ブローロ (揚陸指揮艦)
| MV ブローロ | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 船種 | 貨客船 |
| 船籍 |
 イギリス |
| 所有者 | バーンズ・フィリップ社 |
| 建造所 | スコットランド・グラスゴー、バークレー・カール社 |
| 経歴 | |
| 進水 | 1938年5月31日 |
| 就航 |
1) 1938年 – 1939年 2) 1948年 – 1968年 |
| 処女航海 | 1938年11月18日 |
| 引退 |
1) 1939年9月にイギリス海軍が徴用 2) 1968年 |
| 最後 | 1968年に台湾・高雄でスクラップ処分 |
| 要目 | |
| 総トン数 | 6,267 トン |
| 全長 | 412フィート0インチ (125.58 m) |
| 幅 | 58フィート0インチ (17.68 m) |
| 喫水 | 23フィート0インチ (7.01 m) |
| 機関方式 | 蒸気タービン |
| 主機関 | バーマイスター・アンド・ウェイン製ディーゼルエンジン×3基 |
| 推進器 | スクリュープロペラ×2軸 |
| 速力 | 15ノット (28 km/h) |
| 航続距離 | 9,300海里 (17,200 km)/12ノット |
| その他 | 建造番号：668 |
| HMS ブローロ | |
|---|---|
 | |
| 基本情報 | |
| 運用者 |
 イギリス海軍 |
| 艦種 |
仮装巡洋艦 司令部艦 |
| 艦歴 | |
| 就役 | 1940年1月4日 |
| 退役 | 1946年12月4日 |
| その後 | 1948年に船主へ返還 |
| 要目 | |
| 兵装 |
仮装巡洋艦：6インチ（152mm）単装砲×7門 3インチ単装高角砲×2門 爆雷 |
| 搭載艇 | LCP (L)×4隻 |
| その他 | ペナントナンバー F82 |
ブローロ (HMS Bulolo, F82)は、イギリス海軍の仮装巡洋艦。
1942年には上陸作戦の前線指揮を担う司令部艦（揚陸指揮艦の一種）に改装され、北アフリカ、シチリア島、アンツィオ、ノルマンディーへの上陸作戦を指揮した。本艦の前身は、南太平洋で運航されていたバーンズ・フィリップ社所有の6,267トン貨客船であった[1]。
艦歴[編集]
貨客船[編集]
「ブローロ」は、バーンズ・フィリップ社（本拠地：ニューサウスウェールズ州シドニー）がイギリス本国とオーストラリア、パプアニューギニア間で旅客、貨物、郵便輸送用に用いるため建造された。1938年5月31日にスコットランド・グラスゴーのバークレー・カール社で進水、1938年11月19日にオーストラリア、パプアニューギニア、ソロモン諸島、ニューヘブリディーズ諸島、ノーフォーク、ロード・ハウ島を巡る処女航海を行った。1939年9月に第二次世界大戦が勃発した時点で、「ブローロ」は8回の航海を終えていた。
第二次世界大戦[編集]
1939年9月22日、「ブローロ」はイギリス海軍を代表して戦時輸送省によりバーンズ・フィリップ社から徴用された。1939年10月から1940年1月まで仮装巡洋艦へ改造が実施され、6インチ砲7基、3インチ高角砲2基、爆雷及び小型兵装を備えた仮装巡洋艦「ブローロ」（HMS Bulolo, F82）となった。
1940年1月24日、「ブローロ」はフリータウン船団護衛グループの護衛艦としてフリータウンを出航、船団護衛に従事した。続く27か月間、「ブローロ」はほぼ大西洋に拠点を置き、南アメリカ、南アフリカ、イギリス本国の間を行き来し、兵員と物資を輸送した。「ブローロ」はまた、ドイツ海軍通商破壊艦の捜索や、フランスのヴィシー艦船の拿捕も行った。
1942年3月25日に「ブローロ」は海軍本部に売却され、1942年4月4日から1942年10月まで水陸両作戦の指揮を執る司令部艦に改装された。この改修によって、「ブローロ」には陸軍、海軍、空軍各部隊の管制を目的とした高度な通信システムが設置された。任務の性格上、仮装巡洋艦時代の武装は大幅に削減され、その代わり艦上には多数のアンテナが設置された。
