シュコダ・オクタヴィア

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オクタヴィア (OCTAVIA) は、1996年以来チェコのメーカーシュコダ(ŠkodaAuto)が製造・販売する自動車である。

概要[編集]

小さなファミリーカーで、 1959年から1971年の間に生産された以前のモデルとその名前を共有しています。 5ドアリフトバック サルーンまたは5ドアエステートスタイルのみで提供される、現代の3世代のオクタビアモデルがこれまでに導入された。 車はフロントエンジン式で、前輪または四輪駆動が提供されています。 約500万台が、市場での20年間のプレゼンスで販売[1]。 オクタビアはシュコダで最も人気のあるモデルで新しく製造されたすべてのシュコダ車の約40%がオクタビア[2]

現在の世代は、スポーツオクタビアRS、四輪駆動オクタビアコンビ、質素なオクタビアグリーンライン、CNG駆動のオクタビアG-TEC、屋外オクタビアスカウトなど、幅広い派生製品で利用。

歴史[編集]

初代(1996 - 2005年)[編集]

シュコダ・オクタヴィア
Skodaoctavia99.jpg
製造国  チェコ
インドの旗 インド
 ウクライナ
 カザフスタン
ボディタイプ 5ドアハッチバックセダン
5ドアステーションワゴン
エンジン ガソリン:1.4/1.6/1.8/2.0L I4
ディーゼル:1.9L I4
変速機 5/6速MT
4/5速AT
全長 セダン:4,505mm
ワゴン:4,510mm
全幅 1,730mm
全高 セダン:1,430mm
ワゴン:1,450 -1,460mm
ホイールベース 2,510mm
プラットフォーム フォルクスワーゲン・Aプラットフォーム
-自動車のスペック表-
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1996年に発売を開始。

なお、コンビ(ワゴン)は2代目が登場した後も生産は続けられており、西欧市場ではオクタヴィア・ツアー (Octavia Tour) と車名を変更して販売されている。

シュコダオクタヴィアプリフェイスリフト
インテリア


2代目(2004 - 2013年)[編集]

Sedan (Pre-facelift)
Combi (Pre-facelift)
Interior (Pre-facelift)
Škoda Octavia vRS Estate (Pre-facelift)
シュコダ・オクタヴィア
セダン 前期型
Skoda Octavia II silver vr.jpg
製造国

 チェコ

ロシアの旗 ロシア
 ウクライナ
 カザフスタン
中華人民共和国の旗 中華人民共和国
スロバキアの旗 スロバキア
インドの旗 インド
アンゴラの旗 アンゴラ
ボディタイプ 5ドアハッチバックセダン
5ドアステーションワゴン
エンジン ガソリン:1.2/1.3/1.4/1.6/1.8/2.0L I4
ディーゼル:1.6/1.9/2.0L I4
変速機 5/6速MT
6速AT
6/7速セミAT
全長 4,570mm
全幅 1,770mm
全高 セダン:1,470mm
ワゴン:1,490mm
ホイールベース 2,580mm
別名 シュコダ・ローラ(インド)
シュコダ・ファンタジア(エジプト)
プラットフォーム フォルクスワーゲン・Aプラットフォーム
-自動車のスペック表-
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2004年に発売を開始。インドではローラ (Laura) の車名でオクタヴィア(初代)とともに販売されている。ボディタイプは先代に引き続き5ドアハッチバックとコンビの二本立て。後者にはスウェーデン・ハルデックス社のAWDシステムを採用したオクタヴィア・コンビ4x4もラインアップされている。また、オクタヴィア・コンビ4x4のクロスカントリー仕様となるオクタヴィア・スカウト (Octavia Scout) が2006年9月パリモーターショーで発表されている。オクタヴィア・コンビ4x4は最低地上高が標準モデルより24mm拡大されているが、スカウトではさらに16mm拡大されている(したがって標準モデルより40mm高いことになる)。アウディA3 MK2フォルクスワーゲン・ゴルフVフォルクスワーゲンジェッタMK5SEATレオンMK2など、 フォルクスワーゲングループA5(PQ35)プラットフォームのような他のフォルクスワーゲングループの自動車で使用。

