グランド・アベニュー-ニュータウン駅

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グランド・アベニュー-ニュータウン駅
Grand Avenue–Newtown
NYCS-bull-trans-E.svg NYCS-bull-trans-M.svg NYCS-bull-trans-R.svg
ニューヨーク市地下鉄
Grand Avenue-Newtown - Manhattan Bound Platform.jpg
マンハッタン方面ホームに停車中のM系統
駅情報
住所 Grand Avenue, Broadway & Queens Boulevard
Elmhurst, NY 11373
クイーンズ区
地区 エルムハースト
座標 北緯40度44分13秒 西経73度52分39秒 / 北緯40.73695度 西経73.877521度 / 40.73695; -73.877521座標: 北緯40度44分13秒 西経73度52分39秒 / 北緯40.73695度 西経73.877521度 / 40.73695; -73.877521
ディビジョン BディビジョンIND
路線 INDクイーンズ・ブールバード線
運行系統       E Stops late nights only (深夜帯)
      M Stops weekdays only (平日23時まで)
      R Stops all times except late nights (深夜帯以外)
接続 バスによる輸送 NYCTバス: Q58, Q59
バスによる輸送 MTAバス: Q53 SBS, Q60
構造 地下駅
ホーム数 相対式ホーム 2面
線路数 4線
その他の情報
開業日 1936年12月31日(82年前) (1936-12-31
利用状況
乗客数 (2017)5,792,378[1]減少 4.4%
順位 77位(425駅中)
次の停車駅
北側の隣駅 ウッドヘイブン・ブールバード駅: E Stops late nights only M Stops weekdays only R Stops all times except late nights
南側の隣駅 エルムハースト・アベニュー駅: E Stops late nights only M Stops weekdays only R Stops all times except late nights

グランド・アベニュー-ニュータウン駅(Grand Avenue-Newtown)はクイーンズ区グランド・アベニューと、ブロードウェイ、クイーンズ・ブールバード交差点に位置するニューヨーク市地下鉄INDクイーンズ・ブールバード線の駅である。E系統が深夜のみ、M系統が平日、R系統が深夜を除く終日停車する。

歴史[編集]

クイーンズ・ブールバード線は市営のインディペンデント・サブウェイ・システム(IND)で最初に建設された路線の一つ[2][3][4]で、マンハッタンのIND8番街線 とクイーンズ区ジャマイカジャマイカ-179丁目駅を結んでいる[2][4][5]。クイーンズ・ブールバード線は公共事業局英語版から2,500万ドルの融資と債務保証を受けて建設された[6]

1936年12月31日にINDクイーンズ・ブールバード線は8駅5.6km(3.5マイル)に渡って延伸されて終端駅がジャクソン・ハイツ-ルーズベルト・アベニュー駅からユニオン・ターンパイク駅に移り、駅はその途中駅として開業した[7][8][9][10][11][12]

建設時、エルムハーストでは古いビルの建て替えが進んでいた[13]:145[14]:23

駅構造[編集]

G 地上階 出入口
M 改札階 改札口、駅員詰所、メトロカード自動券売機
P
ホーム階
相対式ホーム、右側ドアが開く
南行緩行線 NYCS-bull-trans-E.svg 深夜帯:ワールド・トレード・センター駅行きエルムハースト・アベニュー駅
NYCS-bull-trans-M.svg 平日23時迄:ミドル・ヴィレッジ-メトロポリタン・アベニュー駅行きエルムハースト・アベニュー駅
NYCS-bull-trans-R.svg ベイ・リッジ-95丁目駅行きエルムハースト・アベニュー駅
南行急行線 NYCS-bull-trans-E.svg 深夜帯以外:通過
NYCS-bull-trans-F.svg 通過
北行急行線 NYCS-bull-trans-E.svg 深夜帯以外:通過 →
NYCS-bull-trans-F.svg 通過 →
北行緩行線 NYCS-bull-trans-E.svg 深夜帯:ジャマイカ・センター駅行きウッドヘイブン・ブールバード駅
NYCS-bull-trans-M.svg NYCS-bull-trans-R.svg フォレスト・ヒルズ-71番街駅行きウッドヘイブン・ブールバード駅
相対式ホーム、右側ドアが開く
ブロードウェイの入口

