アウトバーン 1 (スイス)

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アウトバーン
アウトバーン 1
ドイツ語: Autobahn A1
フランス語: Autoroute A1
イタリア語: Autostrada A1
地図
総延長 410km
開通年 1964年
起点 ザンクト・マルグレーテン
主な
経由都市
モルジュ
ベルン
アーラウ
チューリヒ
ヴィンタートゥール
ザンクト・ガレン
終点 ジュネーヴ
接続する
主な道路
記法
フランスの旗 オートルート 41
アウトバーン 9
アウトバーン 5
アウトバーン 12
アウトバーン 6
アウトバーン 2
アウトバーン 3
アウトバーン 4
アウトバーン 51
アウトバーン 15
アウトバーン 7
アウトバーン 23
アウトバーン 13
テンプレート(ノート 使い方) PJ道路

アウトバーン 1ドイツ語: Autobahn A1フランス語: Autoroute A1イタリア語: Autostrada A1)はスイス高速道路

概要[編集]

スイス北東部のザンクト・マルガレーテン(ザンクト・ガレン州)から南西部のジュネーブを結ぶ、スイスの主な東西の軸となる路線である。全長383kmであり、本線の他にA1aA1H、及びA1Lなどの支線を持つ。国道1号線とほとんど合致し、1986年までは「N1」と表記されていた。

歴史[編集]

1956年にスイスの交通網を充実させるべく、東西を結ぶ自動車道路の建設を求める国民発案が提出され、これがスイスにおける高速道路建設の発端となった。これにより1962年5月10日、グラウホルツにN1の最初の区間が開通した。約8kmあまりのこの区間は、ツォリコフェンにあった基幹道路のバイパスとして渋滞を緩和する効果があった[1]

1964年5月1日には、ローザンヌで開催されていたスイス博覧会に際して、ジュネーヴ-ローザンヌ間の60kmを結ぶ最初の長区間のN1が開通した[2]。さらに1967年の5月10日にはオエンジンゲン-フンツェンシュヴィル間が完成し、さらにN1は延長していった。この時点ベルンからレンツブルクを結ぶその距離は84kmに達しており、スイス国内では最長の連続した高速道路になっていた。1967年8月16日には最初の休憩所がケリッケンにオープンした。当初人々は高速で運転することに慣れていなかったため、開通後のペンテコステ(キリスト教圏における初夏の祝祭日)には追突事故が多発した。またそのほかにもガソリン切れによって止まってしまった車もあり、警察は多くの人々を助けなければならなくなったという[3]

1972年12月1日にはビューレンロスに休憩所が作られた。これはその当時では世界最大のブリッジ・レストラン[注釈 1]であり、全長140mの商業区画には16の店舗が並んでいた。その形から「Fressbalken」と称された[2]

1985年にチューリッヒの北部にバイパス道路が出来ると、チューリッヒの人口密集地域を高速道路によって東西に結ぶことができるようになった。当初の計画ではN1はチューリッヒ市街を通り抜けて作られる予定であったが、住民の反対によってこの計画は頓挫した。そのため、北のバイパスが完成するまでは一時的にハルトブリュッケ(チューリッヒ郊外の地区)を経由していた。[4]なので、バイパスの建設によってチューリッヒの交通が改善されたのである。

1996年には「Nationalstrasse(国道)」の「N」から「Autobahn(高速道路)」の「A」へと頭文字が変更された。これはヨーロッパの他の例に倣った形である。

2001年4月5日、ムルテン-イヴェルドン区間が開通した。この区間は長らく周辺住民の強い反対によって建設が遅れていた区間であり、1990年4月にはその運動が最高潮に達していた。誘導路を通してミリテール・ド・ペイエルヌ飛行場の第五格納庫につながっており、必要に応じて離着陸のための代替滑走路として利用されることが想定されていた箇所であるが、実際は高速道路の建設以来このような用途で使用されたことはない[4]

2003年に3番目のベーレクトンネル英語版が建設されると、この地域の渋滞は比較的軽減されたものの(後述)、グブリストトンネル英語版は新たな渋滞多発地点にしては依然として古いキャパシティのままである。一方、2009年から2017年にはアーラウ=西インターチェンジからビルアージャンクションの間の数箇所のインターチェンジが延長された。これによってこの地域の交通が緩和されることが期待されている[5]

