ポーランド空軍
ポーランド空軍（ポーランド語: Siły Powietrzne シーウィ・ポヴィェートシュネ、略称SP）は、ポーランド軍の空軍組織。空軍司令部は、ワルシャワに位置する。2005年10月1日現在で、職業軍人15,543人、任期制2,711人、任期延長者1,013人、召集兵10,372人。なお、ポーランドではこのほかに陸軍航空隊がMi-24のような地上部隊支援用のヘリコプターの運用を、海軍航空隊がMi-14のような海上ヘリコプターの運用を行っている。
歴史
起源
ポーランドの軍用航空は、独立回復の公式に認められた日(1918年11月11日)よりも前から始まっていた。ポーランド空軍の最初の独立部隊は、再興したポーランドの主権国家に奉仕し、第一次世界大戦が終わる前の1917年に実際に結成されました。 ロシア革命が始まり、ツァーリダムが徐々に国の支配を失ったとき、ポーランドのパイロットは混乱を利用し、現在のベラルーシ、南ウクライナ、そしてクバン川沿いの地域で自発的な航空部隊を結成しました。それのパイロットはロシア軍、ドイツ軍、オーストリア=ハンガリー軍の一員としてしか飛行していなかった。[ 再興したポーランド国家に勤務していた最初の既知の空軍部隊は、1917年6月19日に結成されたミンスクのI Polski Oddział Awiacyjny(第1ポーランド航空分隊)、第2軍団の第1および第2航空部隊、第4ライフル師団の航空艦隊、オデッサのSamodzielny Polski Oddział Awiacyjny(独立ポーランド航空分隊)であった。
設立
ポーランド空軍戦闘機、1919年 ポーランドは休戦までドイツとオーストリア=ハンガリー帝国の占領下にあったが、中央権力が崩壊するとポーランド人が支配権を握り始めた。当初、ポーランド空軍は主にドイツとオーストリアの航空機で構成され、主に大ポーランド蜂起中に、元占領者によって残されたか、彼らから捕獲されました。これらの飛行機は、1918年後半のポーランド・ウクライナ戦争でポーランド空軍によって、ルヴォフ(現在のリヴィウ)市を中心とした戦闘作戦中に初めて使用されました。1918年11月2日パイロットのステファン・バスティルはルヴォフからポーランド航空機の最初の戦闘飛行を行った。
1920年2月にポーランド・ソビエト戦争が勃発すると、ポーランド空軍は様々な旧ドイツ軍とオーストリア・ハンガリー帝国、そして新たに入手した西側製の連合国軍機を使用した。当時最も一般的なのは軽爆撃機と偵察機であり、最も多くはフランスのブレゲ14爆撃機、ドイツのLVG C.V偵察機、イギリスのブリストルF2Bスカウト、イタリアのアンサルドバリラ戦闘機でした。
1921年にポーランド・ソビエト戦争が終結した後、摩耗した第一次世界大戦の航空機のほとんどは徐々に撤退し、1924年から空軍は新しいフランスの航空機を装備し始めました。1918年から1924年にかけて、ポーランド空軍と海軍航空には合計2160機の航空機があり(すべてが運用可能な状態にあるわけではありません)、1384機の偵察機と410機の戦闘機がありました。19241930年までポーランド空軍の主力戦闘機はSPAD 61であり、その主な爆撃機はフランス製のポテ15とポテ25であり、最終的にはアエロプレーンのヘンリー・ポテスのライセンスの下でポーランドで製造された。
ポーランド空軍で最初に設計され、大量生産された航空機は、1930年にポドラシエ航空機工場によって最初に製造された高翼戦闘機、PWS-10でした。
戦間期
アメリカの志願兵、メリアン・C・クーパーとセドリック・ファウントレロイは、1920年に「コシウシュコ飛行隊」として知られるポーランド第7航空エスカドリーユの一部としてポーランド空軍で戦った。 1933年、ジグムント・プラフスキの最初の高翼全金属型航空機PZL P.7aが設計・生産され、150機が就役した。設計に続いて30機の改良型PZL P.11aが続き、最終設計のPZL P.11cは1935年に納入され、当時としては立派な戦闘機であった。175が就役し、1939年まで唯一のポーランド戦闘機であり続け、その時までに外国の航空機設計がそれを追い越していました。その最終版であるPZL P.24は輸出専用に製造され、4カ国が購入した。セヴェルスキーP-35に似たレイアウトの新しい戦闘機プロトタイプPZL.50ヤストルツブ(ホーク)は、ナチスの侵略によって縮小され、2つの双発重戦闘機、PZL.38ヴィルクとPZL.48ランパートはプロトタイプのままでした。