設計の責任者はトーマス・インゲンラスとピーター・ウーダでした。 フォルクスワーゲングループの他のモデルとも共有される新しい内燃機関の範囲に加えて、車体の変更には、後部座席の乗客の足元の拡大(元のモデルの弱点)と前後の地上高の増加が含まれ、急な傾斜路や縁石に面する危険に対処。チェコ工場に加えて、 ムラダーボレスラフVrchlabiの 2008年から、オクタヴィアもの工場で生産されているブラチスラバ 、スロバキア、 [3]との合弁会社の下で、中国上海で上海フォルクスワーゲン [4] 、ロシアでは、オクタビアはカルーガのフォルクスワーゲン工場で組み立てられている[5]

インドでは、第2世代のOctaviaが第1世代と区別するためにLauraとして販売された[6]。 この車は高所得層で販売され、前世代のオクタビアと並んで販売されたが、第一世代は2010年にインドでの生産を終了し[7] 、2012年の時点で、ローラの価格は引き下げられ、前任者のセグメントで競合していた。Octaviaの2つの4輪駆動バージョンが作成されます。4x4とScoutは、コンピューター制御のクラッチセンターカップリングに基づくHaldex Traction 4輪駆動システムを特徴としています。 2つのモデルはどちらも、標準のオクタビアよりも高い地上高を持ち、 24 mm (0.9 in)増加しました。 4x4の場合は40 mm (1.6 in) スカウト用で2006年に発表されたスカウト[8]は、エステートボディスタイルでのみ利用可能であり、大型バンパーなどのクロスオーバースタイルの外装の変更がいくつかある。2011年8月、特別なシュコダオクタビアvRSがアメリカンボンネビルスピードウェイで世界記録を樹立し、最大2リットルのエンジンを搭載した世界最速の自動車となり365.43 km/h (227 mph) [9]

エンジン[編集]

いくつかのエンジンオプションが利用可能[10]。 すべてのエンジンは直列4気筒設計で、 水冷式であり、 マルチポイント燃料噴射を使用。 すべてのディーゼルエンジンは、 ターボ過給式直接噴射 (TDI)エンジン。

ワゴン 後期型
改造されたシュコダオクタビアvRSエステート


フェイスリフト[編集]


3代目(2013年 -)[編集]

シュコダ・オクタヴィア
Skoda Octavia III TDI Front.JPG
製造国  チェコ
ロシアの旗 ロシア
 ウクライナ
 カザフスタン
中華人民共和国の旗 中華人民共和国
インドの旗 インド
アルジェリアの旗 アルジェリア
ボディタイプ 5ドアハッチバックセダン
5ドアステーションワゴン
エンジン ガソリン:1.2/1.4/1.6/1.8/2.0L I4
ディーゼル:1.6/2.0L I4
変速機 5/6速MT
6/7速AT
全長 4,660mm
全幅 1,815mm
全高 セダン:1,460mm
ワゴン:1,465mm
ホイールベース 2,680 - 2,685mm
別名 シュコダ・ローラ(インド)
シュコダ・ファンタジア(エジプト)
プラットフォーム フォルクスワーゲン・MQBプラットフォーム
-自動車のスペック表-
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2013年に発売を開始。

第3世代のオクタビアは、2012年12月11日にMladáBoleslavの Škoda博物館で公開され [11] この車は2013年2月に欧州の主要市場のショールームに登場し始めた。

以前は、2012年10月下旬に軽度のカモフラージュで覆われた車の写真がメディアに公開され[12] 同じ月に他の試作車が何度か発見された後 [13] [14] [15] 2012年11月18日、チリのサンティアゴで、テレビ広告の撮影中に、セダンとエステートの両方のスタイルで、今回は迷彩なしで再び発見された[16]