アウトバーン 1の開通年表[6]
区間 開通年 距離(km)
ベルン=ヴァンクドルフ - シェーンビュール 1962 8
ジュネーヴローザンヌ 1964 60
ライネック – ザンクト・マルグレーテン 1964 7
シェーンビュール – クリークシュテッテン 1965
クリークシュテッテン – オエンジンゲン 1966
オエンジンゲン – レンツブルク 1967 40
レンツブルク – チューリッヒ 1970 53
ヴィンタートゥールザンクト・ガレン 1970
ザンクト・ガレン – ライネック 1972
チューリッヒ – ヴィンタートゥール 1974
ベルン=ビュンプリッツ – ベルン=ヴァンクドルフ 1977
ローザンヌバイパス 1981
ムルテン – ベルン=ビュンプリッツ 1981
ローザンヌ – イヴェルドン 1983
チューリッヒバイパス 1985 12
ザンクト・ガレンバイパス 1987
バルドネ – ジュネーヴ 1993
イヴェルドン – ムルテン 2001 46

拡張計画[編集]

ヘルキンゲン-ヴィッガータール区間[編集]

アーレ川にかかる橋とともに、4車線から6車線に拡張され、2015年に開通した。この区間ではA1とA2が共通の道路を走る[7]

ルターバッハ-ヘルキンゲン区間[編集]

計画によると2022年から2030年にかけて、ルターバッハとヘルキンゲンの間の区間は6車線に拡張される。ジュラ山脈南麓のこの地域には東西を結ぶ高速道路がA1しかないため、この区画は交通量が非常に多い[8]。したがって、この計画は地域の交通改善の一助になるはずであったが、2019年8月14日には計画地域にすむ農家による反対運動が起きた[9]。そのため、2019年9月現在、約200人の反対派と係争中となっている[10]

チューリッヒ地区[編集]

チューリッヒ地区はA1の交通量が特に大きい箇所であり、実際にいくつかの区間では交通量のキャパシティを超えてしまっている。前述の通り、過去にはベーレクトンネルが交通過多の地区であった。ビルアージャンクションからリンマタールジャンクションを結ぶトンネルで、A1とA3が共有する区間であったのだが、他の地域では各方面につき3車線が確保されていたのに対し、二本のベーレクトンネルには2車線ずつしか無かったのである(渋滞に対処するための路肩も作られていなかった)。よってベルン方面の車線に新しく3つ目のトンネルを建設し、従来の二つのトンネルをチューリッヒ方面の車線に割り当てることで、このボトルネックは解消された。しかしその後、今度はグブリストトンネル付近が新たな交通過多の地域となってしまった。このトンネルはチューリッヒのバイバス路線として作られたもので、A1とA4で共通するトンネルにもかかわらず、やはり2車線ずつの設計であった。したがって2016年6月6日からチューリッヒ北部のバイパスの拡張工事が行われている[11]

行程[編集]