爆撃機に関する限り、ポテ25とブレゲ19は全金属製の単葉機PZL.23 Karaśに置き換えられ、1936年以降に250機が製造されましたが、1939年までにカラスは時代遅れになりました。1938年、ポーランドの工場PZLは近代的な双発中型爆撃機PZL.37 Łoś (Elk)を設計した。Łośは2580キロの爆弾のペイロードと毎時439キロの最高速度を持っていた。残念なことに、ナチスの侵攻前には、約30機のŁoś A爆撃機(単一の尾びれ)と70機のŁoś B爆撃機(双尾翼)しか納入されませんでした。
観測機と近接偵察機として、ポーランドのエスカドレスは遅くて損傷しやすいルブリンR-XIIIを使用し、後にRWD-14 Czaplaを使用しました。ポーランド海軍航空はルブリンR-XIIIをフロートに使用した。戦争の直前に、いくつかのイタリアの魚雷撃機、CANT Z.506が発注されましたが、1機だけが引き渡され、武装はありませんでした。パイロットの訓練に使用された主な航空機は、ポーランド製の高翼RWD-8とPWS-26複葉機でした。1939年、ポーランドは海外から160機のMS-406と10機のホーカーハリケーン戦闘機を発注したが、戦争が勃発する前に引き渡されなかった。
1939年
PZL.43戦術爆撃機 「ポーランド9月キャンペーン」も参照
1939年9月1日、ポーランド侵攻の初めに、すべてのポーランドの戦闘機は、ドイツのプロパガンダに基づいて、空軍基地での爆撃によってすべて破壊されたという一般的な信念に反して、二次飛行場に分散していました。飛行場でドイツの爆撃機によって破壊された航空機は、ほとんどがトレーナーでした。戦闘機は15のエスカドにグループ化されました。そのうちの5人は追撃旅団を構成し、ワルシャワ地域に配備された。時代遅れであるにもかかわらず、ポーランドのPZL-11戦闘機は170機以上のドイツ軍機を撃墜しました。爆撃機旅団の9つのエスカドレにグループ化された爆撃機は、装甲地上柱を攻撃したが、大きな損失を被った。7機の偵察と12機の観測エスカドが特定の軍隊に配備され、主に偵察に使用された。ポーランド空軍の一部はキャンペーンで破壊されました。生き残った航空機は、ルーマニア、ハンガリー、リトアニア、ラトビア、スロベニア、スウェーデンに捕獲または撤退し、空軍はその後、これらの航空機を独自の使用に使用しました(ルーマニアの場合は1956年まで)。[要出典]多数のパイロットと乗務員がフランスに逃げ、その後イギリスに逃れ、バトル・オブ・ブリテンでナチスの侵略に対するイギリスの防衛に重要な役割を果たしました。紛争前にポーランドはまた、海外で234機を購入しました。紛争が始まったとき、最初は配達中だった。これらはホーカーハリケーン(14機)、モラーヌソルニエ406(120機)、フェアリーバトル(100機)でした。14隻のホーカー・ハリケーンを乗せたSSラッセル号は1939年8月28日にリバプールを出港し、紛争が勃発した時もフランスからの引き渡しが進んでいた。
1939年9月1日のポーランド空軍の戦力
| 航空機 | 元 | 種類 | バリアント | サービス中 | 筆記 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 戦闘機 | ||||||
| PZL P.11 | ポーランド | 戦闘機 | 175 | 戦闘編成は140で構成されていました | ||
| PZL P.7 | ポーランド | 戦闘機 | 105 | 戦闘編成は30で構成されていました | ||
| PZL.23A | ポーランド | 軽爆撃機 | 35 | |||
| PZL.23B | ポーランド | 軽爆撃機 | 170 | 戦闘編成は120で構成されていました | ||
| PZL.43 | ポーランド | 軽爆撃機 | 6 | 戦闘編成は6で構成されていました | ||
| PZL.46 合計 | ポーランド | 軽爆撃機 | 2 | 戦闘編成は1で構成されていました | ||