JozefKabaňによって設計されたこの車は、2011年に発表されたVisionDコンセプトカーを思い起こさせるが新しいモデルは9センチメートル (3.54 in) より長く、 4.5センチメートル (1.77 in) 第二世代より広く、ホイールベースが8センチメートル (3.15 in) でまた、以前のモデルよりも最大102 kg軽量。 第3世代のŠKODAOctaviaの内装の長さは、前身と比較して33ミリメートル (1.30 in)倍になり 1,782ミリメートル (70.16 in) 、後部座席の乗客用のレッグルームは47ミリメートル (1.85 in)増加 今まで73ミリメートル (2.87 in) で後ろのヘッドルームは980ミリメートル (38.58 in)に増加(オクタビアII: 966ミリメートル (38.03 in) )。 肘の幅も前に39ミリメートル (1.54 in)から1,454ミリメートル (57.24 in) 、26ミリメートル (1.02 in) から1,499ミリメートル (59.02 in) 同様に、肩の部屋は1,398ミリメートル (55.04 in)まで正面が最適化された 19ミリメートル (0.75 in)を追加することにより 、1,378ミリメートル (54.25 in)まで後部 プラス4ミリメートル (0.16 in) に。 荷物室の容積はクラスをリードする590リットル (20.84 cu ft) に 585リットル (20.66 cu ft)よりわずかに多い。 前世代モデルまたは565リットル (19.95 cu ft) でフォルクスワーゲンパサートより 大きい。 [17] 2013年5月から、より多くの携帯を希望する顧客は、 610リットル (21.54 cu ft) と 荷物の収容数 [18]Combiバージョンを選択できる。

Sedan
Estate
Interior
Octavia VRS (sedan)
Octavia VRS (station wagon)

第三世代のオクタビアは、フロントレーダーと多機能カメラを搭載した最初のシュコダ車でフロントバンパーのレーダーセンサーは、車両の前方のエリアを監視し、(交通だけでなく)近くにあるすべての物体の距離、方向、速度を継続的に評価。 このレーダーは、Octaviaの2人のアシスタントにデータを提供しフロントアシスタント( 前方衝突警告と緊急ブレーキ)とアダプティブクルーズアシスタント(アダプティブクルーズコントロール)です。 単色の固定焦点多機能カメラは、リアミラーの前のフロントガラスに取り付けられ、レーンアシスタント(車線維持システム)、インテリジェントライトアシスタント(ハイビームの自動制御)、交通標識認識(認識およびショー)の機能を可能にしオンボードコンピューターと衛星ナビゲーションの両方のディスプレイ上の交通標識)など追加されるアシストは、乗組員保護アシスタント(予防的な乗客保護)、およびドライバーアクティビティアシスタント(疲労検出)も含めその機能がESCまたはステアリングセンサーによって提供されるデータの評価に基づいている。

Octaviaには、いわゆる「シンプリークレバー」ディテールが多数あり、燃料フィラーフラップ内のアイススクレーパー、ドアパネル内のゴミ箱、ブーツ内の両面(ゴム/繊維)フロアマットです。 傾斜/スライド式パノラマサンルーフはオプションとして、オクタビアセダン用のワンピースとオクタビアコンビ用のツーピースも利用可能。 ボレロ、アムンセン、およびコロンバスのカーラジオは、中央ディスプレイとマルチメディアシステムの中央ユニットを物理的に分離することにより、盗難から保護されるほか携帯電話の収納コンパートメントであるPhone Boxも提供。これは、コンパートメントの底部に平面アンテナがあり、いわゆる誘導外部アンテナ接続を可能にする。

エンジン出力は63〜132  ガソリン/ガソリン車のkW(86〜179 PS)および66〜110  ディーゼルエンジンのkW(90〜150 PS)。 Octaviaの2つの環境に優しいバージョンは次のとおり。1.6リットルのディーゼルを搭載したGreenLineバージョンは、1 kmあたりわずか85グラムのCO 2を生成。 G-TECには、CNGで動作し、1 kmあたり97グラムのCO 2を排出する1.4リットルのTSIエンジンが装備され、全輪駆動Octavia Combiは、1つのガソリン(1.8 TSI / 132   kW)および3つのディーゼルエンジン(77-135の範囲)   kW)。

