碓氷第三橋梁
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碓氷第三橋梁（うすいだいさんきょうりょう）は、群馬県安中市松井田町にある鉄道橋。
一般にはめがね橋として知られており、正式名は知らなくてもめがね橋なら知っている人も多い。
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[編集] 概要
碓氷川に架かる煉瓦造りの 4 連アーチ橋で、碓氷峠の代表的な建造物である。国鉄信越本線横川駅 - 軽井沢駅間の橋梁の一つで、同区間がアプト式鉄道時代に使われた。設計者は、1882年に鉄道作業局技師長としてイギリスから日本に招聘されたイギリス人技師のパウナル (Charles Assheton Whately Pownall)[1]と古川晴一。
1891年着工。高崎駅と直江津駅を結ぶ路線（後の信越本線）のうち、上述の区間だけが未開通だったため急ピッチで工事が進められ、1893年に竣工した。
もっとも開業直後から強度不足による変形が指摘され、これに伴い翌1894年に耐震補強名目で橋脚・アーチ部の双方に対する大がかりな補強工事を実施された。
その後は信越本線の電化を経て1963年に新線が建設され、アプト式鉄道が廃止されるまで使用された。全長 91 メートル、川底からの高さ 31 メートル、使用された煉瓦は約 200 万個に及ぶ。現存する煉瓦造りの橋の中では国内最大規模であり、1993年には「碓氷峠鉄道施設」として、他の 4 つの橋梁等とともに日本で初めて重要文化財に指定された。現在は横川駅からこの橋までの旧線跡が遊歩道になり、橋上の手すりや国道18号へ通じる階段などが整備されている。
国際連合教育科学文化機関（ユネスコ）の世界遺産への登録を目指し、2007年6月に暫定リスト入りをした。しかし、落書きがレンガの橋脚に彫り込まれるいたずらが多発しており、関係者は、対応に苦慮している[1]。
[編集] アクセス
[編集] 脚注
- ^ 作錬式鈑桁（鉄道作業局錬鉄式鈑桁）と呼ばれる規格化設計に基づくプレート・ガーダー桁の設計などで知られる。
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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