| PZL.37 ウォシュ | ポーランド | 中型爆撃機 | 86 | 戦闘編成は36で構成されていました | ||
| LWS-6 ジュブル | ポーランド | 中型爆撃機 | 15 | |||
| 監視 | ||||||
| ルブリンR XIII | ポーランド | 偵察 | 150 | 戦闘編成は55で構成されていました | ||
| RWD-14 チャプラ | ポーランド | 偵察 | 60 | 戦闘編成は40で構成されていました | ||
| ティッカー 8 | ポーランド | 偵察 | 550 | 戦闘編成は20で構成されていました | ||
| PWS-16 · | ポーランド | 偵察/トレーナー | 15 | 戦闘編成は15で構成されていました | ||
1940年(フランス)
詳細は「en:Polish Air Forces in France」を参照 GC I/145の名称を特徴とする第302ポーランド戦闘機飛行隊のエンブレム ポーランド陥落後、ポーランド空軍はフランスで再編を開始した。ドイツ軍のフランス攻撃の前に作られた唯一の完全な部隊は、Caudron C.714軽戦闘機を飛行させたGC I/145戦闘機飛行隊でした。当時C.714を運用していた唯一の部隊であった。ポーランドのパイロットは様々なフランスの飛行隊にも配備され、あらゆる種類のフランスの戦闘機で飛行しましたが、主にMS-406で飛行しました。フランスの降伏後、これらのパイロットの多くはドイツ空軍との戦いを続けるためにイギリスに逃げることができました。
1940–1947 (イギリス)
「ポーランド空軍 in Great Britain」も参照
1940年のフランスの崩壊後、ポーランドの部隊はイギリス空軍の一部としてイギリスで結成され、ポーランド空軍(PAF)として知られていました。4つのポーランド中隊が編成された。
- 300飛行隊と301飛行隊は爆撃機を飛ばし、
- 第302飛行隊と第303飛行隊はホーカーハリケーン戦闘機を飛行させた。
2つのポーランドの戦闘機飛行隊は、1940年8月のバトルオブブリテンの第3段階で最初に行動を起こし、多くの成功を収めました。パイロットは戦闘に強く、ポーランドの飛行技術はポーランド侵攻からよく学んでいました。パイロットは大胆不敵と見なされ、時には無謀に接していました。それにもかかわらず、成功率は英国や帝国のパイロットと比較して非常に高かった。第303飛行隊は当時最も効率的なイギリス空軍戦闘機飛行隊となった。多くのポーランド人パイロットは、他のRAF飛行隊でも個別に飛行しました。
As World War II progressed, a further twelve Polish squadrons were created in the United Kingdom:
- No. 304 Polish Bomber Squadron (bomber, then Coastal Command),
- No. 305 Polish Bomber Squadron (bomber),
- No. 306 Polish Fighter Squadron (fighter),
- No. 307 Polish Night Fighter Squadron (night fighter),
- No. 308 Polish Fighter Squadron (fighter),
- No. 309 Polish Fighter-Reconnaissance Squadron (reconnaissance, then fighter),
- No. 315 Polish Fighter Squadron (fighter),
- No. 316 Polish Fighter Squadron (fighter),
- No. 317 Polish Fighter Squadron (fighter),
- No. 318 Polish Fighter-Reconnaissance Squadron (fighter-reconnaissance),
- No. 663 Polish Air Observation Post Squadron (air observation/artillery spotting),
