上頓別駅
| 上頓別駅 | |
|---|---|
 上頓別駅駅舎（ホーム側から撮影） （1989年3月） | |
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かみとんべつ Kami-Tombetsu | |
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◄小頓別 (5.0 km) (2.6* km) 恵野► | |
| 所在地 | 北海道枝幸郡中頓別町字上頓別 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | 天北線 |
| キロ程 | 20.6 km（音威子府起点） |
| 電報略号 | ミト |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1916年（大正5年）10月1日[1] |
| 廃止年月日 | 1989年（平成元年）5月1日[1] |
| 備考 |
天北線廃線に伴い廃駅 *キロ程は実キロ（営業キロは最後まで設定されなかった） |
上頓別駅（かみとんべつえき）は、かつて北海道（宗谷支庁）枝幸郡中頓別町字上頓別に設置されていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）天北線の駅（廃駅）である。電報略号はミト。天北線の廃線に伴い、1989年（平成元年）5月1日に廃駅となった。
歴史
- 1916年（大正5年）10月1日 - 鉄道院宗谷線小頓別駅 - 中頓別駅間の延伸開通に伴い、開業[1]。一般駅[1]。
- 1919年（大正8年）10月20日 - 路線名を宗谷本線に改称し、それに伴い同線の駅となる。
- 1930年（昭和5年）4月1日 - 音威子府駅 - 稚内駅間を宗谷本線から削除し路線名を北見線に改称し、それに伴い同線の駅となる。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
- 1961年（昭和36年）4月1日 - 路線名が天北線に改称され、それに伴い同線の駅となる。
- 1973年（昭和48年）9月17日 - 貨物・荷物の取り扱いを廃止[2]。同時に無人駅化され[3]、列車交換設備も撤去。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる[1]。
- 1989年（平成元年）5月1日 - 天北線の全線廃止に伴い、廃駅となる[1]。
駅名の由来
「頓別」の由来については「頓別川」を参照
駅構造
廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは、線路の北側（南稚内方面に向かって右手側）に存在した[6]。分岐器を持たない棒線駅となっていた。かつては2面2線の相対式ホームを有する列車交換可能な交換駅で、原木の集散駅であった。
無人駅となっていたが、有人駅時代の駅舎が残っていた。駅舎は構内の北側に位置し、ホームに接していた。
駅周辺
小さな集落がある。
利用状況
| 乗車人員推移[8] | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 1921 | 17 |
| 1935 | 25 |
| 1953 | 50 |
駅跡
1997年（平成9年）時点では駅舎とホーム、駅名標がそっくり残存しており、駅舎はかなり痛んではいたものの、ライダーハウスに再利用されていた[9]。だが老朽化が激しく、2002年（平成14年）8月以降に撤去され[10]、2011年（平成23年）時点では更地になっていた[10]。
隣の駅
脚注
- ^ a b c d e f 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、905頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ “日本国有鉄道公示第148号”. 官報. (1972年9月14日)
- ^ 「通報 ●天北線上音威子府駅ほか11駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1973年9月14日、4面。
- ^ 札幌鉄道局編 編『駅名の起源』北彊民族研究会、1939年、84頁。NDLJP:1029473。
- ^ 『北海道 駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、186頁。ASIN B000J9RBUY。
- ^ a b 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）188ページより。
- ^ 書籍『北海道道路地図 改訂版』（地勢堂、1980年3月発行）16ページより。
- ^ 中頓別町史 平成9年5月発行 P397/8,855
- ^ 書籍『鉄道廃線跡を歩くIV』（JTBパブリッシング、1997年12月発行）25ページより。
- ^ a b 書籍『北海道の鉄道廃線跡』（著：本久公洋、北海道新聞社、2011年9月発行）243ページより。
