イヴェコ・デイリー

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イヴェコ・デイリー
販売期間 1978年-現在
ボディタイプ フルサイズバン
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イヴェコ・デイリー (Iveco Daily) は、イタリア商用車メーカー、イヴェコ1978年から生産するバンである。1983年までは「フィアット・デイリー」として販売されていた。フィアット・デュカートがモノコックボディを採用しているのに対し、デイリーはラダーフレーム構造を採用している。

歴史[編集]

初代(1978年-1990年)[編集]

初代デイリーバン

初代デイリーは35(GVW 3.5トン)と50(GVW 5トン)の2タイプがラインナップされた。デイリー50は17m³の荷室容量を有していた。1985年、ターボディーゼルを搭載した「ターボデイリー」が発売された。また、アルファロメオバッジエンジニアリング車が「AR8」の車名として販売された。

エンジン[編集]

  • 2.5L ディーゼル 72 hp@4200rpm、141 Nm@2400rpm
  • 2.5L ターボディーゼル 95 hp@4100rpm、217 Nm@2300rpm
  • 2.5L ディーゼルI.D. 75 hp@4200rpm、160 Nm@2200rpm


2代目(1990年-2000年)[編集]

2代目デイリーバン
2代目デイリーバン(リア)

2代目デイリーは1990年に発表された。キャブが一新され、エンジンがソフィム製の2.5Lディーゼルに換装された。1986年にフォードの商用車合弁事業をイヴェコが引き継ぐと、フォード・トランジットと直接競合するデイリー3.5トン車はまもなく英国市場から消え、残った4.0トン以上の車種が「イヴェコ-フォード」ブランドで販売された。デイリーはトランジットとは何の関係もない。

2代目は1996年にフェイスリフトされた; 外観上の変更は小規模に留まるが、エンジンは2.8Lになり、76kW (103 hp) を発揮した。また、GVW 6.4トンの59-12(シャシーキャブとパネルバン)と59-13(ミニバス)モデルが登場し、四輪駆動車も追加された。

カラビニエリで使用されているデイリー4x4バン

エンジン[編集]

  • 2.5L ディーゼル 75 hp@4200rpm
  • 2.5L ターボディーゼル 103 hp@3800rpm
  • 2.5L TDI 115 hp@4000rpm
  • 2.8L ディーゼル 85 hp
  • 2.8L ターボディーゼル 103 hp@3600rpm
  • 2.8L TDI 118 hp@3600rpm


3代目(2000年-2006年)[編集]

3代目デイリーのミニバス仕様
3代目デイリーバン(フロント)
3代目デイリーバン(リア)

ターボデイリーの名は全車Unijet(コモンレール)ターボディーゼル搭載となったときに消滅した。 AMT付きの「アジャイル」とCNG(圧縮天然ガス)仕様が新たに設定され、GVW6.5トン車(デイリー65)と2.8トン車(デイリー28)がラインナップに加わった。3代目デイリーは2000年のバン・オブ・ザ・イヤーを受賞した。

エンジン[編集]

当初は8140型2.8Lが3種類設定されていた。ほとんど売れなかった自然吸気ディーゼルの66 kW (90 hp) 版、インタークーラー付ターボディーゼルの78 kW (106 hp) 版、さらにコモンレール噴射もついた92 kW (125 hp) 版である。3つ目は可変ジオメトリーターボを採用した107 kW (146 hp) 版に置き換えられた。

2003年には第2世代のコモンレールディーゼルであるF1A型2.3Lエンジンが登場し、74 kW (101 hp) 版と88 kW (120 hp) 版が設定された。翌2004年にはF1Aをベースにタイミングチェーンを採用した新しいF1C型3.0Lが登場し、100 kW (136 hp) 版と122 kW (166 hp) 版が設定された。この時に旧型の8140型エンジンは完全にラインナップから消滅した。

トランスミッション[編集]

88 kW (120 hp) には5速MTが、より高出力のエンジンには6速MTがそれぞれ設定された。さらに「アジャイル」には電子/油圧式制御のAMTが組み合わせられた。

4代目(2006年-2011年)[編集]

4代目デイリーバン(フロント)
4代目デイリーバン(リア)