- and the Polish Fighting Team also known as "Skalski's Circus", attached to 145 Squadron RAF.ロンドンのセントクレメンツ教会のRAF記念碑にあるポーランド戦隊
戦闘機隊は当初ハリケーンを飛行し、その後スピットファイアに切り替え、最終的には北米のマスタングに切り替えました。第307飛行隊は、他の夜間戦闘機飛行隊(カナダ空軍第410飛行隊など)と同様に、ボールトン・ポール・デファイアンツ、ブリストル・ボーファイターズ、そして最後にデ・ハビランド・モスキーツを飛行させた。爆撃機飛行隊は当初、フェアリー・バトルズとビッカース・ウェリントンを装備していた。300飛行隊は後にアブロ・ランカスターズ、301飛行隊ハンドレページ・ハリファックスとコンソリデーテッド・リベレーター、305飛行隊、デ・ハビランド・モスキート、ノースアメリカン・ミッチェルズに配属された。第663飛行隊(航空観測/砲兵発見)はオースターAOP IIIとVsを飛行させた。戦後、すべての装備はイギリスに返還されたが、実際にポーランドに戻ったのはパイロットと乗組員の一部だけで、多くはイギリスに定住し、そのうちのいくつかは共産主義の崩壊後の1989年にポーランドに戻った。
1943年 - 1945年(ソビエト連邦)
「Air Force of the Polish Army」も参照
ソ連のポーランド人民軍(Ludowe Wojsko Polskie)とともに、ナチスの侵略からソビエト連邦を守るためにポーランド人民空軍(Ludowe Lotnictwo Polskie)が創設されました。1943年後半に3つの連隊が結成された。
- 第1戦闘機連隊「ワルシャワ」、(ヤク-1とヤク-9航空機を装備)、
- 第2夜間爆撃機連隊「クラクフ」(飛行ポリカルポフPo-2航空機 - 1949年以降CSS-13としてポーランドで生産)、
- そして第3突撃連隊(飛行中のイリューシンIl-2航空機)が結成されました。
1944年から1945年にかけて、さらなる連隊が創設され、爆撃機師団、突撃師団、戦闘機師団、混合師団からなる第1混成航空隊が結成された。戦後、これらはポーランドに戻り、ポーランド人民共和国の空軍を生み出しました。
1949–1989
1949年、Li-2sb輸送機は爆撃機に改造され、1950年にポーランドはソビエト連邦からペトリャコフPe-2とツポレフTu-2爆撃機をUSB-1とUSB-2訓練爆撃機とともに受け入れました。1950年には、Yak-17戦闘機が就役し、イリューシンIl-12輸送機とYak-18トレーナーも就役しました。1951年以降、ポーランド空軍はYak-23ジェット戦闘機とMiG-15ジェット機、訓練版のMiG-15 UTIを装備し、その後1961年にはMiG-17を装備しました。
ソビエトが生産した航空機と同様に、1952年以降、ソビエトのMiG-15とその後のMiG-17戦闘機は、ポーランドでLim-1、Lim-2、そして後にLim-5としてライセンス生産されました。Lim-5Mの国内地上攻撃型は1964年にLim-6bisとして開発された。この期間にポーランド空軍が使用した唯一のジェット爆撃機は、1952年以降のイリューシンIl-28でした。ポーランドは1959年から少数のMiG-19しか使用せず、1963年以降はMiG-21を支持し、主力の超音速戦闘機となった。この航空機は、MiG-21F-13からMiG-21PFおよびMFからMiG-21bisまでの多数のバリエーションで使用されました。その後、ポーランド空軍は37機のMiG-23(1979年)と12機のMiG-29(1989年)を受け取った。
1949年以降の主な戦闘爆撃機と地上攻撃機はIl-10(訓練版UIl-10、1951年に就役)でした。1965年以降、ポーランドは爆撃と地上攻撃にかなりの数のSu-7Bを使用し、1974年に27機のスホーイSu-20、1984年に110機のスホーイSu-22に置き換えられた。
プロペラ駆動の練習機、ジュナック-2(1952年から運用)、TS-9ジュナク-3(1954年から運用)、PZL TS-8 Bies(1958年以降)は、後にジェット練習機、国内で製造されたTS-11イスクラに置き換えられました。別のポーランドのジェット練習機PZL I-22 Irydaはしばらくの間使用されていましたが、継続的な問題のために、すべてのマシンは改造のためにPZLに戻され、サービスを再開しませんでした。Yak-12は1951年から多目的機として、An-2は1955年から、その後ヴィルガ-35 Pとして使用されました。
