ロック岩崎
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ロック岩崎（ロックいわさき、1951年11月28日 - 2005年4月21日）は、元航空自衛官、エアショーパイロットである。本名は岩崎 貴弘（いわさき たかひろ）。
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[編集] 経歴
千葉県立船橋高等学校卒。 1970年3月航空自衛隊に航空学生第26期として入隊。F-86F、F-104J、F-15Jなどのジェット戦闘機操縦者として空中勤務に従事。模擬戦にて旧式機F-104を用いて新鋭機F-15を駆る米空軍を「撃墜」し、そのF-15に転換してからは、F-15よりも軽量で機動性に優れたF-16で模擬戦を挑んできた米軍を返り討ちにするなど、テクニックとセンスを兼ね備えた天才であった。 F-15Jにて低高度での「ナイフエッジ」飛行を成功させたほか、「横転コルク抜き」という空戦機動を編み出したことでも有名である。
ニックネームの「ロック」は空自時代「岩崎」の岩を英訳したTACネームに由来する。
1995年7月に二等空佐で退官。その後はエアショーパフォーマーを目指しアメリカ合衆国に渡り、サンノゼ市アルプスナイスエアーを拠点として、カリフォルニア州キングシティーに所在するショーン・D・タッカーに師事する。1996年3月に優秀な成績でプロ・エアーショーライセンスを取得し帰国。同年8月に「民間版ブルーインパルス」を目指しアクロバット飛行チーム AIRock（エアロック）を設立。11月に和歌山県南紀白浜空港で開催された「スカイレジャージャパン'96」で日本初のプロ・エアショーパイロットとしてデビューを果たす。
ロックは自著『最強の戦闘機パイロット』において、空自を辞しエアショーパイロットとして再出発しようとした動機を「戦闘機乗りとしての寿命が尽き地上勤務を命ぜられるよりも、いつまでも空を飛び夢を見せたかったから」と語っている。また、ブラックボックス化が進む前のシンプルな単座機への愛着も語っている。
デビュー以後は航空自衛隊の基地祭を中心に各地で曲技飛行の技を見せていたが、2005年4月21日に但馬空港にて行っていた訓練中の事故により他界。事故は日本の主要メディアが速報。 事故は曲芸飛行の一種であるホリー・ホック・マイアーの訓練中に、回復操作の開始が遅れたことが原因となり地面に激突したと航空・鉄道事故調査委員会の調査では結論づけている。同委員会は回復操作が遅れた理由として、ハードスケジュールによる過労や持病の花粉症、その治療薬による影響などを指摘しているが、正確な理由は不明である。享年53。
[編集] 著作
- 岩崎貴弘『最強の戦闘機パイロット』講談社、2001年。ISBN 4062106728