相対式ホーム2面4線の駅で、緩急間には背の低い壁がある[15][16]。メザニンはホーム全長に渡って設置されているが、東西2か所に柵で分断されており東側の改札のみホーム間連絡通路を兼ねている[17][18]

ホーム壁の駅名標は黒地に白字で"GRAND"と書かれた小さいものと、2行で"GRAND AVE. NEWTOWN"と書かれたものの2種類がある。また、柱には1本おきにニューヨーク市地下鉄標準の駅名標が設置されている[19][16]

出口[編集]

西端のブロードウェイ-ジャスティス・アベニュー交差点側の改札が終日営業となっており、同交差点南東と南西に階段が1つずつ接続している[20]

東端には無人改札があり、54番街とクイーンズ・ブールバード交差点の北東、南西、南東に階段が1つずつ接続している[20]

脚注[編集]

  1. ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2012–2017”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2018年7月12日). 2018年7月12日閲覧。
  2. ^ a b Duffus, R.L. (September 22, 1929).
  3. ^ "QUEENS SUBWAY WORK AHEAD OF SCHEDULE: Completion Will Lead to Big Apartrnent Building, Says William C. Speers."
  4. ^ a b "Queens Lauded as Best Boro By Chamber Chief".
  5. ^ New York Times, New Subway Routes in Hylan Program to Cost $186,046,000, March 21, 1925, page 1
  6. ^ "TEST TRAINS RUNNING IN QUEENS SUBWAY; Switch and Signal Equipment of New Independent Line Is Being Checked."
  7. ^ "NEW RETAIL AREA IN QUEENS BOROUGH; Sees Roosevelt Avenue Subway Station as Great Shopping Centre.
  8. ^ "Reproduction Poster of Extension to Union Turnpike – Kew Gardens".
  9. ^ Roger P. Roess; Gene Sansone (23 August 2012).
  10. ^ "PWA Party Views New Subway Link: Queens Section to Be Opened Tomorrow Is Inspected by Tuttle and Others". nytimes.com.
  11. ^ "CITY SUBWAY OPENS QUEENS LINK TODAY; Extension Brings Kew Gardens Within 36 Minutes of 42d St. on Frequent Trains."
  12. ^ "OPENING MOVED UP FOR NEW SUBWAY; Traffic to Be Started on the Extension of City's Line to Kew Gardens on Thursday.
  13. ^ Seyfried, Vincent F. (1995). Elmhurst : from town seat to mega-suburb. Vincent F. Seyfried. http://digitalarchives.queenslibrary.org/vital/access/services/Download/aql:12691/SOURCE1?view=true. 
  14. ^ Seyfried, Vincent F.; Asadorian, William (1991) (英語). Old Queens, N.Y., in Early Photographs. Courier Corporation. ISBN 978-0-486-26358-8. https://books.google.com/?id=5myFv069DGMC&printsec=frontcover&dq=ELMHURST+HISTORY+QUEENS#v=onepage&q=ELMHURST&f=false. 
  15. ^ Tracks of the New York City Subway”. Tracks of the New York City Subway. 2015年10月9日閲覧。
  16. ^ a b E., Bill (2007年7月31日). “Trackway Walls at Grand Avenue”. www.nycsubway.org. 2016年12月13日閲覧。
  17. ^ Cox, Jeremiah (2008年6月5日). “A sign indicating that the crossover to the other platform is at the easternmost end of the platform.”. subwaynut.com. 2016年12月13日閲覧。
  18. ^ Cox, Jeremiah (2008年6月5日). “Two High Entrance Turnstiles, and Two High Exit Only turnstiles on the very narrow portion of the mezzanine that serves as an overpass between the two platforms.”. subwaynut.com. 2016年12月13日閲覧。
  19. ^ Cox, Jeremiah (2008年6月5日). “Looking down the Manhattan-bound platform at Grand Avenue-Newtown all the station columns look like boring columns of concrete with no forms in them or indentations giving them character”. subwaynut.com. 2016年12月13日閲覧。
  20. ^ a b MTA Neighborhood Maps: Grand Av Newtown (M)(R)”. mta.info. Metropolitan Transportation Authority (2018年). 2018年9月13日閲覧。

外部リンク[編集]