この期間にポーランド空軍が使用した輸送機には、Il-14(1955年に初就役)、Il-18(1961年に初就役)、An-12 B(1966年に初就役)、An-26(1972年に初就役)、Yak-40(1973年に就役)、ツポレフTu-154が含まれていました。 多くのヘリコプターがポーランド軍によって使用されました:SM-1(ライセンスの下で製造されたミルMi-1)は、1956年以来運用されている多目的ヘリコプターでした。ミルMi-4、マルチロール、1958年以来。PZL SM-2、マルチロール、1960年以来。ミルMi-2とミルMi-8(後にミルMi-17)、1968年以来のマルチロール、1976年以来の戦闘ヘリコプターであるミルMi-24。 また、水陸両用ヘリコプターであるミルMi-14とミルMi-6は、どちらも輸送機として使用されました。
1954年、ポーランド空軍は空軍と合併し、飛行部隊と対空部隊の両方で構成される軍事組織である航空および国防空軍(Wojska Lotnicze i Obrony Przeciwlotniczej Obszaru Kraju - WLiOPL OK)が創設されました。1962年、WLiOPL OKは再び空軍(ヴォイスカ・ロトニツェ)とカントリー防空軍(ヴォイスカ・オブロニー・ポヴィエトルツネジ・クラジュ)の2つの元の構成体に分離された。
現在の活動
ポーランド空軍ミコヤンMiG-29 ILAベルリン航空ショー、2016 政治的混乱と1991年のソビエト連邦の崩壊、そしてその結果としてヨーロッパ全土の軍事的不安の状態が減少した後、ポーランド空軍は規模が縮小しました。1990年7月1日、ポーランド空軍と空軍が再び合併した(Wojska Lotnicze i Obrony Powietrznej – WLiOPまたはWLOP)。この部隊の攻撃能力は主にMiG-21、MiG-23、MiG-29、Su-20、Su-22で構成されていた。残りのLim-6bisは1990年代初頭に撤退し、その後すぐに残りのSu-20航空機が撤退した。少数の残りのMiG-23は1999年までに撤収された。1990年代を通じて、ポーランドは新しい戦闘機を購入しておらず、1995年にチェコ共和国から、2004年にドイツからMiG-29をさらに取得することができました。MiG-21は2003年にようやく退役した。2004年、WLiOPが飛行した唯一の戦闘機はMiG-29とSu-22でした。2010年現在、Su-22の艦隊は戦闘機としての価値を維持するために近代化を必要としており、その将来は不明です。
2002年、アメリカのロッキード・マーティン社のF-16C/Dブロック52+がWLiOPの新しい多目的戦闘機として選ばれ、最初の引き渡しは2006年11月に行われ、ピーススカイプログラムの下で2008年まで続いた。2011年現在、ポーランド空軍はF-16の3つの飛行隊を保有しており、2つはポズナン近郊の第31戦術航空基地に、第10戦術飛行隊はワスク近郊の第32空軍基地に駐留している。米国のF-16の買収は、ヨーロッパの航空宇宙企業との激しい競争がなかったわけではありませんでした。この売却は、フランスのダッソー社がミラージュ2000を、スウェーデンのサーブ社がJAS39グリペンで熱心に追求した。ポーランドブロック52+ F-16は、最新のプラットとホイットニーF-100-229アフターバーニングターボファンエンジンを装備しており、アビオニクススイートにはAPG-68(V)9地形マッピングレーダーシステムとALQ-211(V)4電子戦スイートが含まれています。すべてのポーランドのF-16は、JDAM/JSOWから最新の輸出証明書認定空対空兵器(AIM-120C-5とAIM-9Xを含む)に至るまで、現代の米国の精密兵器を運ぶことができます。