セダンとエステートボディスタイルの両方で利用可能なオクタビアRSは、 グッドウッドフェスティバルオブスピード 2013 で初披露され162の機能 新しく発売されたGolf 7 GTIおよび135のkW(220 PS)2.0 TSIエンジン  Golf 7 GTDのkW(184 PS)2.0 TDIエンジンを搭載し 248キロメートル毎時 (154 mph)最高速度、ガソリンエンジンとマニュアルギアボックスを備えたOctavia RSは、史上最速のOctavia生産と評価された。 標準的な車と比較して、スポーツオクタビアはプログレッシブステアリング(可変レシオステアリング)、スポーツシャーシ、電子差動ロック(XDS)、およびエンジンのスポーティーなサウンドを強化するいわゆる「パフォーマンスサウンドジェネレーター」を備え 音の振動源は、フロントガラスの下/前の領域に配置された電磁パルス発生器で 音の振動は、車体とフロントガラスを通って車のキャビンに広がるが 音の周波数と強度は、選択したプロファイルだけでなく、エンジン回転数、運転速度、エンジン負荷(スロットルペダルの位置)にも依存し 生成された音は、キャビン内、特に前部座席エリアに向けられる。シュコダは2015年のジュネーブモーターショーを使用して、新しく強力なOctavia RS 230にスポットライトを当てた。 この車には230 PS(在庫より10 PS多い)があり、これによりベンチマークスプリントタイムの10分の1を短縮、250 kmに増加する車の最高速度までkm / h   km / h(155   mph);また、このバージョンの標準的な電子式差動装置と、より低い剛性のスプリングも備えている。

2014年初頭、シュコダはスカウトを明らかにした。サスペンション、プラスチッククラッディング、四輪駆動を上げている。

2017年初頭に、第3世代のフェイスリフトがショールームに到着。主な目に見える違いは、スプリットフロントヘッドライトである[19]

ユーロNCAPテスト結果
シュコダオクタヴィア[20]
テスト スコア
大人の居住者: 93%
子供の居住者: 86%
歩行者: 66%
安全支援: 66%

エンジン[編集]

vRSバージョンを含む、前輪駆動の第3世代Octavia(A7、Typ 5E)で利用可能なエンジンの概要。

ガソリンエンジン[編集]

