さんふらわあくろしお

さんふらわあくろしお
	（PANSTAR DREAM）
基本情報
船種	フェリー
船籍	日本（1997-2002）; 韓国（2002-）
所有者	運輸施設整備事業団; ブルーハイウェイライン; パンスターフェリー
運用者	ブルーハイウェイライン; ダイヤモンドフェリー; パンスターフェリー
建造所	三菱重工業下関造船所（1034番船）
航行区域	沿海区域・A2水域
信号符字	DSFU2（PANSTAR DREAM）
IMO番号	9162150
MMSI番号	441178000（PANSTAR DREAM）
改名	パンスター・ドリーム（2002-）
経歴
進水	1997年3月21日
竣工	1997年
就航	1997年7月1日
運航終了	2001年10月1日
要目
総トン数	9,723 トン
載貨重量	4,249 トン
全長	160.0 m
全幅	25.0 m
深さ	16.81 m
喫水	4.49m
満載喫水	6.05m
機関方式	ディーゼル
主機関	NKK18PC-6V 2基
出力	27,000 hp
最大速力	25.16ノット
航海速力	22.7ノット
旅客定員	530名
乗組員	40名
車両搭載数	12mトラック150台、4.5m乗用車70台
	テンプレートを表示

さんふらわあ > さんふらわあくろしお

さんふらわあくろしおは、ブルーハイウェイラインが運航したフェリー。

概要

さんふらわあとさの代船として三菱重工業下関造船所で建造され、1997年 7月1日、東京 - 那智勝浦 - 高知航路に就航した。船名は高知航路を流れる太平洋の黒潮に由来する^[3]。

しかし乗客定員を従来のさんふらわあとさの約1100人から490名と大幅に減らした事から収益の圧迫に繋がり年間4億円から6億円・累積で40数億円の赤字となったことから^[4]、2001年 10月1日、航路廃止により定期航路から引退したが、機関故障で長期離脱したスターダイヤモンドの代船として、2001年10月から12月までダイヤモンドフェリーの神戸 - 別府航路に就航した^[5]。

その後、海外売船され、韓国のパンスターフェリーでパンスター・ドリーム（PANSTER DREAM）となり、釜山港と大阪南港を結ぶ国際航路に2002年4月から就航した。 2007年4月からは、元さんふらわあみとのパンスター・サニー（PANSTER SUNNY）の就航によりデイリー運航となっていたが、2009年5月から本船のみの週3往復の運航となっている。

設計

前船のさんふらわあとさと比較して、やや小型となり総トン数は減少した。航路の利用状況に合わせて旅客定員が削減され、車両積載能力が強化されている。主機出力の増強により航海時間が約1時間短縮され、東京 - 高知の所要時間は20時間30分となった^[2]。

船内のコンセプトは「浴衣でくつろぐ船の旅」で、和風旅館をイメージした内装とされたほか、浴衣姿で船内のパブリックスペースを利用することが認められていた^[2]。

船内

ブルーハイウェイライン時代

特等室（ツインベッド2名 30室）
1等室A（ツインベッド2名+ソファベッド1名 30室）
1等室B（一段ベッド×4 50室）
2等寝台（二段ベッド 4名×25室）
2等室（80名）

公室

エントランスホール
- 案内所
- ダンスフロア
レストラン
展望浴室
パーティルーム（カラオケ設備有）
娯楽室
ゲームコーナー

パンスターライン時代

4階コンパスデッキ

カフェ「夢」VIPラウンジ
スカイジム
ヘリデッキ

3階ブリッジデッキ

カフェ「夢」
カフェテラス
オーシャンビューガーデン
インフィニティーゴルフ

2階Aデッキ「クルーズゾーン」

ラウンジ「The PARADISE」（スイートルーム客専用）
医務室
ロイヤルスイート「BLUE」「ORANGE」（各2名・ダブルベッド）
デラックススイート（2名×33室・ツインベッド）
スタンダードA（5名×13室・マットレス相部屋）
団体客室（2室）

1階Bデッキ「フェリーゾーン」

ロビー
フロント
コンビニ「GS25」
ビジネスセンター
サウナ大浴場
レストラン「ムグンファ」
エンターテイメントステージ「マスカレード」
特別レストラン「チェリーブラッサム」
ラウンジ「大阪」
寿司バー「瀬戸内」
ゲームルーム
マッサージ・貸切浴室「セラピーハウス」
免税店「SEASTAR SHOP」
カラオケルーム「DREAM」「CHORUS」
会議室
ジュニアルーム（2名×4室・ツインベッド）
ファミリールーム（4名×9室・マットレス）
スタンダードA（5名×29室）
スタンダードB（2名×24室・ツインベッド相部屋）
団体客室（1室）

脚注

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h “貨物営業案内フェリー部門主要目”. ブルーハイウェイライン. 2001年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月19日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j 株式会社ブルーハイウェイライン (1997-12-30). “"浴衣"でくつろぐ船の旅 : 大型フェリー「さんふらわあくろしお」”. らん (日本船舶海洋工学会) (38): 44-46. ISSN 09160981. NAID 110003866502 2016年2月15日閲覧。.
^ TOPICS - ブルーハイウェイライン(Internet Archive)
^ 長距離フェリー航路廃止復活へ2社と水面下で交渉 - 朝日新聞2001年10月2日朝刊和歌山版
^ ダイヤモンドフェリー／「さんふらわあ　くろしお」用船へ。投入船ドック入りで。別府－神戸直行便に変更 - 日本海事新聞2001年10月22日

外部リンク

船内案内さんふらわあ　くろしお - ブルーハイウェイライン（Internet Archive）
パンスタードリーム - パンスタークルーズ
MarineTraffic.com - PANSTAR DREAM - 自動船舶識別装置（AIS）による現在位置表示

この項目は、船に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（ポータル交通/プロジェクト船）。

[BHLcargo-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h “貨物営業案内フェリー部門主要目”. ブルーハイウェイライン. 2001年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月19日閲覧。

[JSNAOE-journal_38-2] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j 株式会社ブルーハイウェイライン (1997-12-30). “"浴衣"でくつろぐ船の旅 : 大型フェリー「さんふらわあくろしお」”. らん (日本船舶海洋工学会) (38): 44-46. ISSN 09160981. NAID 110003866502 2016年2月15日閲覧。.

[3] TOPICS - ブルーハイウェイライン(Internet Archive)

[4] 長距離フェリー航路廃止復活へ2社と水面下で交渉 - 朝日新聞2001年10月2日朝刊和歌山版

[5] ダイヤモンドフェリー／「さんふらわあ　くろしお」用船へ。投入船ドック入りで。別府－神戸直行便に変更 - 日本海事新聞2001年10月22日

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]