)
- 16:222019年5月12日 (日) 16:22 差分 履歴 −117 東京外環自動車道 編集の要約なし
- 15:402019年5月12日 (日) 15:40 差分 履歴 −2,162 山陰自動車道 →路線状況: 「道路標識」節を削除。書かれていた情報が古い（大田市付近の区間などここ数年の新規開通区間も概ねヒラギノ）こと、新規開通の度に例外などを追記するのはキリがないし百科事典の記事として不適切なこと、出典等が全く無く正確性が疑われることなどが理由。
2019年5月5日 (日)
- 02:422019年5月5日 (日) 02:42 差分 履歴 −202 東京外環自動車道 →インターチェンジなど: 体裁調整と一部加筆。IC番号は八潮・千葉北は推測できるとはいえ根拠がないため一旦削除。八潮の3施設は最も早く供用開始予定であるPAを先頭に。三郷中央は出入口がかなり分離されているので修正。
2019年5月4日 (土)
- 15:192019年5月4日 (土) 15:19 差分 履歴 +1 m 首都高速神奈川7号横浜北線 →出入口など
- 15:192019年5月4日 (土) 15:19 差分 履歴 +5 m 首都高速神奈川7号横浜北線 →歴史
2019年3月20日 (水)
- 00:382019年3月20日 (水) 00:38 差分 履歴 −68 新名神高速道路 編集の要約なし
- 00:342019年3月20日 (水) 00:34 差分 履歴 0 m 新名神高速道路 →トンネルと橋の数
- 00:332019年3月20日 (水) 00:33 差分 履歴 0 m 新名神高速道路 →トンネルと橋の数: 修正
- 00:322019年3月20日 (水) 00:32 差分 履歴 +464 新名神高速道路 →路線状況
- 00:032019年3月20日 (水) 00:03 差分 履歴 +15 路側放送 →NEXCO: 新名神菰野第一を追記
2019年3月13日 (水)
- 13:502019年3月13日 (水) 13:50 差分 履歴 +186 m 東九州自動車道 →道路施設: 体裁調整
- 13:382019年3月13日 (水) 13:38 差分 履歴 −432 山陽自動車道 →インターチェンジなど: トンネル2本は主なトンネルと橋節を参照すれば良いかと。「TN」と「トンネル」で表記も異なっていたので。
2019年1月30日 (水)
- 12:422019年1月30日 (水) 12:42 差分 履歴 −12 東北中央自動車道 編集の要約なし
2018年10月27日 (土)
2018年9月16日 (日)
- 13:162018年9月16日 (日) 13:16 差分 履歴 +111 つくば都市圏 →定義
- 12:262018年9月16日 (日) 12:26 差分 履歴 +136 金沢都市圏 編集の要約なし
2018年9月9日 (日)
- 13:222018年9月9日 (日) 13:22 差分 履歴 +1,184 北海道胆振東部地震 →観測された揺れ: 熊本地震と同様、最大加速度と計測震度の値を記載（防災科学技術研究所による値）
2018年9月5日 (水)
- 13:022018年9月5日 (水) 13:02 差分 履歴 −407 坂井市 →坂井市の誕生
2018年8月18日 (土)
- 16:152018年8月18日 (土) 16:15 差分 履歴 +1,429 東九州自動車道 →主なトンネル: IC又はJCT間で最も長いトンネルのうち、500m以上のものを改めて「主なトンネル」として表に整理。
2018年8月11日 (土)
- 15:102018年8月11日 (土) 15:10 差分 履歴 +25 m 東九州自動車道 →休憩施設
2018年8月6日 (月)
- 16:362018年8月6日 (月) 16:36 差分 履歴 +142 東九州自動車道 →ギャラリー
- 16:322018年8月6日 (月) 16:32 差分 履歴 −202 大分自動車道 別府湾SA - 別府IC間の画像が残っていたので削除
- 13:152018年8月6日 (月) 13:15 差分 履歴 0 m 東九州自動車道 編集の要約なし
- 13:082018年8月6日 (月) 13:08 差分 履歴 +340 東九州自動車道 →歴史: 熊本地震に関する記述の誤りを修正
- 12:442018年8月6日 (月) 12:44 差分 履歴 +2,278 東九州自動車道 大分道の記事に記載されていた歴史節の一部記述を、日出JCT - 大分米良IC間名称変更に伴い転記
- 12:252018年8月6日 (月) 12:25 差分 履歴 −117 大分自動車道 →サービスエリア・パーキングエリア
- 12:232018年8月6日 (月) 12:23 差分 履歴 −1,977 大分自動車道 →歴史
- 10:402018年8月6日 (月) 10:40 差分 履歴 +192 日出ジャンクション →top
- 10:342018年8月6日 (月) 10:34 差分 履歴 +436 東九州自動車道 →インターチェンジなど
- 10:262018年8月6日 (月) 10:26 差分 履歴 −353 大分自動車道 編集の要約なし
- 10:212018年8月6日 (月) 10:21 差分 履歴 −336 大分自動車道 →交通量
