安房地域広域農道

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安房地域広域農道(あわちいきこういきのうどう)は、千葉県安房地域にある基幹農道南部線東部線に分かれる。南部線は「安房グリーンライン」と呼ばれ、2010年に開通している(南房総市道認定)。東部線は2020年時点で建設中のため名称は仮称であり、変更される可能性がある。

概要[編集]

当道路は安房地域の農業の活性化、農業用車両のスムーズな運搬、地域活性化、山間部の交通動線の確保などの一つとして計画、建設されている。既存の道路を拡張したりしている箇所が随所にあるなど、現在の道路も有効に利用している。

南部線「安房グリーンライン」[編集]

目的[編集]

  • 館山市畑地区などの交通が極めて不便な山間部地域の交通動線確保
  • 南房総市三芳地区へのアクセス向上
  • 南房総市白浜地区などの市役所遠隔地からのアクセス向上、富津館山道路との連携

沿革[編集]

要目[編集]

施設名の地名は交差点。○は信号設置、×は信号未設置、△は信号設置未定。

施設名 接続路線・鉄道名 所在地 備考
千葉県道88号に接続 千代×
安房三芳トンネル 南房総市 第2次開通(延長298m、2003年12月竣工)
池之内○ 千葉県道296号 第1・2次開通
稲○ 国道128号 館山市 第1次開通(既存で農道開通前T字路)
城山踏切 内房線 既存の道路(拡張)
大貫○ 千葉県道188号 南房総市 第3次開通
安房白浜トンネル 館山市 - 南房総市 第3次開通(延長約1,138m、2009年2月竣工)
国道410号に接続 白浜○

東部線[編集]

目的[編集]

  • 南房総市大津、増間、北三原、鴨川市曽呂地区などの交通が極めて不便な山間部地域の交通動線確保
  • 南房総市和田・丸山北部地区などの市役所遠隔地からのアクセス向上、富津館山道路との連携

沿革[編集]

  • 1996年4月まで - 約12.9kmの事業着手
  • 2009年5月 - 部分開通
  • 全通開通時期未定

要目[編集]

  • 起終点:南房総市富浦町南無谷 - 南房総市大井 - 鴨川市打墨
  • 全長:29.8km
  • 先行整備:農林施工区間(第1工区「安房地区」) 約7.3km[1][2]
    • 同区間のうち、安房1期地区(4,078m、2〜4号および6・7号トンネルが該当)が2009年度末に事業完了(※この時点で大部分は未開通[2]
    • 同区間のうち、残りの安房2期地区(3,217m、1号および5号トンネルが該当)を2020年時点で順次整備中[2]
    • 同区間のうち、先行して整備が完了する西側の国道127号から千葉県道185号(犬掛館山線)までの区間について2022年度中の供用開始を目指している[2]
  • 事業費:農林施工区間(安房地区)全体の事業費見込みは135億4100万円[2]
  • 整備:安房農林振興センター

施設名の地名は交差点。○は信号設置、×は信号未設置、△は信号設置未定。

施設名 接続路線・鉄道名 所在地 備考
この先約7.3km先行整備中(農林施工区間〈安房地区〉)[1][2]
国道127号に接続 南無谷△(新田橋改良)
トンネル名未定 内房線 南房総市 1号トンネルアンダーパス(貫通済み、延長約27.2m、2022年1月竣工[3][2]
豊岡トンネル 2号トンネル(貫通済み、延長268m、2003年3月竣工)[2]
丹生トンネル 3号トンネル(貫通済み、延長300m、1999年3月竣工)[2]
大津トンネル 富津館山道路 4号トンネル(貫通済み、延長223m、2008年7月竣工)[2]
大津× 千葉県道185号 開通
トンネル名未定 5号トンネル(未整備)、既存トンネルの南側に整備予定[2]
東仲尾沢トンネル 6号トンネル(貫通済み、延長602m、2000年12月竣工)[2]※西側開口部先道路未整備
西之谷トンネル 7号トンネル(開通、延長179m、2006年5月竣工)[2]
上滝田× 千葉県道88号 開通(現在T字路)
この先約5.6km事業中(建設施工区間)[1] 交差する道路のみ表示
増間△ 千葉県道258号 南房総市 整備中
国道410号に接続 大井△
この先事業未着手・協議中(安房東部地区)[1] 交差する道路のみ表示
上三原△ 千葉県道186号 南房総市 協議中
畑△ 千葉県道272号 鴨川市 協議中
仲町△ 千葉県道89号 協議中
池田△ 千葉県道34号 協議中
千葉県道24号鴨川北部道路に接続 打墨○(既存で現在は農道開通前でT字路)

史跡[編集]

  • 南部線(安房グリーンライン)の建設中、道路法面に海底地すべりの痕跡が発見された。道路完成後には露頭として保存され、詳細な展示パネルが設置されている[4]

脚注[編集]

外部リンク[編集]