コデワ

**ヴァンウォール・レーシングチーム**
国籍	オーストリア
本拠地	ドイツグレーディング
創設者	ロムルス・コレス; コリン・コレス
活動期間	2000年-
カテゴリ	WEC、ドイツF3、ユーロF3、DTM、ELMS
公式サイト	VanwallRacing.com
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コデワ有限合資会社（Kodewa GmbH & Co. KG）は、ドイツバイエルン州ロート郡グレーディングを本拠とする、2000年に設立されたレーシングチームの運営会社である。以前はバイコレスの名で、FIA 世界耐久選手権（WEC）のLMP1クラスに参戦。2023年よりヴァンウォール・レーシングチームで参戦している。

概要[編集]

2000年に、ロムルス・コレス(Romulus Kolles) と、その息子のコリン・コレス(Colin Kolles) によってドイツF3に参戦する為のレーシングチームとして、コレス・レーシング（Kolles Racing）というチーム名で設立されたことが始まりである。2003年にドイツF3とフランスF3が統合したユーロF3がスタートすると、2003年から2005年までユーロF3に参戦している。

コリン・コレスは、F1チームのジョーダン・グランプリのマネージングディレクターに就任する為に、2005年シーズンの始まりと共にコレス・レーシングのチーム経営をディレクターを辞める2009年まで離れることになった。コリンがチームから去った翌年の2006年、ロムルスはユーロF3からDTMへチームの活躍の舞台を移している。DTMでは、スポンサータイトルを冠したチーム名である フューチャーコムTME（Futurecom TME）の名称で2009年までアウディのレースカーの供給を受けて参戦した。

2009年、コレス・チームはニック・ハイドフェルドのマネジャーを務めていたベルナー・ハインツとの共同経営で コレス・アンド・ハインツ・ユニオン（Kolles & Heinz Union）というチームで、再びユーロF3に参戦している。

2010年、F1チームのHRT F1のチーム代表にコリン・コレスが就任すると、2011年12月15日にコリン・コレスがチーム代表を解任されて2012年にHRT F1のオペレーションがスペインに移されるまで、コデワの本拠地であるグレーディングの作業場でHRT F1のオペレーションがされていた。

コデワは参戦するレースカテゴリーの興味を、フォーミュラレースよりル・マン・シリーズ（後のインターコンチネンタル・ル・マン・カップ）といったスポーツカーレースに移した。2009年のアジアン・ル・マン・シリーズにも参戦。2012年から2014年まで、FIA 世界耐久選手権にロータスのブランド名を付けた ロータス（Lotus）のチーム名登録で参戦した。2012年と2013年はLMP2クラスで、2014年はステップアップしてLMP1クラスで参戦している。2015年ではロータスとの契約が終了したことから、バイコレス（ByKolles）というチーム名で参戦している。なおレースカーは2013年から独自開発の「ロータス・T128」、2014年は「ロータス・CLM P1/01」。その後ロータスの冠名が外され、2015年から「CLM P1/01」で出走することになった^[1]。

しかし資金やオペレーションなど様々な問題から、LMP1プライベーターとして唯一のライバルであるレベリオン・レーシングに敗北し続けていた。

2017年はエンジンを、日産・GT-R LM NISMOに採用されていたVRX30A（V6ツインターボ）にスイッチ^[2]。レベリオンもLMP2へ戦場を変えたことで、LMP1プライベーターでは事実上ライバル不在のままル・マンに参戦した。しかしオープニングラップのミュルサンヌ・ストレート直前でフロントカウルが外れクラッシュして呆気なく終わり、ファンから「ル・マン24秒」と揶揄された^[3]。その後、第4戦ニュルブルクリンク6時間レースまでで活動を休止し、来季に向けた準備をすることを決めた。

2018-2019年シーズンには復帰したが、最高は4位で表彰台を獲得することは叶わなかった。

2019-2020年シーズンは第6・第7戦のみのエントリーに収まっている。

2021年から、ル・マン・ハイパーカー（LMH）クラスで参戦することが発表されていたが^[4]、参戦は無かった。

2022年、LMHクラスへエントリー申請をしたが、WEC選考委員会が基準を満たしていなかったとの理由でエントリーは却下された^[5]^[6]。

2023年にLMHクラスへの参戦が認められた。チーム名はフロイド・ヴァンウォール・レーシングチーム（Floyd Vanwall Racing Team）、マシンは新開発したヴァンウォール・ヴァンダーヴェル 680で参戦する^[7]。