  • 計画段階の新規インターチェンジおよびジャンクションは含まれていない。
  • 接続路線名の特記がないものはアウトバーンと基幹道路以外。
アウトバーン 1の行程一覧表
IC
番号
施設名 接続路線名
-- 国境 バルドネ/サン=ジュリアン=アン=ジュヌヴォワ出入国審査検問所
Grenzübergangsstell Bardonnex/Saint-Julien-en-Genevois
フランスの旗 シャンベリ方面
E25号線
E62号線
ジュネーヴ州
1 ジャンクション ペルリー分岐点
Échangeur de Perly
アウトバーン 1a
 基幹道路1号線
2 インターチェンジ ペルリー
Perly
--
3 インターチェンジ ベルネ
Bernex
--
4 インターチェンジ ヴェルニエ
Vernie
--
5 インターチェンジ メラン
Meyrin
--
6 インターチェンジ ジュネーヴ空港
Genève-Aéroport
--
7 インターチェンジ ル・グラン=サコネ/フェルネ
Le Grand-Sacconex / Ferney
--
8 インターチェンジ ヴェルソワ
Versoix
--
9 ジャンクション レ・フェンジェロン分岐点
Échangeur Le Vengeron
アウトバーン 1a
10 インターチェンジ コペ
Coppet
-- ヴォー州
11 インターチェンジ ニヨン
Nyon
--
12 インターチェンジ グラン
Gland
--
13 インターチェンジ ロール
Rolle
--
14 インターチェンジ オボンヌ
Aubonne
--
15 インターチェンジ モルジュ=西
Morges-Ouest
--
16 インターチェンジ モルジュ=東
Morges-Est
--
17 ジャンクション エキュブラン分岐点
Échangeur Ecublens
アウトバーン 1a
E23号線
18 インターチェンジ ローザンヌ=クリシエ
Lausanne-Crissier
--
19 ジャンクション ヴィラール=サント=クロワ分岐点
Échangeur Villars-Ste-Croix
アウトバーン 9
E62号線
20 インターチェンジ コソネ
Cossonay
--
21 インターチェンジ ラ・サラ
La Sarraz
--
22 インターチェンジ シャヴォルネ
Chavornay
--
23 ジャンクション エセール=ピテ分岐点
Échangeur Essert-Pittet
アウトバーン 9
E23号線
24 ジャンクション イヴェルドン分岐点
Échangeur Yverdon
アウトバーン 5
25 インターチェンジ イヴェルドン=南
Yverdon Sud
基幹道路5号線
26 インターチェンジ エスタヴァイエ=ル=ラック
Estavayer-le-Lac
-- フリブール州
27 インターチェンジ パイエルヌ
Payerne
-- ヴォー州
28 インターチェンジ アヴァンシュ
Avenches
--
29 インターチェンジ ムルテン
Murten
基幹道路1号線
基幹道路22号線
フリブール州
30 インターチェンジ カーツァース
Kerzers
--
31 インターチェンジ ミューレベルク
Mühleberg 
基幹道路1号線
基幹道路10号線
ベルン州
32 インターチェンジ ベルン=ブルンネン
Bern-Brünnen
--
33 インターチェンジ ベルン=ベトレヘム
Bern-Bethlehem
基幹道路1号線
基幹道路10号線
34 ジャンクション ベルン=ワイアーマンスハウス分岐点
Verzweigung Bern-Weyermannshaus
アウトバーン 12
E27号線
35 インターチェンジ ベルン=フォルストハウス
Bern-Forsthaus
基幹道路1号線
基幹道路10号線
36 インターチェンジ ベルン=ノイフェルト
Bern-Neufeld
--
37 ジャンクション ベルン=ヴァンクドルフ分岐点
Verzweigung Bern-Wankdorf
アウトバーン 6
38 ジャンクション シェーンビュール
Schönbühl
アウトバーン 6
E27号線
39 インターチェンジ キルヒベルク
Kirchberg
  基幹道路1号線
基幹道路23号線
40 インターチェンジ クリークシュテッテン
Kriegstetten
--  ゾロトゥルン州
41 ジャンクション ルターバッハ分岐点
Verzweigung Luterbach
アウトバーン 5
42 インターチェンジ ヴァンゲン
Wangen
基幹道路22号線 ベルン州
43 インターチェンジ ニーダービップ
Niederbipp
-- 
44 インターチェンジ オエンジンゲン
-- ゾロトゥルン州
45 ジャンクション ヘルキンゲン分岐点
Verzweigung Härkingen
アウトバーン 2
E25号線
E35号線
46 インターチェンジ ロートリスト
Rothrist
--  アールガウ州
47 ジャンクション ヴィッガータール分岐点
Verzweigung Wiggertal
アウトバーン 2
E35号線
48 インターチェンジ オフトリンゲン
Oftringen
基幹道路2号線
49 インターチェンジ アーラウ=西
Aarau-West
基幹道路24号線
50 インターチェンジ アーラウ=東
Aarau-Ost
--
51 インターチェンジ レンツブルク
Lenzburg
--
52 インターチェンジ メーゲンヴィル
Mägenwil
--
53 ジャンクション ビルアー分岐点
Verzweigung Birrfeld
アウトバーン 3
E60号線
54 インターチェンジ バーデン=西
Baden-West
--
55 インターチェンジ ノイェンホーフ
Neuenhof
基幹道路3号線
56 インターチェンジ ヴェッティンゲン=東
Wettingen-Ost
--
57 インターチェンジ シュプライテンバハ
Spreitenbach
--
58 インターチェンジ ディーティコン
Dietikon
-- チューリッヒ州
59 ジャンクション リンマタール交差点
Autobahnkreuz Limmattal
アウトバーン 1H
アウトバーン 3
アウトバーン 4
E41号線
60 インターチェンジ ヴァイニンゲン
Weiningen
--
61 インターチェンジ チューリッヒ=アフォルテン
Zürich-Affoltern
基幹道路17号線
62 インターチェンジ チューリッヒ=ゼーバッハ
Zürich-Seebach
--
63 ジャンクション チューリッヒ=北
Zürich-Nord
アウトバーン 51
64 ジャンクション チューリッヒ=東
Verzweigung Zürich-Ost
アウトバーン 1L
65 インターチェンジ ヴァリゼレン
Wallisellen
--
66 ジャンクション ブリュッティーゼレン分岐点
Verzweigung Brüttisellen
アウトバーン 15
基幹道路1号線
67 インターチェンジ エフレティコン
Effretikon
--
68 インターチェンジ ヴィンタートゥール=テス
Winterthur-Töss
基幹道路1号線
69 インターチェンジ ヴィンタートゥール=ヴュルフリンゲン
Winterthur-Wülflingen
基幹道路7号線
70 ジャンクション ヴィンタートゥール=北分岐点
Verzweigung Winterthur-Nord
アウトバーン 4
E41号線
71 インターチェンジ ヴィンタートゥール=オーリンゲン
Winterthur-Töss
基幹道路15号線
72 インターチェンジ オーバーヴィンタートゥール
Oberwinterthur
基幹道路1号線
73 ジャンクション ヴィンタートゥール=東分岐点
Verzweigung Winterthur Ost
アウトバーン 7
74 インターチェンジ アッティコン
Attikon
--
75 インターチェンジ マッツィンゲン
Matzingen
-- トゥールガウ州
76 インターチェンジ ミュンヒヴィーレン
Münchwilen
--
77 インターチェンジ ヴィル
Wil
基幹道路16号線 ザンクト・ガレン州
78 インターチェンジ オーバービューレン=ウツヴィル
Oberbüren-Uzwil
基幹道路7号線
79 インターチェンジ ゴッサウ
Gossau
--
80 インターチェンジ ザンクト・ガレン=ヴィンケルン
St. Gallen-Winkeln
基幹道路7号線
基幹道路8号線
81 インターチェンジ ザンクト・ガレン=クロイツブライヒェ
St. Gallen-Kreuzbleiche
--
82 インターチェンジ ザンクト・ガレン=ザンクト・フィデン
St. Gallen-St. Fiden
--
83 インターチェンジ ザンクト・ガレン=ノイドルフ
St. Gallen-Neudolf
--
84 ジャンクション メッゲンフス分岐点
Verzweigung Meggenhus
アウトバーン 1.1
85 インターチェンジ ライネック
Rheineckn
基幹道路7号線
基幹道路13号線
86 インターチェンジ ザンクト・マルグレーテン
St. Margrethen
E43号線
E60号線
-- -- -- アウトバーン 13
E43号線

