ブライアーウッド駅

ブライアーウッド駅
Briarwood

ニューヨーク市地下鉄駅
ブライアーウッド駅; Briarwood;
	ニューヨーク市地下鉄駅
	東行ホーム
駅情報
住所	Main Street & Queens Boulevard; Queens, NY 11435
区	クイーンズ区
地区	ブライアーウッド
座標	北緯40度42分35秒西経73度49分11秒 / 北緯40.70969度西経73.8196度座標: 北緯40度42分35秒西経73度49分11秒 / 北緯40.70969度西経73.8196度
ディビジョン	Bディビジョン（IND）
路線	INDクイーンズ・ブールバード線
運行系統	E (21時以降と週末) ; F (終日) <F> (ラッシュ時のみ)
接続	NYCTバス: Q20A, Q20B, Q44 SBS, QM21, X63, X64, X68; MTAバス: Q60
構造	地下駅
ホーム数	相対式ホーム 2面
線路数	4線
その他の情報
開業日	1937年4月24日 (87年前)
バリアフリー設備
バリアフリー情報	車椅子でホーム間を移動可能
旧駅名/名称	ヴァン・ウィック・ブールバード駅; Van Wyck Boulevard; ブライアーウッド-ヴァン・ウィック・ブールバード駅; Briarwood–Van Wyck Boulevard
利用状況
乗客数 (2017)	1,489,396人 1.8%
順位	304位（425駅中）
次の停車駅
北側の隣駅	サットフィン・ブールバード駅: E F <F>; ジャマイカ-ヴァン・ウィック駅 (アーチャー・アベニュー方面): E
南側の隣駅	キュー・ガーデン-ユニオン・ターンパイク駅: E F <F>
停車案内表
マーク	説明
	終日停車
	週末のみ停車

ブライアーウッド駅（ブライアーウッド-ヴァン・ウィック・ブールバード駅、ヴァン・ウィック・ブールバード駅とも）はクイーンズ区ブライアーウッドのメイン・ストリート、84番ドライブ、ヴァン・ウィック・エクスプレスウェイ及びクイーンズ・ブールバード交差点に位置するニューヨーク市地下鉄 INDクイーンズ・ブールバード線の駅である。E系統が平日日中を除く終日、F系統が終日停車する。

歴史

当駅は1937年4月24日にキュー・ガーデン-ユニオン・ターンパイク駅から169丁目駅まで延伸された際に開業した^[2]^[3]^[4]。

駅は当初、ヴァン・ウィック・ブールバード駅だった。その後アーチャー・アベニュー線が開業、ジャマイカ-ヴァン・ウィック駅との混乱を避ける意味で1998年にブライアーウッド-ヴァン・ウィック・ブールバード駅に改称された^[5]^[6]。その後、2015年4月17日に現在のブライアーウッド駅^[7]^[8]に改称された。

駅は約990万ドルかけて改装を行った^[9]。2011年に、付近のインターチェンジの工事のため北側の階段が廃止され、南側の階段は残った。メイン・ストリートにあるアークビショップ・モリー高校の隣に新しい入り口が建てられている^[10]。同じ歩道側の別の出口は2010年以来閉鎖されていた^[11]。現在はクイーンズ・ブールバードとヴァン・ウィック・エクスプレスウェイの交差点南側にもう1つ階段が設置されている。

2010年に開始された改装は、2016年までの予定で新しいエレベーターの入口を設置し、改札階の通路の拡幅を行った^[11]。しかし、新しいメイン・ストリート出口の開設が延期され、2012年8月から2013年10月に、さらに2014年3月に延期されたことを含め、多くの遅れがあった。鉛ペイントを取り外す必要があり、約30万ドルを費やした。建設中に計画が変更され、170万ドル費やした^[12]。新しいメイン・ストリートの出口は、その後2014年2月に移動され、2014年5月に再び新しい入口が開かれた後にエレベータの工事が開始された。エレベーターは2014年後半または2015年初めに完成する予定だった^[13]。2014年12月にクイーンズ・ブールバードとメイン・ストリートの北西に新しい階段の入口が開業した^[14]。2017年5月、新しいエレベーター入口が設置された。階段の入口は2014年12月に開業した。エレベーターは地上階と改札階の間のみ設置され、ホームには接続していないためADAに対応しているのは地上階から改札階のみとなっており完全なADA対応駅ではない^[15]。ただし、2020年-2024年のMTA投資計画では改札階からホーム階までのエレベーター設置が予定されている^[16]。

駅構造

配線図

凡例

至サットフィン・ブールバード駅

至ジャマイカ-ヴァン・ウィック駅

至ジャマイカ車両基地

至ユニオン・ターンパイク駅

G	地上階	出入口
M	改札階	改札、詰所、メトロカード自動券売機
P ホーム階	相対式ホーム、右側の扉が開く。
	南行緩行線	← 夜間・週末：ワールド・トレード・センター駅行き (キュー・ガーデン-ユニオン・ターンパイク駅) ← コニー・アイランド-スティルウェル・アベニュー駅行き (キュー・ガーデン-ユニオン・ターンパイク駅)
	南行急行線	← 平日：通過
	北行急行線	→ 平日：通過 →
	北行緩行線	→ 夜間・週末：ジャマイカ・センター-パーソンズ/アーチャー駅行き (ジャマイカ-ヴァン・ウィック駅) → → ジャマイカ-179丁目駅行き (サットフィン・ブールバード駅) →
	相対式ホーム、右側の扉が開く。

