香港地下鉄Rotem電車
表示
香港地下鉄Rotem電車 | |
---|---|
主要諸元 | |
編成 | 8 (6M2T) |
軌間 | 1,432mm(狭軌) |
電気方式 | 直流1,500V |
最高運転速度 |
80km/h (将軍澳線) 130km/h (東涌線) |
設計最高速度 |
90km/h (将軍澳線) 135km/h (東涌線) |
起動加速度 |
4.68km/h/s (将軍澳線) 3.6km/h/s (東涌線) |
車両定員 |
375人 (将軍澳線) 377人 (東涌線先頭車) 378人 (東涌線中間車) |
全長 |
22000mm (将軍澳線) 22500mm (東涌線) |
全幅 | 3118mm |
全高 | 3698mm |
編成出力 | 3600kw(将軍澳線) |
制御装置 | 三菱IGBT素子VVVFインバータ制御 |
保安装置 | ATP・ATO (自動列車運転装置) |
Rotem電車 (-でんしゃ)は、香港鉄路 (港鉄)の直流通勤形電車。正式には将軍澳線用がC651型電車 (-がたでんしゃ)、東涌線用がC6522-04E型電車 (-がたでんしゃ)である。
概要
将軍澳線の開業に向けて、韓国ロテム社で104両が製造された。なお、電装機器は三菱重工業製である。基本設計は、従来のMTR車両をベースにしている。
将軍澳線用として製造されたが、過去には観塘線で使用されている。
東涌線
ディズニー線と欣澳駅が開業した事と、混雑緩和を目的とする増発の為、4編成が導入された。営業最高速度は135km/hである。
車輛編成
将軍澳線の編成
←北角方面 | 宝琳・康城方面→ | |||||||
車種 | Tc | M | M' | M' | M | M' | M | Tc |
A301 | C301 | B301 | B801 | C801 | B302 | C302 | A302 | |
A303 | C303 | B303 | B802 | C802 | B304 | C304 | A304 | |
A305 | C305 | B305 | B803 | C803 | B306 | C306 | A306 | |
A307 | C307 | B307 | B804 | C804 | B308 | C308 | A308 | |
A309 | C309 | B309 | B805 | C805 | B310 | C310 | A310 | |
A311 | C311 | B311 | B806 | C806 | B312 | C312 | A312 | |
A313 | C313 | B313 | B807 | C807 | B314 | C314 | A314 | |
A315 | C315 | B315 | B808 | C808 | B316 | C316 | A316 | |
A317 | C317 | B317 | B809 | C809 | B318 | C318 | A318 | |
A319 | C319 | B319 | B810 | C810 | B320 | C320 | A320 | |
A321 | C321 | B321 | B811 | C811 | B322 | C322 | A322 | |
A323 | C323 | B323 | B812 | C812 | B324 | C324 | A324 | |
A325 | C325 | B325 | B813 | C813 | B326 | C326 | A326 |
- 備考
- A3XX - 先頭車(モーターなし)
- B3XX/B8XX - 中間車 (モータ車)
- C3XX/C8XX - パンタグラフ付中間車(モータ車)
東涌線の編成
←香港方面 | 東涌方面→ | |||||||
車種 | Tc | M | M' | M | M' | M' | M | Tc |
V613 | Z813 | X813 | W713 | Y713 | X613 | Z613 | V613 | |
V614 | Z814 | X814 | W714 | Y714 | X614 | Z614 | V614 | |
V615 | Z815 | X815 | W715 | Y715 | X615 | Z615 | V615 | |
V616 | Z816 | X816 | W716 | Y716 | X616 | Z616 | V616 |
- 備考
- V6XX/V8XX - 先頭車 (モーターなし)
- W7XX/Z6XX/Z8XX - パンタグラフ付中間車(モータ車)
- X6XX/X8XX/Y7XX - 中間車 (モータ車)