改装後、「ブローロ」はトーチ作戦（北アフリカ侵攻）に参加するため、東部海軍任務部隊司令官ハロルド・バロー少将の旗艦として北アフリカへ向かい、現地のヴィシー・フランス軍が降伏した翌日の1942年11月9日にアルジェ港へ入港した。前日のドイツ空軍爆撃機の攻撃による至近弾によって、乗員が気づかないうちにエンジン・テレグラフが損傷していた。そのため「ブローロ」が12ノットで港に入った時、機関室では全速後進の命令が無視されることとなった。そして、艦体は座礁して護岸の一部を破壊し、続いて港に戻る前に海岸沿いの建物にも衝突した。港で「ブローロ」を出迎えたフランス当局者らはまず散り散りになったが、その後「ブローロ」の型破りな到着を称賛した[2]。
その後、1943年7月から8月にかけて「ブローロ」はハスキー作戦（シチリア島上陸）に参加する。この作戦ではノート湾を拠点に、イギリス第13軍を指揮する「フォースA」担当のトーマス・トローブリッジ少将の旗艦を務めた。1944年1月のシングル作戦（アンツィオ上陸）では、イギリス第1師団が乗り込んで「ピーター任務部隊」を指揮する旗艦となった。作戦後、「ブローロ」は1944年6月のオーバーロード作戦（ノルマンディー上陸作戦）に備えて1944年4月にイギリスに戻った。
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1944年4月28日、「フォースG」海軍司令官であるダグラス-ペナント代将は、「ブローロ」に将旗を掲げ、D-デイに向けた訓練を開始した。1944年6月6日、「ブローロ」はゴールド・ビーチへの上陸を指揮した。ロング＝シュル＝メール砲台からの砲撃を受けて退避を余儀なくされたが、海岸から離れた地点で引き続き上陸を指揮し続けた。6月27日、「ブローロ」はポーツマスへ帰還した。
さらなる改修を経て、「ブローロ」は1945年に司令部艦及びベンジャミン・マーティン少将の「フォース W」旗艦として、マレー沖で日本軍占領下の東南アジア奪還を指揮するため極東に派遣された。1945年9月、「ブローロ」はシンガポールで日本軍の降伏受け入れに使用された[3]。
戦後[編集]
「ブローロ」は1946年12月4日に退役し、1948年にバーンズ・フィリップ社へ戻り商業運航を再開した。161往復の航海に従事した後、中国鋼鉄にスクラップとして売却され、1968年5月に台湾の高雄で解体された。
栄典[編集]
- 「ブローロ」は第二次世界大戦の戦功で4個の戦闘名誉章を受章した。
Atlantic convoys 1940-42、Operation Torch 1943、Operation Shingle 1944、Normandy 1944
脚注[編集]
- ^ “MV Bulolo”. 2013年11月1日閲覧。
- ^ Atkinson, Rick (2002). An Army at Dawn: The War in North Africa, 1942-1943. New York: Henry Holt & Co. p. 119. ISBN 9780805062885
- ^ “TSMV Bulolo”. ssmaritime.com. 2013年11月1日閲覧。
参考文献[編集]
- Holtham, Tony (May 2022). “HMS Bulolo”. Marine News Supplement: Warships 76 (5): S283–S299. ISSN 0966-6958.
外部リンク[編集]
- Bryan Seymour (2014年6月7日). “The Sydney cruise ship that became a battleship”. Yahoo 7 News. Yahoo. 2014年6月30日閲覧。
- "Naval Bombardment" - YouTube - Training video from 1945 showing the Bulolo.