関連項目[編集]

脚注[編集]

注釈[編集]

  1. ^ ブリッジ・レストランとは高速道路や自動車道路に跨がるように作られたレストランや休憩所のこと。詳細は英語版の記事を参照。

参考文献[編集]

  1. ^ 当時のラジオ音声” (ドイツ語). Play SRF. 2020年9月4日閲覧。
  2. ^ a b Wissen tanken - Die Autobahn A1 - eine Hassliebe” (ドイツ語). Schweizer Radio und Fernsehen (SRF) (2015年7月6日). 2020年9月4日閲覧。
  3. ^ 「Aargauer Zeitung」の記事(2017年8月8日)” (ドイツ語). Aargauer Zeitung. 2020年9月4日閲覧。
  4. ^ a b Book Uno Zero Zero ISBN 978-3-9524239-0-5 Seite 230
  5. ^ 「Aargauer Zeitung」の記事(2017年9月21日)” (ドイツ語). Aargauer Zeitung. 2020年9月4日閲覧。
  6. ^ Paul Schneeberger (5 January 2018), "Die Hauptstrasse – Die A1: Drei Perspektiven auf die meistbefahrene Autobahn der Schweiz", Neue Zürcher Zeitung (ドイツ語), no. 3, p. 44, 2018年1月5日閲覧
  7. ^ ASTRA - A1 Härkingen–Wiggertal 6-Streifen-Ausbau”. web.archive.org (2016年5月31日). 2020年9月4日閲覧。
  8. ^ ASTRA - A1 Luterbach–Härkingen 6-Streifen-Ausbau”. web.archive.org (2016年5月31日). 2020年9月4日閲覧。
  9. ^ Wütende Bauern machen Feuer auf Feldern” (ドイツ語). www.20min.ch (2019年8月15日). 2020年9月4日閲覧。
  10. ^ Mit einem Tunnel im Gäu kämen 200 Einsprachen vom Tisch” (ドイツ語). Solothurner Zeitung. 2020年9月4日閲覧。
  11. ^ ASTRA, Bundesamt für Strassen. “A1 Ausbau Nordumfahrung Zürich” (ドイツ語). www.astra.admin.ch. 2020年9月4日閲覧。

外部リンク[編集]

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