2006年5月10日発売開始[1]ジョルジェット・ジウジアーロによってデザインされた。バン、キャビンクルーザー、コンビ、ミニバス、アジャイル、CNGの6タイプが用意される。ミニバスはイリスバスブランドでも販売された。 いくつかのモデルはクリーンエンジンを搭載し、「イヴェコ・エコデイリー」としてヨーロッパで販売された[2]

2007年には2000年以来初めてとなる4x4版のデイリーが発売開始された。SCAMとの共同開発によるこの車種はシングルキャブ版(ホイールベース3,050mmまたは3,400mm)およびダブルキャブ版(ホイールベース3,400mm)がラインナップされた。車重は3,500kgから5,500kgとなる。

エンジン[編集]

  • 2.3L HPI 71 kW (96 PS)
  • 2.3L HPI 85 kW (116 PS)
  • 2.3L HPT 66 kW (90 PS)
  • 3.0L HPI 107 kW (146 PS)
  • 3.0L HPT 129 kW (176 PS)
  • 3.0L CNG 100 kW (136 PS)


5代目(2011年-2014年)[編集]

イヴェコ・デイリー(5代目)
パネルバン
2013 Iveco Daily panel van.JPG
販売期間 2011年-2014年
ボディタイプ バン
エンジン 2.3L ディーゼル
3.0L ディーゼル
変速機 6速MT
6速セミAT
-自動車のスペック表-

2011年6月29日発表、9月発売開始[3]

エンジン[編集]

EURO 5準拠
  • F1A型 2.3L 78 kW (106 PS)/270 Nm
  • F1A型 2.3L 93 kW (126 PS)/320 Nm
  • F1A型 2.3L 107 kW (146 PS)/350 Nm
  • F1C型 3.0L 107 kW (146 PS)/350 Nm
  • F1C型 3.0L 126 kW (170 PS)/400 Nm
  • F1C型 3.0L 150 kW (205 PS)/470 Nm
EEV
  • F1C型 3.0L 107 kW (146 PS)/370 Nm
  • F1C型 3.0L 126 kW (170 PS)/400 Nm
  • F1C型 3.0L CNG 100 kW (136 PS)/350 Nm


6代目(2014年-)[編集]

イヴェコ・デイリー(6代目)
パネルバン
Iveco Daily (sixth generation) at IAA 2014.jpg
製造国 イタリアの旗 イタリア
スペインの旗 スペイン
販売期間 2014年-
ボディタイプ バン
エンジン 2.3L ディーゼル
3.0L ディーゼル
変速機 6速MT
6速セミAT
ZF 8HP 8速AT
ホイールベース 3,000-4,750mm
-自動車のスペック表-

2014年4月7日発表、6月発売開始[4]

製造はイタリアスッザーラ工場およびスペインバリャドリッド工場にて行われる。

エンジン[編集]

EURO 5準拠
  • F1A型 2.3L 78 kW (106 PS)/270 Nm
  • F1A型 2.3L 93 kW (126 PS)/320 Nm
  • F1A型 2.3L 107 kW (146 PS)/350 Nm
  • F1C型 3.0L 107 kW (146 PS)/350 Nm
  • F1C型 3.0L 126 kW (170 PS)/400 Nm
  • F1C型 3.0L 150 kW (205 PS)/470 Nm
EURO 6準拠
  • F1C型 3.0L 107 kW (146 PS)/370 Nm
  • F1C型 3.0L 126 kW (170 PS)/400 Nm
  • F1C型 3.0L CNG 100 kW (136 PS)/350 Nm


脚注[編集]

  1. ^ Already 5000 new Daily ordered in Europe”. イヴェコ (2006年5月30日). 2015年7月6日閲覧。
  2. ^ Iveco EcoDaily”. WhatVan? (2010年8月26日). 2017年7月6日閲覧。
  3. ^ New Daily – a new hero for transport professionals”. イヴェコ (2011年6月29日). 2015年7月6日閲覧。
  4. ^ New Daily 2014: the third generation and still going strong”. イヴェコ (2014年4月7日). 2015年7月6日閲覧。

外部リンク[編集]