2024年にむけてマシンのアップデート等を行う準備をしていたが、FIA/ACOよりエントリーを拒否されたため再びグリッドを去ることになった。

戦績[編集]

ル・マン・シリーズ[編集]

年	チーム	車両	クラス	No.	ドライバー	Rds.	1	2	3	4	5	Pts.	Pos.
2009	コレス	アウディ・R10 TDI	LMP1	14	アンディ・メイリック（英語版）	All	CAT 8	SPA 6	ALG NC	NüR 4	SIL 6	12	7位
					チャールズ・ツォルスマンJr.（英語版）	All
					ミハエル・クルム	1
					ナレイン・カーティケヤン	2-5
				15	クリスチャン・アルバース	All	CAT Ret	SPA 7	ALG Ret	NüR Ret	SIL 5	6	10位
					クリスチャン・バッケラド	All
					ジョルジオ・モンディーニ（英語版）	2–4

FIA 世界耐久選手権[編集]

年	チーム	車両	クラス	No.	ドライバー	Rds.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Pts.	Pos.
2012	ロータス	ローラ・B12/80	LMP2	31	トーマス・ホルツァー（英語版）	All	SEB 6	SPA Ret	LMS Ret	SIL 6	SÃO 8	BHR Ret	FUJ Ret	SHA 6		32	8位
					ミルコ・シュティス	1-5, 7-8
					ルカ・モロ（英語版）	1, 3, 5-6
					レンガー・ヴァン・デル・ザンデ	2
					クリスチャン・アルバース	4
				32	ルカ・モロ（英語版）	2	SEB	SPA 11	LMS	SIL Ret	SÃO 6	BHR 4	FUJ 5	SHA Ret		N/A	NC
					ケビン・ウィーダ	2, 4-8
					ジェームズ・ロシター	2, 4-8
					ヴィタントニオ・リウッツィ	4-7
					ヤン・チャロウズ	8
2013	ロータス	ロータス・T128	LMP2	31	ケビン・ウィーダ	All	SIL Ret	SPA 6	LMS Ret	SÃO Ret	COA Ret	FUJ 7	SHA Ret	BHR Ret		11	8位
					ヴィタントニオ・リウッツィ	1–2, 5–8
					クリストフ・ブシュー	1, 3–4, 7
					ジェームズ・ロシター	2–3, 5–6
					ルーカス・アウアー	8
				32	トーマス・ホルツァー（英語版）	All	SIL NC	SPA 5	LMS Ret	SÃO Ret	COA 3	FUJ 6	SHA 6	BHR Ret		37	7位
					ドミニク・クライハマー（英語版）	All
					ヤン・チャロウズ	All
2014	ロータス	CLM P1/01	LMP1-L	9	ジェームズ・ロシター	4–5	SIL	SPA	LMS	COA 2	FUJ Ret	SHA 3	BHR Ret	SÄO Ret		33	3位
					クリストフ・ブシュー	4–5
					ルーカス・アウアー	4, 6, 8
					ピエール・カッファー	5–8
					サイモン・トルマー	7
					ナタナエル・ベルトン（英語版）	7
2015	チーム・バイコレス	CLM P1/01	LMP1	4	サイモン・トルマー	All	SIL Ret	SPA Ret	LMS EX	NÜR 1	COA 1	FUJ 2	SHA 2	BHR 2		104	3位
					ヴィタントニオ・リウッツィ	1-2
					クリスチャン・クリエン	1-2
					ティアゴ・モンテイロ	3
					ピエール・カッファー	3-8
2016	バイコレス・レーシングチーム	CLM P1/01	LMP1	4	サイモン・トルマー	All	SIL 3	SPA 3	LMS Ret	NÜR Ret	MEX 2	COA 2	FUJ Ret	SHA 1	BHR 2	109	2位
					オリヴァー・ウェブ（英語版）	All
					ジェームズ・ロシター	1–2
					ピエール・カッファー	3–5, 7–9
2017	バイコレス・レーシングチーム	ENSO CLM P1/01	LMP1	4	オリヴァー・ウェブ（英語版）	1-4	SIL Ret	SPA 6	LMS Ret	NÜR 14	MEX	COA	FUJ	SHA	BHR	N/A	NC
					ドミニク・クライハマー（英語版）	1-4
					ジェームズ・ロシター	1-2
					マルコ・ボナノミ（英語版）	3–4
2018-19	バイコレス・レーシングチーム	ENSO CLM P1/01	LMP1	4	オリヴァー・ウェブ（英語版）	1–5, 7–8	SPA 4	LMS Ret	SIL Ret	FUJ 5	SHA Ret	SEB	SPA 34	LMS Ret		22.5	4位
					トム・ディルマン（英語版）	1–2, 4–5, 7–8
					ドミニク・クライハマー（英語版）	1–2
					レネ・ビンダー（英語版）	3
					ジェームズ・ロシター	4–5
					パオロ・ルベルティ	7–8
2019-20	バイコレス・レーシングチーム	ENSO CLM P1/01	LMP1	4	トム・ディルマン（英語版）	6-7	SIL	FUJ	SHA	BHR	COA	SPA 11	LMS Ret	BHR		N/A	NC
					ブルーノ・スペングラー	6-7
					オリヴァー・ウェブ（英語版）	6-7
2023	フロイド・ヴァンウォール・レーシングチーム	ヴァンウォール・ヴァンダーヴェル 680	ハイパーカー	4	エステバン・グエリエリ（英語版）	All	SEB 8	POR Ret	SPA Ret	LMS Ret	MNZ 12	FUJ 11	BHR 12			10	7位
					トム・ディルマン（英語版）	1–4
					ジャック・ヴィルヌーヴ	1–3
					トリスタン・ヴォーティエ	4–7
					ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ	5-6
					ライアン・ブリスコー	7