Engine designation Production Engine code (family) Displacement, configuration, valvetrain, fuel system, aspiration power at rpm max. torque at rpm Gearbox (type), drive Top speed 0–100 km/h [s] (0-62 mph) Combined consumption [l/100 km / mpg imp / mpg US] CO2 [g/km]
1.2 TSI 63 kW 2013- CJZB (EA211) 1197 ccm, I4, 16V DOHC, turbocharged 63 kW (86 PS; 85 hp) at 4300-5300 rpm 160 Nm. (118 lb•ft) at 1400-3500 rpm 5-speed manual 181 km/h (112 mph) 12.0 5.2 / 54.3 / 45.2 119
1.2 TSI 77 kW 2013- CJZA (EA211) 1197 ccm, I4, 16V DOHC, turbocharged 77 kW (105 PS; 103 hp) at 4500-5500 rpm 175 Nm. (129 lb•ft) at 1400-4000 rpm 6-speed manual 196 km/h (122 mph) 10.3 4.9 / 57.6 / 48.0 114
1.2 TSI 77 kW 2013- CJZA (EA211) 1197 ccm, I4, 16V DOHC, turbocharged 77 kW (105 PS; 103 hp) at 4500-5500 rpm 175 Nm. (129 lb•ft) at 1400-4000 rpm 5-speed manual 196 km/h (122 mph) 10.3 5.2 / 54.3 / 45.2 119
1.2 TSI 77 kW 2013- CJZA (EA211) 1197 ccm, I4, 16V DOHC, turbocharged 77 kW (105 PS; 103 hp) at 4500-5500 rpm 175 Nm. (129 lb•ft) at 1400-4000 rpm 7-speed DSG 196 km/h (122 mph) 10.5 5.0 / 56.5 / 47.0 115
1.4 G-TEC 81 kW 2014- CPWA (EA211) 1395 ccm, I4, 16V DOHC, TSI bi-fuel, turbocharged 81 kW (110 PS, 109 hp) at 4800-6000 rpm 200 Nm (148 lb.ft) at 1500-3500 rpm 6-speed manual (MQ200), FWD 195 km/h (121 mph) 10.9 5.4* / 52.3 / 43.6 97
1.6 MPI 81 kW 2014- CWVA (EA211) 1598 ccm, I4, 16V DOHC, naturally aspirated 81 kW (110 PS; 107 hp) at 5500-5800 rpm 155 Nm. (114 lb•ft) at 3800 rpm 5-speed manual (MQ200), FWD 192 km/h (119 mph) 10.6 6.4 / 44.1 / 36.7 149
1.6 MPI 81 kW 2014- CWVA (EA211) 1598 ccm, I4, 16V DOHC, naturally aspirated 81 kW (110 PS; 107 hp) at 5500-5800 rpm 155 Nm. (114 lb•ft) at 3800 rpm 6-speed automatic (AQ160), FWD 190 km/h (118 mph) 12.0 6.7 / 42.2 / 35.1 155
1.0 TSI 85 kW 2015- CHZD

(EA211)

999 ccm, I3, 12v DOHC, turbocharged 85 kW (115 PS; 113 hp) at 5000-5500 rpm 200 Nm (148 lb•ft) at 2000 rpm 6-speed manual (MQ250), FWD 202 km/h (126 mph) 10.1 4.2 / 67.3 / 56 110
1.0 TSI 85 kW 2015- CHZD

(EA211)

999 ccm, I3, 12v DOHC, turbocharged 85 kW (115 PS; 113 hp) at

5000-5500 rpm

200 Nm (148 lb•ft) at 2000 rpm 7-speed DSG

(DQ200), FWD

202 km/h (126 mph) 10.2 4.3 / 65.7 / 55 108
1.4 TSI 103 kW 2013- CHPA (EA211) 1395 ccm, I4, 16V DOHC, turbocharged 103 kW (140 PS; 138 hp) at 4500-6000 250 Nm. (184 lb•ft) at 1500-3500 rpm 6-speed manual (MQ250), FWD 215 km/h (134 mph) 8.4 5.3 / 53.3 / 44.4 121
1.4 TSI 103 kW 2013- CHPA (EA211) 1395 ccm, I4, 16V DOHC, turbocharged 103 kW (140 PS; 138 hp) at 4500-6000 250 Nm. (184 lb•ft) at 1500-3500 rpm 7-speed DSG (DQ200), FWD 215 km/h (134 mph) 8.5 5.0 / 56.5 / 47.0 116
1.8 TSI 132 kW 2013- CJSA (EA888-Gen3) 1798 ccm, I4, 16V DOHC, TSI, turbocharged 132 kW (180 PS; 177 hp) at 5100-6200 rpm 250 Nm. (184 lb•ft) at 1250-5000 rpm 6-speed manual (MQ250), FWD 231 km/h (144 mph) 7.3 6.1 / 46.3 / 38.6 141
1.8 TSI 132 kW 2013- CJSA (EA888-Gen3) 1798 ccm, I4, 16V DOHC, TSI, turbocharged 132 kW (180 PS; 177 hp) at 5100-6200 rpm 250 Nm. (184 lb•ft) at 1250-5000 rpm 7-speed DSG (DQ200), FWD, FWD 231 km/h (144 mph) 7.4 5.7 / 49.6 / 41.3 131
2.0 TSI VRS 162 kW 2013- CHHB (EA888-Gen3) 1984 ccm, I4, 16V DOHC, TSI, turbocharged 162 kW (220 PS; 217 hp) at 4500-6200 rpm 350 Nm. (258 lb•ft) at 1550-4400 rpm 6-speed manual (MQ350), FWD 248 km/h (154 mph) 6.8 6.2 / 45.6 / 37.9 142
2.0 TSI VRS 162 kW 2013- CHHB (EA888-Gen3) 1984 ccm, I4, 16V DOHC, TSI, turbocharged 162 kW (220 PS; 217 hp) at 4500-6200 rpm 350 Nm. (258 lb•ft) at 1550-4400 rpm 6-speed DSG (DQ250), FWD 245 km/h (152 mph) 6.9 6.4 / 44.1 / 36.7 149

