デランシー・ストリート-エセックス・ストリート駅

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
移動先: 案内検索
デランシー・ストリート-エセックス・ストリート駅
Delancey Street – Essex Street
NYCS F NYCS J NYCS M NYCS Z
ニューヨーク市地下鉄乗換駅
Essex-Delancey Streets Stairs SE.JPG
デランシー・ストリート - エセックス・ストリート交差点の南東角にある階段
駅情報
住所 Delancey Street & Essex Street
New York, NY 10002
マンハッタン区
地区 ロウアー・イースト・サイド
ディビジョン Bディビジョン(BMT/IND)
路線 IND6番街線
BMTナッソー・ストリート線
運行系統       F Stops all times (終日)
      J Stops all times (終日)
      M Stops all times except late nights (深夜帯以外)
      Z Stops rush hours in peak direction only (ラッシュ時・混雑方向)
接続 バスによる輸送 ニューヨーク市バス: M9, M14A, B39
構造 地下駅
駅階数 2層
その他の情報
開業日 1948年7月1日(69年前) (1948-07-01
利用状況
乗客数 (2015) 複合駅全体で8,226,975[1]増加 4%
順位 46位(422駅中)


デランシー・ストリート-エセックス・ストリート駅(Delancey Street – Essex Street)はニューヨーク市地下鉄の複合駅であり、BMTナッソー・ストリート線IND6番街線が駅舎を共有している。マンハッタンロウアー・イースト・サイドにあるウィリアムズバーグ橋西側のデランシ-・ストリート - エセックス・ストリート交差点に設けられている。

I以下の運行系統が乗り入れている。

線路部分は2階建になっており、上層がBMTナッソー・ストリート線(エセックス・ストリート駅)、下層がIND6番街線(デランシ-・ストリート駅)になっている。IND6番街線ホームの上にメザニンが設けられ、両線の間で乗り換える乗客をさばいている。INDBMTとは元々別会社だったため、1948年7月1日[要出典]まで改札内連絡通路は設けられていなかった。終日営業の出入口がデランシー・ストリートの北側とエセックス・ストリートの両側に設けられている。

BMTナッソー・ストリート線[編集]

エセックス・ストリート駅
Essex Street
NYCS J NYCS M NYCS Z
ニューヨーク市地下鉄
Essex Street BMT 9198.JPG
西行ホーム
駅情報
ディビジョン Bディビジョン(BMT)
路線 BMTナッソー・ストリート線
運行系統       J Stops all times (終日)
      M Stops all times except late nights (深夜帯以外)
      Z Stops rush hours in peak direction only (ラッシュ時・混雑方向)
ホーム数 島式ホーム 1面
対面乗り換え
相対式ホーム 1面
線路数 3線
その他の情報
開業日 1908年9月16日(109年前) (1908-09-16[2]
旧駅名/名称 デランシー・ストリート駅
Delancey Street
次の停車駅
北側の隣駅 マーシー・アベニュー駅: J Stops all times Z Stops rush hours in peak direction only
ブロードウェイ-ラファイエット・ストリート駅: M Stops weekdays only
南側の隣駅 バワリー駅: J Stops all times Z Stops rush hours in peak direction only
マーシー・アベニュー駅: M Stops all times except late nights
1919年のウィリアムズバーグ橋とデランシー・ストリートの様子。中央からは地下の路面電車ターミナル、左からは地下鉄駅に下っている。手前にはマンハッタンの路面電車の待合所が見える。

BMTナッソー・ストリート線エセックス・ストリート駅(Essex Street)は島式ホームおよび相対式ホームを各1面と3線を有する地下駅である。相対式ホームにウィリアムズバーグ橋方面から来る列車が停車し、他の2線は島式ホームを使用する。中央の線路は以前は混雑方向用急行線だったが、現在は平日および深夜のウィリアムズバーグ橋経由南行J・Z系統と週末のM系統区間列車が使用している。

画像[編集]

IND6番街線[編集]

