宇津内仮乗降場

宇津内仮乗降場
	うつない; Utsunai;
	◄湖畔 (4.3 km) (4.5 km) 蕗ノ台►
所在地	北海道雨竜郡幌加内村北緯44度20分7.8秒東経142度10分4.2秒 / 北緯44.335500度東経142.167833度
所属事業者	日本国有鉄道（国鉄）
所属路線	深名線
キロ程	85.0* km（深川起点）
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
開業年月日	1941年（昭和16年）10月10日
廃止年月日	1956年（昭和31年）11月19日以降
備考	利用者減少により廃駅; *キロ程は、実キロ
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宇津内仮乗降場（うつないかりじょうこうじょう）は、北海道（空知支庁）雨竜郡幌加内村（現・幌加内町）にあった日本国有鉄道（国鉄）深名線の仮乗降場（廃駅）である。利用者減少により1956年（昭和31年）11月19日以降に廃駅となった。

歴史[編集]

雨竜第一ダムの朱鞠内湖と雨竜第二ダムの宇津内湖を連絡する水路トンネルの建設工事と周辺の伐採林材搬出のために駅として設置され^[1]、駅員は6名が常駐した^[1]。工事の完了後は林材搬出も終わって貨客の扱いがほとんど無くなったため廃駅^[1]。仮乗降場となった。

1941年（昭和16年）10月10日 - 鉄道省深名線朱鞠内駅 - 初茶志内駅（後の天塩弥生駅）間延伸開通（深名線全通）に伴い宇津内駅として開業。一般駅^[2]。
- 朱鞠内駅から 6.2km 、蕗ノ台駅から 4.5 km の地点であった^[2]。
1949年（昭和24年）
- 3月31日 - 同日限りで廃止^[3]。
- 4月1日 - 宇津内仮乗降場（局設定）となる^[4]。
- 6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
1956年（昭和31年）11月19日以降^[4]^{[注 1]} - 利用者減少により廃止。駅舎は解体され、留萌本線北一已駅に移設された。

所在地名より。なお、近くを流れるウツナイ川の由来については、アイヌ語の「ウッナイ（ut-nay）」（肋骨・川＝本流に直角で注いでいる小川）からとされる^[5]^[6]。

駅舎は蕗ノ台、白樺、北母子里とほぼ同じ大きさと外見の木造であった^{[注 2]}。

仮乗降場時代も1日数本停車していた。例えば昭和27年9月1日改正ダイヤによれば、上り3本・下り3本のうち、上りは9:55と14:20の2本、下りは5:50と15:15の2本が停車していた^[8]。
朱鞠内-蕗ノ台間に、途中分岐として王子製紙（苫小牧製紙）専用線0.2kmが、1951年（昭和26年）版及び1953年（昭和28年）版の全国専用線一覧に記載。1957年（昭和32年）版には載っていない。
この仮乗降場の駅舎がそのまま、JR留萌本線北一已駅の駅舎になった。

日本国有鉄道

深名線

湖畔駅 - 宇津内仮乗降場 - 蕗ノ台駅

^ ^a ^b ^c 幌加内町史 1971年9月発行、P723。
^ ^a ^b 大蔵省印刷局（編）「鉄道省告示第204号」『官報』第4425号、国立国会図書館デジタルコレクション、1941年10月6日。
^ 大蔵省印刷局（編）「運輸省告示第107号」『官報』第6657号、国立国会図書館デジタルコレクション、1949年3月25日。
^ ^a ^b 『停車場変遷大事典国鉄・JR編 II』1998年10月 JTB編集発行。
^ “アイヌ語地名リストイチャ～エリ　P11-20”. アイヌ語地名リスト. 北海道環境生活部アイヌ政策推進室 (2007年). 2018年6月10日閲覧。
^ 書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』（小学館、1993年6月発行）77ページより。
^ ^a ^b ^c ^d 書籍『北海道道路地図改訂版』（地勢堂、1980年3月発行）15ページより。
^ 新幌加内町史 P585 村内各駅列車時刻表より。