ビュイック・ラクロス

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ラクロス (LaCrosse )は、GMが製造、ビュイックブランドで販売されている乗用車である。

初代 (2004年-2009年)[編集]

ビュイック・ラクロス(初代)
2005-2007 Buick LaCrosse -- 03-21-2012 2.JPG
前期型
2009 Buick LaCrosse -- 09-07-2009.jpg
後期型
概要
別名 ビュイック・アリュール(カナダ)
製造国 カナダの旗 カナダ
中華民国の旗 台湾
中華人民共和国の旗 中華人民共和国
販売期間 2004年9月 - 2008年12月(生産終了)
デザイナー ウェイン・チェリー
ボディ
乗車定員 5名
ボディタイプ 4ドアセダン
駆動方式 前輪駆動
プラットフォーム GM・Wプラットフォーム
パワートレイン
エンジン 2.4L LE5 直列4気筒(中国)
3.0L LZD V型6気筒(中国)
3.6L LY7 V型6気筒
3.8L L26 V型6気筒
5.3L LS4 V型8気筒
変速機 4速AT(4T65-E)
4速AT(4T65E-HD)
6速AT(中国)
車両寸法
ホイールベース 2,807 mm
全長 5,032 mm
4,998 mm(中国)
全幅 1,854 mm
1,851 mm(中国)
全高 1,458 mm
1,461 mm(中国)
系譜
先代 ビュイック・リーガル
ビュイック・センチュリー
オールズモビル・イントリーグ
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2004年下旬に、同ブランドのリーガルセンチュリーおよび2004年に廃止されたオールズモビルブランドのイントリーグの統合車として発売。

プラットフォームはWプラットフォームを採用し、エンジンはV6 3.8L L26型、V6 3.6L HFV6型および、V8 5.3L LS4型エンジンを搭載し、4T65-E 4速ATが組み合わせられる。

グレード構成はベースモデルの「CX」と中間グレードの「CXL」、上級グレードの「CXS」となり、CXおよびCXLにはL26型エンジンが、CXSにはHFV6型エンジンが搭載される。

2007年ニューヨーク国際オートショーにおいて2008年モデルを発表。フロントグリルの形状が変更され、同時に新グレードの「スーパー (Super) 」が追加され、CXSは廃止された。スーパーにはV8エンジンに4T65-E HD 4速ATが組み合わせられ、またリアスポイラーなどが装備され、サスペンションにチューニングが施された。

2008年12月23日、生産を終了した。

なお、中国及び台湾仕様については全く異なるボディシェルが与えられており、エクステリアはGMと上海汽車の合弁である汎亜汽車技術中心PATAC)によってデザインされている。エンジンは直4 2.4LおよびV6 3Lエンジンを搭載し、米国向けに先駆けて6速ATが組み合わせられた。さらに中国仕様ではハイブリッド車の「エコ・ハイブリッド」もラインナップされていた。

2代目 (2009年-2016年)[編集]

ビュイック・ラクロス(2代目)
2010 Buick LaCrosse 3 -- 09-07-2009.jpg
フロント
概要
別名 ビュイック・アリュール(カナダ)
GM大宇・アルフェオン(韓国)
製造国 アメリカ合衆国の旗 アメリカ合衆国
大韓民国の旗 韓国
中華人民共和国の旗 中華人民共和国
販売期間 2009年 - 2016年6月(生産終了)
デザイナー マイケル・ペボヴァー
ジャスティン・トンプソン
リチャード・ダフ
ジェフ・ナスカ
ボディ
乗車定員 5名
ボディタイプ 4ドアセダン
駆動方式 前輪駆動
四輪駆動
プラットフォーム GM・イプシロンIIプラットフォーム
パワートレイン
エンジン 2.0L LTG 直列4気筒(ターボ、中国)
2.4L LAF 直列4気筒
2.4L LE5 直列4気筒(ターボ、中国)
2.4L LUK 直列4気筒
3.0L LF1 V型6気筒
3.6L LLT V型6気筒
3.6L LFX V型6気筒
変速機 6速AT(6T40)
6速AT(6T45)
6速AT(6T70)
車両寸法
ホイールベース 2,837 mm
全長 5,001 mm
全幅 1,857 mm
全高 1,504 mm
車両重量 1,708-1,844 kg
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2009年北米国際オートショーで発表され、2010年モデルとして発売。2011年にフラッグシップ車であったルサーンが生産終了した為に北米地域におけるビュイックのフラッグシップ車となった。その後、中国仕様が投入されたが、2代目のエクステリアデザインは初代とは異なり北米仕様と同様のデザインとなっている。ただし、フロントフェンダーに付けられているGMのロゴは使われていない。

プラットフォームは、GMイプシロンIIプラットフォームが採用され、2008年の北京モーターショーに出品されたビュイック・インビクタコンセプトをベースに設計された。

エンジンは、直4 2.4L、V6 3Lおよび3.6Lエンジンを搭載し、6速ATが組み合わせられる。先代に設定されていたV6 3.8L及びV8 5.3Lエンジン車は廃止となった。

2009年1月には、カナダのモントリオール国際オートショーで新型アリュールが発表された。

2010年4月、韓国の釜山モーターショーでGM大宇(現・韓国GM)版が「アルフェオン」 (Alpheon) の車名で発表された。ビュイック版との外観上の相違点はエンブレムのみであるが、他車種とは異なりアルフェオン専用のブランドエンブレムが与えられる[1]

2010年11月15日、GMはラクロス2012年モデルの2.4L車に省燃費技術eAssistを標準搭載することを発表した。このeAssistは従来のBASマイルドハイブリッドシステムの改良版で、115Vリチウムイオンバッテリーと11kW (15ps) を出力するアシストモーターを搭載し、従来の2.4L車と比べて燃費を25%向上させている。これにより、市街地燃費および高速燃費はそれぞれ25MPG、37MPGとなる[2]。2011年9月には中国仕様にもeAssist搭載モデルが登場した[3]

3代目 (2016年-)[編集]

ビュイック・ラクロス(3代目)
Buick LaCrosse P4250789.jpg
前期型
Buick LaCrosse III facelift 01 China 2019-04-04.jpg
後期型
概要
製造国 アメリカ合衆国の旗 アメリカ合衆国
中華人民共和国の旗 中華人民共和国
販売期間 2016年 -(中国)
2016年 - 2019年2月(北米)
デザイナー ホルト・ウェア
エリザベス・ウェッツェル
ボディ
乗車定員 5名
ボディタイプ 4ドアセダン
駆動方式 前輪駆動
四輪駆動
プラットフォーム GM・E2XXプラットフォーム
パワートレイン
エンジン 1.5L LFV 直列4気筒(ターボ ガソリン)(20T中国; 2016–2018)
1.8L 直列4気筒(ハイブリッドガソリン/電気)(30H中国; 2016–2018)
2.0L LTG 直列4気筒(ターボガソリン)(28T中国; 2016–)
2.5L LHN 直列4気筒(HP5 20kWハイブリッドガソリン/電気)(北米)
3.6L LGX DI V型6気筒(ガソリン)(北米)
変速機 6/8/9速AT
7DCT
車両寸法
ホイールベース 2,905 mm
全長 5,017 mm
全幅 1,866 mm
全高 1,460 mm
車両重量 1,510-1,615 kg
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2015年11月にアメリカで開催されたロサンゼルスオートショーで初公開され、2016年3月に中国市場で発売を開始した[4]

年間販売台数[編集]

暦年 アメリカ 中国
2004 10,995[5]
2005 92,669
2006 71,072[6] 52,021
2007 47,747 71,500
2008 36,873[7] 32,892
2009 27,818[8] 43,429[9]
2010 61,178[10] 104,378
2011 58,474[11] 103,366[12]
2012 57,076 86,101
2013 48,798[13] 89,279
2014 51,468[14] 83,858
2015 42,035[15] 85,005
2016 27,582[16] 80,966
2017 20,161[17] 99,609
2018 15,527 69,709
2019 7,241 39,937

車名の由来[編集]

スポーツの球技である「ラクロス (Lacrosse)」に由来する。なお、「la crosse」はケベック・フランス語の俗語で自慰行為詐欺を意味するため、カナダでは「魅惑する」という意味の「Allure」を用い、アリュール (Allure)として販売されている。

脚注[編集]

[脚注の使い方]
  1. ^ Zach Bowman (2010年4月30日). “Buick LaCrosse rebranded as Daewoo Alpheon in South Korea”. Autoblog. 2010年5月2日閲覧。
  2. ^ Steven J. Ewing (2010年11月15日). “2012 Buick LaCrosse eAssist achieves up to 37 mpg highway”. Autoblog. 2010年11月15日閲覧。
  3. ^ Buick Launces eAssist Version of LaCrosse in China”. Carscoop (2011年9月2日). 2011年11月6日閲覧。
  4. ^ ビュイックの大型セダン、ラクロス 新型…中国で発売 (レスポンス/2016年3月31日掲載/2020年1月1日閲覧)
  5. ^ “GM Reports December 2005 and Year Results”. General Motors. (2006年1月4日). https://www.theautochannel.com/news/2006/01/05/205609.html 2017年9月17日閲覧。 
  6. ^ GM Media Online”. General Motors (2007年1月3日). 2007年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5月9日閲覧。
  7. ^ “GM Reports 221,983 Deliveries in December; 2,980,688 Vehicles Sold in 2008”. General Motors. (2009年1月5日). http://media.gm.com/media/us/en/gm/news.detail.html/content/Pages/news/us/en/2009/Jan/0105_DecSales2008.html 2017年9月17日閲覧。 
  8. ^ http://media.gm.com/content/Pages/news/us/en/2010/Jan/0105_Dec_Sales/_jcr_content/iconrow/textfile/file.res/Deliveries%20December%2009.xls
  9. ^ “GM Sales in China Jump 66.9% in 2009 to All-Time High, Continue to Lead the Industry”. (2010年1月4日). http://media.gm.com/media/cn/en/gm/news.detail.html/content/Pages/news/cn/en/2010/January/0104.html 2017年9月17日閲覧。 
  10. ^ GM U.S. Deliveries for December 2010 – Divisional Brand Level”. 2017年9月17日閲覧。
  11. ^ Sales: December 2011 – General Motors – Cheers & Gears: Forums”. Cheersandgears.com (2012年1月4日). 2017年9月17日閲覧。
  12. ^ “General Motors Sets Sales Record in China in 2011”. (2012年1月9日). http://media.gm.com/media/cn/en/gm/news.detail.html/content/Pages/news/cn/en/2012/Jan/0109_Sales_Record_2011.html 2017年9月17日閲覧。 
  13. ^ “GM U.S. Deliveries for December 2013”. General Motors. (2014年1月3日). http://media.gm.com/dld/content/dam/Media/gmcom/investor/2014/jan/Deliveries-December-2013.pdf 2017年9月17日閲覧。 
  14. ^ “GM Deliveries up 19 percent in Blockbuster December”. General Motors. (2015年1月5日). http://media.gm.com/media/us/en/gm/news.detail.html/content/Pages/news/us/en/2015/Jan/gmsales.html 2017年9月17日閲覧。 
  15. ^ “GM, Chevrolet Lead with Industry's Largest Retail Market Share Increases of 2015”. General Motors. (2016年1月5日). http://media.gm.com/media/us/en/gm/home.detail.html/content/Pages/news/us/en/2016/Jan/0105-gmsales.html 2017年9月17日閲覧。 
  16. ^ “Chevrolet and GM Lead U.S. Retail Sales and Share Gains for 2016”. General Motors. (2017年1月4日). http://media.gm.com/media/us/en/gm/home.detail.html/content/Pages/news/us/en/2017/jan/0104-gmsales.html 2017年9月17日閲覧。 
  17. ^ http://media.gm.com/media/us/en/gm/home.detail.html/content/Pages/news/us/en/2018/jan/0103-gmsales.html

外部リンク[編集]