ル・マン24時間レース[編集]

ル・マン24時間レース結果
年	チーム	車両	タイヤ	クラス	No.	ドライバー	周回数	総合順位	クラス順位
2009年	コレス	アウディ・R10 TDI	M	LMP1	14	ナレイン・カーティケヤンチャールズ・ツォルスマンJr.（英語版）アンドレ・ロッテラー	369	7位	7位
2009年	コレス	アウディ・R10 TDI	M	LMP1	15	クリスチャン・バッケラドクリスチャン・アルバースジョルジオ・モンディーニ（英語版）	360	9位	9位
2010年	コレス	アウディ・R10 TDI	M	LMP1	14	スコット・タッカー（英語版）マヌエル・ロドリゲスクリストフ・ブシュー	182	DNF	DNF
2010年	コレス	アウディ・R10 TDI	M	LMP1	15	クリスチャン・バッケラドオリバー・ジャービスクリスチャン・アルバース	331	DNF	DNF
2012年	ロータス	ローラ・B12/80	D	LMP2	31	トーマス・ホルツァー（英語版）ミルコ・シュルティスルカ・モロ（英語版）	155	DNF	DNF
2013年	ロータス	ロータス・T128	D	LMP2	31	ケビン・ウィーダジェームズ・ロシタークリストフ・ブシュー	17	DNF	DNF
2013年	ロータス	ロータス・T128	D	LMP2	32	トーマス・ホルツァー（英語版）ドミニク・クライハマー（英語版）ヤン・チャロウズ	219	DNF	DNF
2015年	チーム・バイコレス	CLM P1/01	M	LMP1	4	サイモン・トルマーピエール・カッファーティアゴ・モンテイロ	260	DSQ	DSQ
2016年	バイコレス・レーシングチーム	CLM P1/01	D	LMP1	4	サイモン・トルマーピエール・カッファーオリバー・ウェブ（英語版）	206	DNF	DNF
2017年	バイコレス・レーシングチーム	ENSO CLM P1/01	M	LMP1	4	ドミニク・クライハマーオリバー・ウェブマルコ・ボナノミ（英語版）	7	DNF	DNF
2018年	バイコレス・レーシングチーム	ENSO CLM P1/01	M	LMP1	4	オリバー・ウェブトム・ディルマン（英語版）ドミニク・クライハマー	65	DNF	DNF
2019年	バイコレス・レーシングチーム	ENSO CLM P1/01	M	LMP1	4	トム・ディルマンオリバー・ウェブパオロ・ルベルティ	163	DNF	DNF
2020年	バイコレス・レーシングチーム	ENSO CLM P1/01	M	LMP1	4	トム・ディルマンブルーノ・スペングラーオリバー・ウェブ	97	DNF	DNF
2023年	フロイド・ヴァンウォール・レーシングチーム	ヴァンウォール・ヴァンダーヴェル 680	M	ハイパーカー	4	トム・ディルマンエステバン・グエリエリ（英語版）トリスタン・ヴォーティエ	165	DNF	DNF