ディーゼルエンジン[編集]

Engine designation Production Engine code (family) Displacement, configuration, valvetrain, fuel system, aspiration power at rpm max. torque at rpm Gearbox (type), drive Top speed 0–100 km/h [s] (0-62 mph) Combined consumption [l/100 km / mpg imp / mpg US] CO2 [g/km]
1.6 TDI CR DPF 66 kW 2013- CLHB (EA288) 1598 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, turbocharged 66 kW (90 PS; 89 hp) at 2750-4800 rpm 230 Nm (170 lb•ft) at 1400-2700 rpm 5-speed manual (MQ250), FWD 186キロメートル毎時 (116 mph) 12.2 4.1 / 68.9 / 57.4 109
1.6 TDI CR DPF 77 kW 2012- CLHA (EA288) 1598 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, turbocharged 77 kW (105 PS; 103 hp) at 3000-4000 rpm 250 Nm (184 lb•ft) at 1500-2750 rpm 5-speed manual (MQ250), FWD 194キロメートル毎時 (121 mph) 10.8 3.8 / 74.3 / 61.9 99
1.6 TDI CR DPF 77 kW 2013- CLHA (EA288) 1598 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, turbocharged 77 kW (105 PS; 103 hp) at 3000-4000 rpm 250 Nm (184 lb•ft) at 1500-2750 rpm 7-speed DSG (DQ200), FWD 194キロメートル毎時 (121 mph) 10.9 3.9 / 72.4 / 60.3 102
1.6 TDI CR DPF 81 kW GreenLine 2013- CXXB (EA288) 1598 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, turbocharged 81 kW (110 PS; 107 hp) at 3250-4000 rpm 250 Nm (184 lb•ft) at 1500-3000 rpm 6-speed manual (MQ250), FWD 206キロメートル毎時 (128 mph) 10.6 3.2 / 88.3 / 73.5 85
2.0 TDI CR DPF 105 kW 2013- CRVC (EA288) 1968 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, turbocharged 105 kW (143 PS; 141 hp) at 3500-4000 rpm 320 Nm (236 lb•ft) at 1750-3000 rpm 6-speed manual (MQ350), FWD 215キロメートル毎時 (134 mph) 8.7 4.6 / 61.4 / 51.1 121
2.0 TDI CR DPF 105 kW 2013- CRVC (EA288) 1968 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, turbocharged 105 kW (143 PS; 141 hp) at 3500-4000 rpm 320 Nm (236 lb•ft) at 1750-3000 rpm 6-speed DSG (DQ250), FWD 212キロメートル毎時 (132 mph) 8.9 5.1 / 55.4 / 46.1 133
2.0 TDI CR DPF 110 kW 2013- CKFC (EA288) 1968 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, turbocharged 110 kW (150 PS; 148 hp) at 3500-4000 rpm 320 Nm (236 lb•ft) at 1750-3000 rpm PFL STOP / START 6-speed manual (MQ350), FWD 218キロメートル毎時 (135 mph) 8.5 4.5 / 62.8 / 52.3 116
2.0 TDI CR DPF 110 kW 2012- CKFC (EA288) 1968 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, turbocharged 110 kW (150 PS; 148 hp) at 3500-4000 rpm 320 Nm (236 lb•ft) at 1750-3000 rpm 6-speed DSG (DQ250), FWD 215キロメートル毎時 (134 mph) 8.6 4.5 / 62.8 / 52.3 119
2.0 TDI CR DPF 135 kW 2013- CUPA (EA288) 1968 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, turbocharged 135 kW (184 PS; 181 hp) at 3500-4000 rpm 380 Nm (280 lb•ft) at 1750-3000 rpm 6-speed manual (MQ350), FWD 232キロメートル毎時 (144 mph) 8.1 4.6 / 61.4 / 51.1 119
2.0 TDI CR DPF 135 kW 2013- CUPA (EA288) 1968 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, turbocharged 135 kW (184 PS; 181 hp) at 3500-4000 rpm 380 Nm (280 lb•ft) at 1750-3250 rpm 6-speed DSG (DQ250), FWD 230キロメートル毎時 (143 mph) 8.2 5.0 / 56.5 / 47.0 129

