オリビエ・ブーレイ

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オリビエ・ブーレイOlivier Boulay1957年8月9日 -)は、フランスのカーデザイナーである。2009年から中国北京にあるダイムラー社の先行デザイン・センター(Advanced Design Centre)を率いる立場に就いている。[1] [2]

経歴[編集]

1981年までパリのEcole Superieure d'Arts Graphiques et d' Architectureで学び、翌年にはロンドンのロイヤル・カレッジ・オブ・アート(the Royal College of Art )へ移る。卒業後はコヴェントリーにあるPSA・プジョーシトロエンの先行デザインスタジオに勤め、1982年から2年間I.DE.Aでティーポ3・プロジェクト(後のフィアット・ティーポアルファロメオ・155ランチア・デドラ)に携わり、1984年から1986年までポルシェに在籍した[3]

1987年西ドイツにあるダイムラー・ベンツのデザイン部門にマネージャーとして入社し、メルセデス・ベンツ・Sクラスメルセデス・ベンツ・Cクラスの外装デザインチームに参画した[4]

1989年富士重工業(現:SUBARU)に移籍し、日本の自動車会社で初の日本人以外のチーフデザイナーとなった[3]。同社では2代目レガシィ(BD/BG系)のデザインを担当した。

1992年にダイムラー・ベンツが日本に先行デザインスタジオを立ち上げると、ブーレイは再びダイムラー・ベンツに移籍した。日本のスタジオのジェネラル・マネージャーとして、1997年東京モーターショーに展示されたマイバッハ・コンセプトを手掛け、その後マイバッハ・57/62の量産準備にあたり、ダイムラー・クライスラードイツの先行デザインスタジオにジェネラル・マネージャーとして戻った。

2001年5月にダイムラー・クライスラーが三菱自動車の経営を引き受けるにあたり、ブーレイは三菱自動車のデザイン部門のトップに任命された[5]。三菱の財政的な苦境とダイムラー・クライスラーが筆頭株主であった期間が短かったために、ブーレイの在任期間中に発表できた新モデルはグランディスただ1台だけであった。しかし、2001年の東京モーターショーに先立つ5ヶ月間に4台のコンセプトカーを開発するなど、ブーレイが当時開発中だった他の車種に与えた影響は大きい(次項で詳説)[6]

2004年にダイムラー・クライスラーが三菱自動車との提携を解消すると、ダイムラー・クライスラーとの契約期間が残っていたブーレイは再びドイツの先行デザインスタジオにジェネラル・マネージャーとして帰任した。

ブーレイ顔[編集]

「ブーレイ顔」のランエボVIII

ブーレイは「三菱自動車の力強いイメージを確立するためには、統一された近似性が重要」だと認識し[7]、先述した4台のコンセプトカー(CZ2、CZ3ターマック、スペースライナーSUP)はグリル下辺にカーブを持たせてボンネットの縁で鋭角に折り返し、中央に富士山型の突起を設けて三菱マークを大きく配するという、共通のフロントフェイスを持っていた。

後にこの顔は、2003年オーストラリア市場でマグナのマイナーチェンジ(後継は380)と、日本市場では軽自動車iに採用された。後者2モデルが市場に導入された当時、既にブーレイは三菱自動車を去った後だった。他にパリ・ダカールラリーマシンの2代目パジェロエボリューションも担当し、これ以降の多くの三菱車にもその影響は垣間見える。しかし、日本ではこのフロントフェイス(いわゆる「ブーレイ顔」)は賛否両論を呼んだ。またランサーエボリューションVIIIの場合は冷却性低下や空気抵抗の増大が問題視され、「性能一辺倒のランエボらしくない“退化”」と実用上の問題からブーレイ顔を快く思わない層もいる。

後にグランディス、コルト、ランサーの日本仕様、及びランエボ(VIII→IX)についてはマイナーチェンジでブーレイ顔が廃止された。

代表作[編集]

監修作[編集]

出典[編集]

  1. ^ "Daimler considering an Advanced Design Center in Beijing", Automotive World, April 06, 2009
  2. ^ "Advanced design", Roger Boschman, The Standard, October 14, 2009
  3. ^ a b 小川文夫「FACES OF THIS MONTH」『NAVI』1989年11月号 VOL.6 NO.11、二玄社、 pp. 19。
  4. ^ "The 4th Mitsubishi Motors International Design Competition", Mitsubishi Motors press release, June 14, 2001
  5. ^ "MMC recruits Olivier Boulay from DaimlerChrysler", Mitsubishi Motors press release, April 25, 2001
  6. ^ ""New" Mitsubishi Motors Introduces Exciting Car Concepts At 35th Tokyo Motor Show", Mitsubishi Motors press release, October 17, 2001
  7. ^ "Mitsubishi Gets a Makeover", Chester Dawson, BusinessWeek, November 5, 2001