駅は相対式ホーム2面4線の駅で、駅のタイルには開業当時の駅名である"VAN WYCK BLVD."と書かれている。柱は青色となっている。改札はホームごとに分かれており、入場後に反対側のホームと行き来するためには改札を出なければならない^[17]。

駅の西でジャマイカ車両基地への連絡線が分岐し、東でINDアーチャー・アベニュー線が分岐する。

出口

改札からメイン・ストリートとクイーンズ・ブールバードの交差点へ長い連絡通路が接続しており、クイーンズ・ブールバード北側にエスカレーターとエレベーターがあり、階段が1つ設置されている。このほかクイーンズ・ブールバード中央分離帯内に階段が1つある^[17]。

大衆文化の中で

1998年の映画星の王子ニューヨークへ行くで、エディー・マーフィーが演じるキャラクター（アキーム）が彼と結婚し、アフリカの架空の王国であるザムンダに行くという彼の愛の関心を説得しようとしている。彼は彼女を駅で追いついた。アキームがターンスタイルをジャンプすると、"Van Wyck Boulevard"をトークンブースの上の背景で見ることができる。彼らは列車に乗り、次の停車駅であるサットフィン・ブールバード駅で降りる^[18]。しかし、このシーンは、実際にはブルックリン区のホイト-スカーマーホーン・ストリーツ駅の未使用のホームと線路で撮影された。

脚注

^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2013–2018”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (July 18, 2019). July 18, 2019閲覧。
^ Kramer, Frederick A. (1990) (英語). Building the Independent Subway. Quadrant Press. ISBN 978-0-915276-50-9
^
- “Subway Link Opens Soon: City Line to Jamaica Will Start About April 24”. The New York Times. (March 17, 1937). ISSN 0362-4331 June 27, 2015閲覧。
- “Trial Run to Jamaica on Subway Tomorrow: Section From Kew Gardens to 169th Street Will Open to Public in Two Weeks”. The New York Times. (April 9, 1937). ISSN 0362-4331 June 30, 2015閲覧。
^ “New Subway Link to Jamaica Opened; La Guardia, City Officials and Civic Groups Make Trial Run on 10-Car Train”. The New York Times. (April 25, 1937). ISSN 0362-4331 March 8, 2019閲覧。
^ Kern-Jedrychowska, Ewa (March 17, 2014). “Change Could Be Next Stop for 'Briarwood/Van Wyck' Subway Station Name”. DNAinfo New York. August 21, 2016時点のオリジナルよりアーカイブ。July 28, 2016閲覧。
^ A neighborhood association for the area in which the station lies campaigned for the name change in 1997 (“What's in a Name? All Aboard for Briarwood!”. Newsday (April 13, 1997). February 7, 2013閲覧。) A page on the Queens Boulevard line on New York City Subway Resources accessed in 1998 includes this phrase in the station's description: "This station has a new secondary name, Briarwood, that hasn't appeared on the map yet."
^ “Briarwood-Van Wyck Boulevard Subway Station Gets Simpler Name”. NY1 (April 17, 2015). April 22, 2015閲覧。
^ Alina Suriel (April 17, 2015). “Briarwood station name shortened”. Queens Courier. April 22, 2015閲覧。
^ Joe Marvilli (January 2, 2014). “Briarwood Construction End Date Pushed Back”. Queens Tribune. August 27, 2014閲覧。
^ Melissa Chan. “Construction to close subway entrance”. Queens Courier. August 27, 2014閲覧。
^ ^a ^b Ewa Kern-Jedrychowska (May 28, 2013). “Entrance Slated To Open in Fall”. DNA Info. September 4, 2014時点のオリジナルよりアーカイブ。August 27, 2014閲覧。
^ Ewa Kern-Jedrychowska (December 19, 2013). “Entrance Slated To Open in Fall”. DNA Info. September 4, 2014時点のオリジナルよりアーカイブ。August 27, 2014閲覧。
^ Christopher Barca (January 23, 2014). “Subway station work continues in 2014”. Queens Chronicle. August 27, 2014閲覧。
^ Gannon, Michael (December 11, 2014). “Briarwood subway entrance now open”. Queens Chronicle. August 2, 2016閲覧。
^ Kern-Jedrychowska, Ewa (2017年5月1日). “Residents Welcome Long-Delayed Elevator at Briarwood Subway Station”. DNAinfo New York. 2017年5月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年5月5日閲覧。
^ “Press Release - MTA Headquarters - MTA Announces 20 Additional Subway Stations to Receive Accessibility Improvements Under Proposed 2020-2024 Capital Plan”. MTA (December 19, 2019). December 20, 2019閲覧。
^ ^a ^b “MTA Neighborhood Maps: Kew Gardens”. mta.info. Metropolitan Transportation Authority (2015年). August 2, 2016閲覧。
^ “'COMING TO AMERICA'”. Queens Chronicle. April 28, 2016閲覧。