脚注[編集]

[脚注の使い方]

^ “ロータスから改称のバイコレス、今季もWEC参戦へ”. オートスポーツ (2015年1月24日). 2016年1月24日閲覧。
^ バイコレス、GT-R LM搭載のニッサンVRX30Aエンジンにスイッチ
^ “Webb: Le Mans 'hard to watch' after early ByKolles exit” (英語). ｍotorsport.com. (2017年6月21日) 2018年11月16日閲覧。
^ “WEC：バイコレス、PMCプロジェクトLMHを発表。2021年ハイパーカーで参戦へ”. autosport web. 2020年9月19日閲覧。
^ “バイコレスのハイパーカーデビューに暗雲。WECへの年間エントリー申請が却下か”. autosport web. 2022年1月12日閲覧。
^ “バイコレスのエントリー申請却下についてWEC代表が言及「選考基準を満たしていなかった」”. autosport web. 2022年1月20日閲覧。
^ Daniel Lloyd (2023年1月11日). “Record Top-Category Field Headlines 38-Car Season Entry” 2023年1月11日閲覧。

外部リンク[編集]

公式サイト

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[ByKolles-1] “ロータスから改称のバイコレス、今季もWEC参戦へ”. オートスポーツ (2015年1月24日). 2016年1月24日閲覧。

[2] バイコレス、GT-R LM搭載のニッサンVRX30Aエンジンにスイッチ

[3] “Webb: Le Mans 'hard to watch' after early ByKolles exit” (英語). ｍotorsport.com. (2017年6月21日) 2018年11月16日閲覧。

[4] “WEC：バイコレス、PMCプロジェクトLMHを発表。2021年ハイパーカーで参戦へ”. autosport web. 2020年9月19日閲覧。

[5] “バイコレスのハイパーカーデビューに暗雲。WECへの年間エントリー申請が却下か”. autosport web. 2022年1月12日閲覧。

[6] “バイコレスのエントリー申請却下についてWEC代表が言及「選考基準を満たしていなかった」”. autosport web. 2022年1月20日閲覧。

[7] Daniel Lloyd (2023年1月11日). “Record Top-Category Field Headlines 38-Car Season Entry” 2023年1月11日閲覧。

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表話編歴フロイド・ヴァンウォール・レーシングチーム（コデワ）
創設者	ロムルス・コレスコリン・コレス
ドライバー	トーマス・ホルツァー（英語版）ミルコ・シュティスルカ・モロ（英語版）レンガー・ヴァン・デル・ザンデクリスチャン・アルバースケビン・ウィーダジェームズ・ロシターヴィタントニオ・リウッツィヤン・チャロウズクリストフ・ブシュールーカス・アウアードミニク・クライハマー（英語版）ピエール・カッファーサイモン・トルマークリスチャン・クリエンティアゴ・モンテイロオリバー・ウェッブ（英語版）マルコ・ボナノミ（英語版）トム・ディルマン（英語版）レネ・ビンダー（英語版）パオロ・ルベルティブルーノ・スペングラーエステバン・グエリエリ（英語版）ジャック・ヴィルヌーヴ
LMHマシン (2023年 - 現在)	ヴァンダーヴェル 680
LMP1マシン (2014年 - 2020年)	CLM P1/01 ロータス→バイコレス
LMP2マシン (2012年 - 2013年)	ローラ・B12/80 T128
ロードカー	ヴァンダーヴェル 1000 ヴァンダーヴェルS
コンセプトバイク	C-01（英語版）
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