2010年の大統領Tu-154墜落事故とその後のポーランド主導の調査の余波で、大統領とポーランド政府の輸送を担当した第36特殊航空連隊は解散し、国防大臣は辞任した。1空軍基地が第36連隊に取って代わった。2010年6月から2017年12月まで、ほとんどの公式便はLOTポーランド航空が運航するエンブラエルE-175のリース便2機が運航していた。年11月14日、国防省はガルフストリームG550 VIP機2機を発注した[15]。2017年3月31日、ボーイング社と契約が結ばれ、ボーイング・ビジネスジェット2型機2機とボーイング737-800型機1機を国家元首と政府輸送機関に供給した。
2014年2月27日、ポーランドはアレーニア・アエルマッキとM-346マスター上級訓練機8機の2億8000万ユーロの契約を結んだ。最初の2人のマスターは2016年11月14日にチーム・イスクリと共にポーランドに到着した[]。]
2014年12月11日、ポーランド当局は米国と、AGM-158統合空対地スタンドオフミサイル70基を2億5,000万米ドルで購入する契約に署名した。契約には、ロッキード・マーティンによって完成されるポーランドのF-16艦隊のアップグレードも含まれています。
2019年5月28日、ポーランド国防相は、ポーランドが32機のF-35A航空機の取得のための見積もりの要求を送信したと発表しました。2019年9月11日、国防総省安全保障協力局は、ポーランドが32機のF-35A戦闘機と関連装備を推定65億ドルで購入する許可を得たと発表した。2019年9月27日、アメリカ合衆国議会は売却を承認した。年1月31日、ポーランドは32機のF-35戦闘機に対して46億ドルの契約に署名した[25]。
2022年3月8日、ポーランド政府は、対応する作戦能力(おそらくF-16)の航空機と引き換えに、進行中のロシアの侵略に対するウクライナ空軍への致命的な援助として、ラムシュタイン空軍基地を介してMiG-29艦隊全体を米国政府に譲渡することを申し出た。
編成
ポーランド空軍は、航空軍、防空軍、電波技術軍の3主要構成要素から成る。
航空軍
航空軍（Wojska Lotnicze）。
- 第1戦術航空旅団
- 第2戦術航空旅団
- 第36特殊輸送航空連隊
- 第2輸送航空飛行隊
- 第3輸送航空飛行隊
- 第13輸送航空飛行隊
- デンブリン教育センター
- ラドム教育センター
2個戦術航空旅団は、9個戦術航空飛行隊（第1、3、6、7、8、10、39、40、41）から成り、MiG-29、Su-22を装備する。
防空軍
防空軍（Wojska Obrony Przeciwlotniczej；略称WLOP）。
電波技術軍
電波技術軍（Wojska Radiotechniczne）。
- 第2電波技術旅団：ビドゴシュチュ
- 第3電波技術旅団：ワルシャワ
装備
| 航空機 | 設計国 | 分類 | 派生型 | 稼働数 | 備考 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 作戦機 | ||||||
| MiG-29 | ソビエト連邦[1] | マルチロール | MiG-29A/UB[2] | 23[3] | ||
| Sukhoi Su-22 | ソビエト連邦 | 戦闘機・爆撃機 | 18[4] | |||
| F-16 Fighting Falcon | アメリカ | マルチロール | C/D | 48[3] | D型機12機を訓練用に転用 | |
| F-35 Lightning II | アメリカ | マルチロール | F-35A | 32機発注中[3][5] | ||
| 輸送機 | ||||||
| ボーイング 737 | アメリカ | 政府専用機 | 800 | 3[6] | ||
| CASA C-295 | スペイン | 輸送機 | 16[3] | |||
| PZL M28 Skytruck | ポーランド | 輸送機 | 23[3] | |||
| C-130 Hercules | アメリカ | 輸送機 | C-130E | 5 | 5 on order - ex-USAF aircraft[7][3] | |
| Gulfstream G550 | アメリカ | 政府専用機 | 2[8] | |||
| ヘリコプター | ||||||
| Mil Mi-8 | ロシア | 多目的 | Mi-8/17 | 11[3] | ||
| PZL Mi-2 | ポーランド | 通信機 | 訓練用としてのみ利用 | 16[3] | ||