(*)m3 / 100でのCNG消費  km。 1リットルのCNGの消費量は1リットルのガソリンに十分迫る。

第3世代Octavia Combi 4x4(A7、Typ 5E)で利用可能な全輪駆動エンジンの概要。スカウトバージョン。

ガソリンエンジン[編集]

エンジン指定 製造 エンジンコード(ファミリ) 変位、構成、 バルブトレイン 、燃料システム、吸引 rpmの力 最大rpmでのトルク ギアボックス(タイプ)、ドライブ 最高速度 0〜100   km / h [s](0-62   mph) 総消費量[l / 100   km / mpg imp / mpg US] CO2 [g / km]
1.8 TSI 132   kW 2013- CSJB(EA888-Gen3) 1798 ccm、I4、16V DOHC、TSI、ターボ過給 132   kW(180 PS; 177   hp)4500-6200 rpm 280 Nm(207   lb•ft)1350-4500 rpm 6速DSG(DQ250)、AWD 227キロメートル毎時 (141 mph) 7.5 6.7 / 42.2 / 35.1 154

ディーゼルエンジン[編集]

エンジン指定 製造 エンジンコード(ファミリ) 変位、構成、 バルブトレイン 、燃料システム、吸引 rpmの力 最大rpmでのトルク ギアボックス(タイプ)、ドライブ 最高速度 0〜100   km / h [s](0-62   mph) 総消費量[l / 100   km / mpg imp / mpg US] CO2 [g / km]
1.6 TDI CR DPF 77 KW 2013- CLHA(EA288) 1598 ccm、I4、16V、DOHCコモンレール、ターボ過給 77   kW(105 PS; 103   hp)3000-4000 rpm 250 Nm(184   lb•ft)1500-2750 rpmで 6速マニュアル(MQ350)、AWD 188 km/h (117 mph) 11.7 4.5 / 62.8 / 52.3 119
2.0 TDI CR DPF 110   kW 2013- CKFC(EA288) 1968 ccm、I4、16V DOHC、コモンレール、ターボ過給 110   kW(150 PS; 148   hp)3500-4000 rpm 320 Nm(236   lb•ft)1750-3000 rpm 6速マニュアル(MQ350)、AWD 213 km/h (132 mph) 8.7 4.9 / 57.6 / 48.0 124
2.0 TDI CR DPF 135   kW 2014- CUNA(EA288) 1968 ccm、I4、16V DOHC、コモンレール、ターボ過給 135   kW(184 PS; 181   hp)3500-4000 rpm 380 Nm(280   lb•ft)1750-3250 rpm 6速DSG(DQ250)、AWD 226 km/h (140 mph) 7.2 4.9 / 57.6 / 48.0 129

フェイスリフト[編集]

2017年1月10日にウィーンで、シュコダは第3世代のオクタヴィアの改築を行った。 主な変更点は、主にスプリットフロントヘッドライトと歩行者保護のための新しいシステム。 最初の車は春の前に顧客に届けられた[21]

