トラム (ローマ)
 |
| ローマ市電 Rete tranviaria di Roma | |
|---|---|
 | |
| 基本情報 | |
| 国 |
 イタリア |
| 所在地 | ローマ |
| 種類 | 路面電車 |
| 開業 | 1877年 |
| 運営者 | ATAC |
| 詳細情報 | |
| 総延長距離 | 40 km |
| 路線数 | 6路線 |
| 軌間 | 1,445 mm |
| 電化方式 | 直流600 V 架空電車線方式 |
| 路線図 | |
 | |
ローマのトラム（イタリア語: Rete tranviaria di Roma）は、イタリア ローマ市内でATAC（ローマの公共交通企業）が運営する路面電車。かつてはイタリア国内で最大の路線網を誇っていたが、廃止が進み他の交通機関にその地位を譲っている。
路線[編集]
主要路線の結節点（ハブ）はマッジョーレ門であり、ATAC運営の全6路線のうち4路線がここを通過する。また、一部併用軌道である都市鉄道ローマ＝ジャルディネッティ線もマッジョーレ門を通過している。現在運行されているのは、次の6路線である。
- 2系統 : フラミーニオ広場 - Piazza Mancini
- 3系統 : Piazza Thorvaldsen - ローマ・トラステヴェレ駅
- 5系統 : ローマ・テルミニ駅 - Piazza dei Gerani
- 8系統 : ヴェネツィア広場 - Via del Casaletto
- 14系統 : ローマ・テルミニ駅 - V.le Palmiro Togliatti
- 19系統 : Piazza Risorgimento - Piazza dei Gerani
歴史[編集]
1845年、ローマ教皇グレゴリウス16世が巡礼者のためにヴェネツィア広場からサン・パオロ・フオーリ・レ・ムーラ大聖堂の間を乗合馬車で結ぶことを認可したのが、ローマで初めての公共交通機関である。この乗合馬車は、しばしば満員となり時刻表通りには運行出来なかったようである。
1877年には、フラミニーオ広場からミルヴィオ橋の間、現在の2系統トラムとほぼ同じルートに馬車鉄道が開業した。
1895年には、テルミニ駅からサン・シルベストロ広場の間が初めて電化され、トラムが登場した。その後1904年までに全ての馬車鉄道の路線が電化された。最後に電化されたのはミルヴィオ橋に向かう路線であった。1905年には、全17路線で144両の電車が運行されていた。
1929年末には路線網が最大となり、59系統（同一路線に重複して複数の系統が乗り入れている場合あり）で路線総延長は140 kmに達した。 1930年には運行系統の整理が行われ、内周・外周の2つの環状路線と、それらの間を結ぶ路線に集約され、多くの車両が廃車となった。第二次世界大戦後に運行主体がATACとなり、路線網の縮小も引き続き行われた。1959年には内周の環状路線が廃止された。
車両[編集]
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
| この項目は、イタリアに関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:イタリア/PJイタリア）。 |
 | この項目は、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。 |
| 近郊鉄道 |  | |
|---|---|---|
| 地下鉄 | ||
| 路面電車 | ||
| トロリーバス | ||
| 新交通システム | ||