傍陽駅
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| 傍陽駅 | |
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そえひ SOEHI | |
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◄曲尾 (0.8 km) | |
| 所在地 | 長野県小県郡真田町傍陽 |
| 所属事業者 | 上田交通 |
| 所属路線 | 真田傍陽線（支線） |
| キロ程 | 2.3 km（本原起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 単式ホーム1面 |
| 開業年月日 | 1928年4月2日 |
| 廃止年月日 | 1972年2月19日 |
| 備考 | 路線廃止に伴う廃止 |
傍陽駅（そえひえき）は、かつて長野県小県郡真田町（現・上田市）に設置されていた上田交通真田傍陽線の駅。真田傍陽線の廃線と同時に廃駅となった。
概要[編集]
当初の計画では本線として計画されていた真田傍陽線の支線は、前駅の曲尾駅を過ぎると神川の支流・洗馬川の鉄橋を渡り、終点である当駅に到着した。当駅は小県郡傍陽村（のち同郡真田町傍陽地区、現在は上田市真田町傍陽）の中心部に設置されていたが、本線の終点駅であった真田駅とは違い、大きな観光地は周辺にはなかったためか、上田駅 - 傍陽駅直通という便は少なく、上田駅から傍陽駅へ行くためには、分岐駅であった本原駅で乗り換えるというケースがほとんどだったといわれている。
とはいえ、当駅も真田駅と同様、終着駅にふさわしく大きな駅舎を持ち合わせていた。駅舎はモダンな造りで[1]、別所線の中塩田駅や別所温泉駅と似た造りの駅舎だった。別所線の各駅舎は戦後改築されたものだが、傍陽駅の駅舎は戦前からの建築であったものに1953年に改築が行われた。駅舎の隣に貨物用のホームを増設され、さらに電鉄ハイヤーの傍陽営業所の事務所・車庫が併設された。
真田駅と同様、貨物の取扱いが多く、長い単式ホームと貨物側線を保有していた[1]。ホームと駅舎は曲尾側から進行して右側（北東寄り）にあった[1]。また、上田交通になった頃から地元の傍陽農協（現在はJA信州うえだ傍陽支所）の倉庫が当駅の隣に設置され[1]、傍陽地区で取れた野菜が貨車に積まれて上田駅へ向い、そこから東京・大阪方面に輸送されていった。しかし、モータリゼーションの発達によりトラック輸送が主体となり、貨物施設の必要性は失われていった。
駅の廃止後は、上田交通→上電バスのバス停車所・停留所となった。駅舎はバスの待合所に転用されたが、老朽化が著しく2003年に解体され駅舎跡は更地になり、停留所の場所も長野県道35号線沿いに移転した。しかし、駅の隣にあった農協倉庫は現在も健在であり、駅跡を示すポイントとなっている。
隣の駅[編集]
- 上田交通
- 真田傍陽線（支線）
- 曲尾駅 - 傍陽駅