ノート[編集]

参照資料[編集]

  1. ^ 20 Years of ŠKODA Octavia: Jubilee for the Heart of the Brand”. ŠKODA Media Portal (2016年4月4日). 2016年4月5日閲覧。
  2. ^ http://www.skoda-auto.com/SiteCollectionDocuments/company/investors/annual-reports/en/skoda-annual-report-2015.pdf
  3. ^ Škoda Auto is back in Slovakia”. Škoda Auto (2008年6月17日). 2008年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年4月24日閲覧。
  4. ^ Škoda Vehicles Manufactured In Shanghai Are Already On The Way To Customers”. The Auto Channel (2007年6月8日). 2009年5月8日閲覧。
  5. ^ https://europe.autonews.com/article/20071001/ANE/70927031/old-generation-octavia-goes-to-russia
  6. ^ Skoda - Octavia/Laura”. Moldova.org. 2009年1月7日閲覧。
  7. ^ Skoda Octavia Given The Black Flag”. Motorbeam.com (2010年3月26日). 2010年3月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 Template:Cite webの呼び出しエラー:引数 accessdate は必須です。
  8. ^ Skoda Octavia Scout Arrives (UK)”. WorldCarFans.com (2007年1月22日). 2007年7月24日閲覧。
  9. ^ Škoda Octavia vRS je nejrychlejším dvoulitrem světa” (Czech). IHNED.cz (2011年8月22日). Template:Cite webの呼び出しエラー:引数 accessdate は必須です。
  10. ^ Škoda Octavia - Motory & technologie”. Škoda Auto. 2007年10月10日閲覧。
  11. ^ To je ona: Škoda Octavia III (2013) konečně na oficiálních fotkách!” (Czech). Auto.cz (2012年12月11日). 2012年12月12日閲覧。
  12. ^ 2013 Skoda Octavia review”. What Car? (2012年10月31日). 2012年11月5日閲覧。
  13. ^ 2013 Skoda Octavia spied with minimal disguise”. Worldcarfans (2012年10月24日). 2012年11月5日閲覧。
  14. ^ Spy Shots: Get a Close Look at a Thinly Veiled 2013 Skoda Octavia”. Carscoop (2012年10月25日). 2012年11月5日閲覧。
  15. ^ SPY PICS: Next Skoda Octavia exposed”. Motoring.com.au (2012年10月26日). 2012年11月5日閲覧。
  16. ^ Nová Škoda Octavia III 2013 liftback i kombi vyfocena v Chile” (Czech). Auto.cz (2012年11月20日). 2012年11月24日閲覧。
  17. ^ Nová Škoda Octavia III (2013) v 10 bodech” (Czech). Auto.cz (2012年10月31日). 2012年11月1日閲覧。
  18. ^ “Platz da: Der neue Octavia. Jetzt wird es eng für die Konkurrenz in der Kompaktklasse: In seiner dritten Auflage rückt der Skoda Octavia stärker denn je Richtung Mittelklasse, wie ein Vergliech mot den direkten Rivalen von Ford [Focus], Hyundai [I30] und Opel [Astra] zeigt.”. Auto Motor u. Sport Heft 02 2013: Seite 19–23. (10 January 2013). 
  19. ^ Škoda Octavia 2017: Facelift se světly ve stylu Mercedesu byl odhalen” (Czech). automobile.cz (2016年10月27日). Template:Cite webの呼び出しエラー:引数 accessdate は必須です。
  20. ^ Skoda Octavia”. Euroncap.com. 2013年11月27日閲覧。
  21. ^ “Škoda Octavia s novou tváří oficiálně přijíždí. Má chytrá světla a zastaví před chodcem”. autobible.euro.cz. (2017年1月10日). http://autobible.euro.cz/skoda-octavia-s-novou-tvari-oficialne-prijizdi-ma-chytra-svetla-zastavi-pred-chodcem/ 


関連項目[編集]

外部リンク[編集]