デランシー・ストリート駅
Delancey Street
NYCS F
ニューヨーク市地下鉄
Delancey Street F- Uptown Platform.jpg
駅情報
ディビジョン Bディビジョン(IND)
路線 IND6番街線
運行系統       F Stops all times (終日)
ホーム数 相対式ホーム 2面
線路数 2線
その他の情報
開業日 1936年1月1日(81年前) (1936-01-01
次の停車駅
北側の隣駅 2番街駅: F Stops all times
南側の隣駅 イースト・ブロードウェイ駅: F Stops all times

IND6番街線デランシー・ストリート駅(Delancey Street)は相対式ホーム2面2線の駅である。デランシー・ストリート南側に時間営業の改札があり、通りに出る階段が2本設けられている。IND6番街線の上を直交しているBMTナッソー・ストリート線との間は、ホーム上連絡通路を介して繋がっている。以前は駅北側のリビングトン・ストリートと南側のブルーム・ストリートにも改札があり、それぞれに6本ずつ階段があって通りに出ることができたが、現在はすべて撤去されている。リビングトン・ストリート - エセックス・ストリート交差点 南東角の階段だけは残っているが、物置として使われている。この階段はエセックス・ストリート市場の建屋裏にあるのですぐ見つけることができる。ホーム壁面には黒で縁取りされた紫のタイル帯が施されている。駅名標は開業当時のもののレプリカが取り付けられている。最近の駅構内修繕工事の慣例からは外れているが、ホームの柱には1本おきに大きな "D" の銘板が取り付けられている。



駅構造[編集]

G 地上階 出入口
B1 北メザニン 改札、出入口
相対式ホーム、右側ドアが開く
西行線[註 1] NYCS J(朝ラッシュ時はNYCS Zブロード・ストリート駅バワリー駅
NYCS M フォレスト・ヒルズ-71番街駅行:平日 ブロードウェイ-ラファイエット・ストリート駅英語版
中央線[註 1] NYCS J(夕ラッシュ時は:NYCS Zジャマイカ・センター-パーソンズ/アーチャー駅行:平日および深夜 マーシー・アベニュー駅英語版
NYCS M メトロポリタン・アベニュー駅行:週末 (マーシー・アベニュー駅)
島式ホーム、中央線は右側、東行線は左側ドアが開く
東行線[註 1] NYCS J ジャマイカ・センター-パーソンズ/アーチャー駅行:週末 (マーシー・アベニュー駅)
NYCS M メトロポリタン・アベニュー駅:平日 (マーシー・アベニュー駅)
路面電車
路盤
非常口、ロウラインの計画あり
B2 南メザニン 改札、出入口
B3 相対式ホーム、右側ドアが開く
北行線 NYCS F ジャマイカ-179丁目駅2番街駅英語版
南行線 NYCS F コニー・アイランド-スティルウェル・アベニュー駅イースト・ブロードウェイ駅英語版
相対式ホーム、右側ドアが開く

出入口[編集]

場所
デランシー・ストリート - エセックス・ストリート交差点 北西角 1
デランシー・ストリート - エセックス・ストリート交差点 南西角 1
デランシー・ストリート - エセックス・ストリート交差点 北東角 2(1つは出場専用HEET自動改札機
デランシー・ストリート - エセックス・ストリート交差点 南東角 2(1つは出場専用HEET自動改札機
デランシー・ストリート - ノーフォーク・ストリート交差点 北西角 1
デランシー・ストリート - ノーフォーク・ストリート交差点 北東角 1

[編集]

  1. ^ a b c NYCS J NYCS Z 系統 とNYCS M 系統は進行方向は同じでも路線案内上の方向は逆になる。

脚注[編集]

  1. ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership”. Metropolitan Transportation Authority. 2016年4月19日閲覧。
  2. ^ New York Times, Mayor Runs a Train Over New Bridge, September 17, 1908, page 16

外部リンク[編集]

Subway station:

Trolley terminal: