三菱・ジンガー
| 三菱・ジンガー/中華・ジンガー | |
|---|---|
 フロント | |
| 概要 | |
| 販売期間 |
三菱：2005年12月 - 2016年 中華：2015年9月 - |
| 系譜 | |
| 先代 | 三菱・フリーカ |
ジンガー（英: Zinger）は三菱自動車工業および中華汽車(CMC) が台湾などで販売する5人または7人乗りMPVおよび2人乗りピックアップトラックである。
中華汽車（英:China Motor Corporation、略:CMC）ブランドのみで販売されている2代目以降についても同様に記述する。
概要
[編集]商用/レジャー使用を想定し、台湾で2005年11月に発表され、同年12月から発売を開始した。シャーシとエンジンの開発は三菱自動車の開発部門主導で行ったが、量産前含むその他の開発は、台湾で三菱車の製造・販売を行っている中華汽車でも行われた。
ロングホイールベースにより、クラス最大の荷室スペースを確保され、キャビンフロアをスペースギア同様にフルフラットに設計することで広大な収納スペースを確保している。また、荷物の積み下ろしが極めて容易な設計になっている。
CMC・Z7として中東諸国などに輸出されている。
初代 (2005年-2016年)
[編集]| 三菱・ジンガー/中華・ジンガー | |
|---|---|
|
フロント | |
 リア | |
| 概要 | |
| 別名 | 三菱・フュージョン |
| 販売期間 | 三菱：2005年12月 - 2016年 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5/7人 |
| ボディタイプ | 5ドアMPV |
| 駆動方式 | 後輪駆動 |
| パワートレイン | |
| エンジン |
4G63型 直列4気筒 2.0L 4G64型 直列4気筒 2.4L 4G69型 直列4気筒 2.4L |
| 変速機 |
5速MT 4速AT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,720mm |
| 全長 | 4,585mm |
| 全幅 | 1,775mm |
| 全高 | 1,790mm |
| その他 | |
| ベース車 | 三菱・チャレンジャー (初代) |
| 系譜 | |
| 先代 | 三菱・フリーカ |
| 後継 | 三菱・エクスパンダー |
チャレンジャーのシャシーフレームを流用しているが、操縦安定性の向上を図るためサスペンション関係の設計は見直されている。特にリヤ廻りのサスペンションはリーフスプリングからコイルスプリングへと変更されている。デザインも含めてMPVとSUVのクロスオーバー的な性格の車種である。
歴史
[編集]- 2005年12月1日
- 2007年3月1日
- マイナーチェンジを実施[2]。
- 前後バンパーにプロテクターや大型リアウイングが装備できるようになった。
- 2007年5月19日
- 2008年9月11日
- 2008年9月27日
- ベトナムのビナ・スター・モーターズにてCKD生産および販売が開始された[5]。組立部品は台湾から輸出される。
- 2008年10月23日
- 傘下の東南汽車で製造・販売が開始[6]。
- エンジンが4G63MIVECに変更されたほか、7人乗りが選択できるようになった。
- 安全装備は、車線逸脱防止支援システム、ABS、EBD、エアバッグ等が標準装備されている。
- 2009年11月6日
- マイナーチェンジを実施[7]。
- 全モデルにヘッドライトに手動光軸補正機能とリアフォグランプが標準装備された。
- 2015年9月22日
- 台湾でモデルチェンジが行われる。フィリピン向けのフュージョンは廃止。後継は三菱・エクスパンダー
- 2016年
- 東南汽車での製造・販売を終了。
2代目 (2015年 - 2023年)
[編集]| 中華・ジンガー | |
|---|---|
.jpg) 前期型 | |
 後期型 | |
| 概要 | |
| 別名 | CMC・Z7 |
| 販売期間 | 2015年9月 - 2023年9月 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5名 |
| ボディタイプ | 5ドアMPV |
| 駆動方式 | 後輪駆動 |
| パワートレイン | |
| エンジン | 4G69型 直列4気筒 2.4L |
| 最高出力 | 136PS |
| 最大トルク | 21kgm |
| 変速機 | 5速AT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,720mm |
| 全長 | 4,610mm |
| 全幅 | 1,775mm |
| 全高 | 1,790mm |
| 車両重量 | 2,160kg |
トランスミッションを除くエンジンやプラットフォームの構成は、ほぼ初代を踏襲している。一部のモデルではクルーズコントロールシステムが追加されている。政府の新車規制に対応して、タイヤ空気圧監視システムを装備した。
歴史
[編集]- 2015年9月22日
- モデルチェンジを実施し国内商用車及びタクシー向けをメインに販売を開始。価格は61.3万台湾ドルから[8]。
- 本モデルからブランドが中華汽車に変更され、5速マニュアルトランスミッションを廃止した。
- 外観はヘッドライト、バンパー、フロントグリル、テールライト、テールゲート形状を刷新し、大型のリアウイングが追加された。
- 内装は、センターコンソール上部に車両情報表示ディスプレイを新たに追加され、形状が変更された。シルバーのインパネを採用した。また、最上位モデルに6.95インチのタッチスクリーン操作可能なカーナナビが搭載されている。
- エンジンそのものに変更はなく、トランスミッションに5速ATを新たに採用したが、最大馬力が159PSから136PSに、最大トルクが22.6kgmから21kgmに減少した。しかし、最大トルク発生回転数が4,500rpmから2,300rpmになり、実用性及び燃費に重視した仕様になっている。
- 安全装備は、前席にSRSエアバックを標準装備したほか、下位モデルを除いてABSとEBDを標準装備した。
- 2017年3月2日
- 2018年3月5日
- マイナーチェンジを実施。価格は62.9万台湾ドルから[10]。
- 中間モデルに本革巻きステアリングホイールやシフトノブ、シートを新たに標準装備とし、最上位モデルにはルーフレールが装備できるようになった。
- 2019年10月1日
- 大幅改良を実施した後期型の販売を開始した。価格は65.9万台湾ドルから[11]。
- 外観はヘッドライト、バンパー、フロントグリル形状を変更したほか、最上位モデルに225/55/R17の新作アルミホイールが装着され、新たにアイスホワイトとカンヤングレーの2色が追加された。
- 内装は、2019年にマイナーチェンジを実施した三菱・デリカと同じステアリングホイールに変更したほか、最上位モデルにダークウッドグレインパネルや8インチディスプレイオーディオ装備され、デジタルメーターも大型になった。
- 安全装備は、アクティブスタビリティコントロール、坂道発進補助装置、トラクションコントロールシステムが追加されたほか、最上位モデルにブラインドスポットモニターやパーキングレーダーが装備された。
- 2020年8月
- マイナーチェンジを実施。価格は64.9万台湾ドルから[12]。
- 全グレードに後席USBポートが装備されたほか、下位モデルのバンパーが黒色の無塗装素地に変更、最上位モデルにブラックレザーシートやピアノブラックのインパネが追加された。
3代目 (2023年 - )
[編集]| 中華・ジンガー | |
|---|---|
 フロント | |
 リア | |
| 概要 | |
| 販売期間 | 2023年9月 - |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5/7名 |
| ボディタイプ | 5ドアMPV |
| 駆動方式 | 後輪駆動 |
| パワートレイン | |
| エンジン | 4A95TD型 直列4気筒 1.5L |
| 変速機 | ZF製 8速AT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,720mm |
| 全長 | 4,665mm |
| 全幅 | 1,775mm |
| 全高 | 1,800mm |
| 車両重量 | 1,610kg |
今回のモデルチェンジから新たに7シートが追加され、上級モデルにはレベル2の運転支援が装備されている。
新たに4A95TD型 直列4気筒 1,481ccターボエンジン及び8速ATを搭載することで、燃費が10.5km/ℓから13.45km/ℓに向上した。
安全装備も追加され、全車速ACC、衝突被害軽減ブレーキシステム、車線逸脱防止支援システムが標準装備されている。
歴史
[編集]ジンガーピックアップ (2020年 - )
[編集]| 中華・ジンガーピックアップ | |
|---|---|
 フロント | |
.jpg) リア | |
| 概要 | |
| 販売期間 | 2020年9月 - |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 2名 |
| ボディタイプ | 2ドアピックアップトラック |
| 駆動方式 | 後輪駆動 |
| パワートレイン | |
| エンジン | 4G69型 直列4気筒 2.4L |
| 変速機 | 5速AT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,720mm |
| 全長 | 4,660mm |
| 全幅 | 1,775mm |
| 全高 | 1,800mm |
| 車両重量 | 1,500Kg |
| 系譜 | |
| 先代 | 三菱・フリーカピックアップ |
フリーカ ピックアップの後継モデルとして2020年9月3日に販売開始[14]。
2代目ジンガーと同様タイヤ空気圧監視システムを装備しているほか、アクティブスタビリティコントロール、坂道発進補助装置、トラクションコントロールシステム、緊急ブレーキ警告システム等の安全装備やクルーズコントロール等の快適装備を搭載している。
歴史
[編集]- 2020年
- 9月 - ピックアップトラックモデルの販売を開始。[15]。最大積載量は710Kg、車両価格は61.9万台湾ドルから。
- 2021年
- 11月 - 三方開きのモデルの販売を開始[16]。最大積載量は621Kg、車両価格は61.9万台湾ドル。
脚注
[編集]- ^ “打破60萬！Mitsubishi Zinger 56.9萬起正式發表”. u-car.com.tw(ウェブアーカイブ). 2025年4月30日閲覧。
- ^ “勁風新式樣，07年式Mitsubishi Zinger 3月3日登場”. u-car.com.tw(ウェブアーカイブ). 2025年4月30日閲覧。
- ^ “汽車產業放眼世界，首批Zinger整車外銷菲律賓”. u-car.com.tw(ウェブアーカイブ). 2025年4月30日閲覧。
- ^ “MIVEC引擎上身，Mitsubishi Zinger小改款正式發表”. u-car.com.tw(ウェブアーカイブ). 2025年4月30日閲覧。
- ^ “中華汽車拓展整車零件外銷，Zinger在越南當地隆重上市”. u-car.com.tw(ウェブアーカイブ). 2025年4月30日閲覧。
- ^ “Zinger前進中國，三菱君閣由東南汽車量產上市”. u-car.com.tw(ウェブアーカイブ). 2025年4月30日閲覧。
- ^ “追加氣囊、頭燈高度調整與後霧燈，2010年式Zinger商旅車上市”. u-car.com.tw(ウェブアーカイブ). 2025年4月30日閲覧。
- ^ “新增旗艦影音型、升級5速自排，中華新改款Zinger 61.3萬起上市”. u-car.com.tw(ウェブアーカイブ). 2025年4月29日閲覧。
- ^ “導入3種盲區偵測系統及TPMS胎壓偵測，61.3萬起小改款中華Zinger正式發表”. u-car.com.tw(ウェブアーカイブ). 2025年4月29日閲覧。
- ^ “中華CMC Zinger 2018年式車系變動，新增74.9萬元旗艦+車型”. u-car.com.tw(ウェブアーカイブ). 2025年4月29日閲覧。
- ^ “售價65.9萬元起、標配ESP，小改款CMC Zinger正式上市”. u-car.com.tw(ウェブアーカイブ). 2025年4月29日閲覧。
- ^ “售價64.9萬元起、換搭黑色皮質座椅並標配後座USB，2021年式CMC Zinger現身官網”. u-car.com.tw(ウェブアーカイブ). 2025年4月29日閲覧。
- ^ “售價71.9萬元~91.5萬元、較預售調降1至1.4萬，CMC全新Zinger正式上市”. u-car.com.tw(ウェブアーカイブ). 2025年4月26日閲覧。
- ^ “售價61.9萬起、最大載重710公斤，CMC Zinger Pick Up正式上市”. u-car.com.tw(ウェブアーカイブ). 2025年4月26日閲覧。
- ^ “中華汽車、新型ピックアップトラック「Zinger Pickup」を発売”. 自動車産業ポータル マークラインズ. (2020年9月4日) 2021年1月29日閲覧。
- ^ “售價61.9萬、三開式木床貨臺載重621公斤，CMC Zinger Pick Up三開型上市”. u-car.com.tw(ウェブアーカイブ). 2025年4月26日閲覧。
外部リンク
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