相模川橋梁 (小田急小田原線)

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相模川橋梁（さがみがわきょうりょう）は、神奈川県海老名市・厚木市の小田急小田原線厚木駅・本厚木駅間にある、相模川に架かる鉄道橋である。

1971年 7月13日より使用開始、旧鉄橋は1972年3月までに撤去された。旧軌道の名残として、相模線との交差部分とホームの小田原よりで道路と交差する箇所に、コンクリート製の橋脚が残されている。

橋の概要[編集]

特徴[編集]

本橋の形式は中間部は単純下路平行弦ワーレントラス式鉄道橋が6径間連続しているが、トラス構体の上部を鋼材で接続しているため、遠目には連続トラス橋のように見える。橋の全長は410.0mである。

諸元[編集]

種別 - 鋼鉄道橋
形式 - 単純下路ワーレントラス
橋長 - 410.0m
支間 -
線数 - 複線
活荷重 -
施主 - 小田急電鉄
橋梁設計 -
橋桁製作 -

近隣の橋[編集]

（上流）- あゆみ橋 - 相模大橋 - 相模川橋梁（小田急小田原線）

相模川橋梁（小田急小田原線） - 相模川橋（東名高速道路、首都圏中央連絡自動車道）- （相模大堰） -（下流）

座標: 北緯35度26分31秒東経139度22分20.5秒 / 北緯35.44194度東経139.372361度 / 35.44194; 139.372361

表話編歴相模川の橋
桂川 (山梨県)	（名称不明）橋（山中湖自動車道）桂川橋（名称不明）橋（名称不明）橋（名称不明）橋（名称不明）橋花の都大橋（名称不明）橋入角丸尾岸橋（名称不明）橋出口橋横川橋膳棚橋臼久保橋鐘山橋忍野橋海沢橋（名称不明）橋砦橋（名称不明）橋中沢橋（名称不明）橋砂原橋追駄堤橋大明神橋下丸尾橋神明橋新明2号橋桂川橋岩石橋小明見橋焼橋新焼橋深山橋宮川高架橋（中央自動車道）東京電力明見取水口笹子橋小明見橋/富士吉田西桂SICランプ橋（中央自動車道）/米倉橋米倉橋洞谷橋（中央自動車道）大池橋小倉橋桂川橋ふれあい橋富士見橋倉見橋大橋桂大橋平成橋西桂高架橋（中央自動車道）境橋（名称不明）橋宮下橋桂橋今橋桂川第二橋梁（富士山麓電気鉄道富士急行線）佐伯橋佐伯橋旧橋城南橋谷村橋（中央自動車道）城山大橋牛石橋院辺橋羽根子大橋川茂橋古川渡橋（中央自動車道）禾生橋桂川第一橋梁落合川橋梁桂川橋梁（リニア山梨実験線）大原橋舟場橋大輪橋桂川大橋桂川橋大月橋第二桂川橋梁新大月橋新浅利橋浅利橋高月橋強瀬橋宮下橋新猿橋（山梨県道505号小和田猿橋線）猿橋八ツ沢発電所第一号水路橋新猿橋（国道20号）新桂川橋梁曙橋虹吹橋下畑橋梁川大橋塩瀬大橋金畑橋新倉橋旧橋新倉橋川合橋桂川流域下水道橋千足橋杖突橋栃穴橋武羅尻橋桂川橋境川橋
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