| PZL W-3 | ポーランド | 多目的 | 16[3] | |||
| 訓練機 | ||||||
| PZL SW-4 | ポーランド | ヘリコプター訓練機 | 24[3] | |||
| Alenia M-346 | イタリア | 高等訓練機 | 12 | 追加で4機発注中[3] | ||
| Diamond DA42 | オーストリア | 双発機訓練機 | 3[3] | |||
| PZL-130 Orlik | ポーランド | 訓練機 | 20[3] | |||
| Guimbal Cabri G2 | フランス | ヘリコプター訓練機 | 6[3] | |||
| Robinson R44 | アメリカ | ヘリコプター訓練機 | 3[3] | |||
| PZL TS-11 Iskra | ポーランド | ジェット訓練機 | 8[3] | |||
| UAV | ||||||
| バイラクタル TB2 | トルコ | UCAV | 24機発注中[9] | |||
| MQ-9_リーパー | アメリカ | UCAV | 6機発注中[10] | |||
MiG-21の退役に伴い数量ともに主力戦闘機となったMiG-29に関しては、近年かつてSu-22M4/UB3Kを増強したようにドイツ空軍よりMiG-29G/GT’（ドイツ空軍のMiG-29は旧東ドイツ空軍から引き継いだ機材）の購入を行い増強を図っている。これら旧東側製の機体はすべてNATO規格に合わせた標準化を行っており、今後とも維持していく方針である。また、これに加えてアメリカ合衆国よりF-16戦闘機の購入を行い、より一層のNATO標準化を目指している。F-16は2006年から導入が開始された。輸送機では、これに先立ちてC-295のような西側製の機体を導入している。また、これまでに引き続き国産機の開発も行っていく方針である。
脚注
- ^ “Poland brings Soviet era Mig-29's back into service”. thefirstnews.com. 2020年1月21日閲覧。
- ^ “Polish air force receives first upgraded MiG-29”. flightglobal.com. 2016年1月31日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p “World Air Forces 2022”. Flightglobal Insight (2022年). 2021年12月14日閲覧。
- ^ “Interpelacja nr 1959 - tekst odpowiedzi”. www.sejm.gov.pl. 2020年3月22日閲覧。
- ^ “Poland signs F-35 contract worth $4.6bn”. flightglobal.com. 2020年1月31日閲覧。
- ^ Inspektorat Uzbrojenia (2021年12月30日). “Zamówiony Boeing 737-800BJ W Warszawie” (ポーランド語). 2022年1月1日閲覧。
- ^ “Poland fields last second-hand C-130 Hercules”. flightglobal.com. 2018年1月1日閲覧。
- ^ “The Polish Air Force Takes Delivery Of Its First Gulfstream G550 VIP Aircraft” (英語). The Aviationist. (2017年6月22日) 2017年12月3日閲覧。
- ^ Link-Lenczowski, Jakub (2021年5月26日). “Poland signs Bayraktar TB2 contract with Turkey”. Janes. 2022年1月1日閲覧。
- ^ Link-Lenczowski, Jakub (2022年2月28日). “Poland orders MQ-9 Reaper”. Defence24. 2022年2月28日閲覧。
関連項目
外部リンク
- ポーランド共和国国防省公式サイト （英語） （ポーランド語）