外部リンク

nycsubway.org – IND Queens Boulevard Line: Briarwood/Van Wyck Boulevard
Station Reporter—F Train
The Subway Nut—Briarwood–Van Wyck Boulevard Pictures
Former Queens Boulevard entrance from Google Maps Street View (now demolished)
New Queens Boulevard entrance and elevator from Google Maps Street View
New Van Wyck Expressway entrance (west side) from Google Maps Street View
Old Van Wyck Expressway entrance (west side) from Google Maps Street View
Van Wyck Expressway entrance (east side) from Google Maps Street View
Platforms from Google Maps Street View

[2016-rider-1] “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2013–2018”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (July 18, 2019). July 18, 2019閲覧。

[:03-2] Kramer, Frederick A. (1990) (英語). Building the Independent Subway. Quadrant Press. ISBN 978-0-915276-50-9

[NYTImes-QBL169Ext-19372-3] 
“Subway Link Opens Soon: City Line to Jamaica Will Start About April 24”. The New York Times. (March 17, 1937). ISSN 0362-4331 June 27, 2015閲覧。

“Trial Run to Jamaica on Subway Tomorrow: Section From Kew Gardens to 169th Street Will Open to Public in Two Weeks”. The New York Times. (April 9, 1937). ISSN 0362-4331 June 30, 2015閲覧。

[4] “Subway Link Opens Soon: City Line to Jamaica Will Start About April 24”. The New York Times. (March 17, 1937). ISSN 0362-4331 June 27, 2015閲覧。

[5] “Trial Run to Jamaica on Subway Tomorrow: Section From Kew Gardens to 169th Street Will Open to Public in Two Weeks”. The New York Times. (April 9, 1937). ISSN 0362-4331 June 30, 2015閲覧。

[NYTimes-JamaicaExtension-1937-4] “New Subway Link to Jamaica Opened; La Guardia, City Officials and Civic Groups Make Trial Run on 10-Car Train”. The New York Times. (April 25, 1937). ISSN 0362-4331 March 8, 2019閲覧。

[:0-5] Kern-Jedrychowska, Ewa (March 17, 2014). “Change Could Be Next Stop for 'Briarwood/Van Wyck' Subway Station Name”. DNAinfo New York. August 21, 2016時点のオリジナルよりアーカイブ。July 28, 2016閲覧。

[6] A neighborhood association for the area in which the station lies campaigned for the name change in 1997 (“What's in a Name? All Aboard for Briarwood!”. Newsday (April 13, 1997). February 7, 2013閲覧。) A page on the Queens Boulevard line on New York City Subway Resources accessed in 1998 includes this phrase in the station's description: "This station has a new secondary name, Briarwood, that hasn't appeared on the map yet."

[7] “Briarwood-Van Wyck Boulevard Subway Station Gets Simpler Name”. NY1 (April 17, 2015). April 22, 2015閲覧。

[8] Alina Suriel (April 17, 2015). “Briarwood station name shortened”. Queens Courier. April 22, 2015閲覧。

[9] Joe Marvilli (January 2, 2014). “Briarwood Construction End Date Pushed Back”. Queens Tribune. August 27, 2014閲覧。

[10] Melissa Chan. “Construction to close subway entrance”. Queens Courier. August 27, 2014閲覧。

[dnainfo_20130528-11] Ewa Kern-Jedrychowska (May 28, 2013). “Entrance Slated To Open in Fall”. DNA Info. September 4, 2014時点のオリジナルよりアーカイブ。August 27, 2014閲覧。

[12] Ewa Kern-Jedrychowska (December 19, 2013). “Entrance Slated To Open in Fall”. DNA Info. September 4, 2014時点のオリジナルよりアーカイブ。August 27, 2014閲覧。

[13] Christopher Barca (January 23, 2014). “Subway station work continues in 2014”. Queens Chronicle. August 27, 2014閲覧。

[14] Gannon, Michael (December 11, 2014). “Briarwood subway entrance now open”. Queens Chronicle. August 2, 2016閲覧。

[15] Kern-Jedrychowska, Ewa (2017年5月1日). “Residents Welcome Long-Delayed Elevator at Briarwood Subway Station”. DNAinfo New York. 2017年5月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年5月5日閲覧。

[:06-16] “Press Release - MTA Headquarters - MTA Announces 20 Additional Subway Stations to Receive Accessibility Improvements Under Proposed 2020-2024 Capital Plan”. MTA (December 19, 2019). December 20, 2019閲覧。

[:1-17] “MTA Neighborhood Maps: Kew Gardens”. mta.info. Metropolitan Transportation Authority (2015年). August 2, 2016閲覧。

[18] “'COMING TO AMERICA'”. Queens Chronicle. April 28, 2016閲覧。

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