伊号第五一潜水艦

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伊号第五一潜水艦
艦歴
計画 1918年度(八六艦隊案)
起工 1921年4月6日
進水 1921年11月29日
就役 1924年6月20日竣工
除籍 1940年4月1日
その後 1941年売却
性能諸元
排水量 基準:1,390トン 常備:1,500トン
水中:2,430トン
全長 91.44m
全幅 8.81m
吃水 4.60m
機関 ズルツァー式2号ディーゼル4基4軸
水上:5,200馬力
水中:2,000馬力
速力 水上:18.4kt
水中:8.4kt
航続距離 水上:10ktで20,000海里
水中:4ktで100海里
燃料 重油:508t
乗員 70名
兵装 45口径12cm単装砲1門
53cm魚雷発射管 艦首6門、艦尾2門
魚雷24本
Kチューブ
備考 安全潜航深度:45.7m

伊号第五一潜水艦(いごうだいごじゅういちせんすいかん)は、大日本帝国海軍潜水艦。艦級は海大I型(海大型は海軍大型の意味)で同型艦はない。海大型系列の潜水艦で最初の艦。また日本潜水艦で初めて水上機を試験的に搭載し発着試験を行った。1940年に除籍、戦歴無し。

概要[編集]

第一次世界大戦でのドイツ海軍Uボートの活躍に刺激され日本海軍は潜水艦の整備に乗り出した。本艦はそのうちの艦隊決戦に使用する大型の潜水艦である。1918年(大正7年)の八六艦隊案で計画番号S22として計画され、呉海軍工廠1921年4月に起工、1924年(大正13年)6月20日に竣工。呉鎮守府籍。

竣工時名称は第四四号潜水艦であるが、竣工直後の1924年(大正13年)11月1日に伊号第五一潜水艦と改名された。

海大型潜水艦の系列の最初のもので、水上で高速を発揮し艦隊と共に行動して敵艦隊と対決することを想定して建造された。すなわち米艦隊を繰り返し襲撃することが想定され、敵の速力(艦隊の巡航速度15ノット、個艦の速力21ノット程度が予想されていた)以上の水上速力23ノットが要求された。当時まだ高出力ディーゼルが無かったため、海中型で採用されたディーゼル機関を4基搭載、スクリューは4軸とした。そのために内殻は円筒を2つ横に並べたような特異な形となった[1]。本艦ではまず速力20ノットを目指していたが実際は18ノット強にとどまり、海大系列の潜水艦が速力23ノットを達成するのは1934年(昭和9年)に第1艦が竣工する海大6型aまであと10年待つ必要があった。また航続力は本艦は20,000海里(10ノット時)にもなり、当時の海中型潜水艦(海中3型)の6,000海里(10ノット時)から大幅に増大している。

本艦は専ら実験や訓練用の潜水艦として使われた。この潜水艦の設計及び建造の経験は帝国海軍が後に大型潜水艦を建造する際の最初となった。

1931年(昭和6年)に呉工廠で円筒形の水上機格納筒を装備、横廠式二号水上機を搭載し発着試験を行った。1933年(昭和8年)には呉式1号2型射出機を後甲板に試験装備、水上機発進の試験を行い、日本海軍潜水艦における航空機搭載のさきがけとなった。

太平洋戦争開戦前の1940年4月1日に除籍される。そのため戦歴はない。

艦長[編集]

※『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」に基づく。

  • 関禎 少佐:1925年4月15日 - 11月20日
  • 三戸寿 少佐:1928年12月15日 - 1929年11月5日
  • 古宇田武郎 少佐:1929年11月5日 - 1930年4月1日
  • (兼)福沢常吉 少佐:1930年4月1日 - 12月1日
  • 岩上英寿 少佐:1932年12月27日 - 1934年11月1日
  • 岡本義助 少佐:1934年11月1日 - 1935年5月25日

脚注[編集]

  1. ^ 後の伊四〇〇型潜水艦ソ連タイフーン級と同様の形状。

参考文献[編集]

  • 雑誌「丸」編集部『写真 日本の軍艦 第12巻 潜水艦』光人社、1990年 ISBN 4-7698-0462-8
  • 海軍歴史保存会『日本海軍史』第7巻、第9巻、第10巻、第一法規出版、1995年。

関連項目[編集]