ナローボディ機

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ナローボディ機の6列のエアバスA320（左）と4列のダッシュ 8（右）

ナローボディ機（ナローボディき）とは、旅客機のうち内部の通路が1つしかないものを言う。なお、それに対し通路が2つある旅客機をワイドボディ機と呼ぶ[1]。

特色[編集]

前記の様に中央に通路が１本あるのが特徴で、ワイドボディ機と比べ機体サイズが小さいがゆえに大量輸送面では劣るものの、大き過ぎないがゆえの無駄の無さが最大の特徴であり、コスト面を重視する格安航空会社の主要機材として根強い人気がある。

フルサービスを売りとする古来の航空会社でも、ジェット旅客機黎明期にはフラッグシップとして長距離便などでも愛用されたが、大量輸送面などで勝るワイドボディ機が登場するとフラッグシップの座は奪われ、超音速機故にナローボディを選択したコンコルドの引退でナローボディ機でのフラッグシップ運用は消滅した。但し、フラッグシップの座は奪われたものの、ポイント・トゥ・ポイント式の旅客輸送には都合が良いことからこちらの分野でも人気が高く、旅客機世界の両雄と謳われるボーイング社とエアバス社が、このクラスの小型機に力を入れる要因となっている。

なお、ボーイング737・757およびエアバスA320は通路を挟んで座席を3列ずつ配置するのが一般的であるが、ダグラスDC-9およびその後継機は他機種より若干狭いため通路を挟んで2列・3列と左右非対称であり、ワンクラス下の機材であるリージョナルジェットでも広めの機体ではこの配列が採用されている。

各社の主要なナローボディ機[編集]

欧州連合の旗 エアバス[編集]

フランスの旗 イタリアの旗 ATR[編集]

アメリカ合衆国の旗 ボーイング[編集]

ブラジルの旗 エンブラエル[編集]

カナダの旗 ボンバルディア[編集]

カナダの旗 デ・ハビランド・カナダ[編集]

中華人民共和国の旗 中国商用飛機[編集]

ロシアの旗 スホーイ[編集]

ロシアの旗 イルクート[編集]

日本の旗 三菱航空機[編集]

アメリカ合衆国の旗 マクドネル・ダグラス[編集]

（前身となるダグラス社も含む）

アメリカ合衆国の旗 ロッキード[編集]

アメリカ合衆国の旗 コンベア[編集]

オランダの旗 フォッカー[編集]

イギリスの旗 ホーカー・シドレー[編集]

イギリスの旗 ブリティッシュ・エアクラフト・コーポレーション[編集]

イギリスの旗 ブリティッシュ・エアロスペース[編集]

イギリスの旗 ヴィッカース・アームストロング[編集]

イギリスの旗 ブリストル[編集]

イギリスの旗 デ・ハビランド・エアクラフト[編集]

イギリスの旗 ショート・ブラザーズ[編集]

フランスの旗 アエロスパシアル[編集]

フランスの旗 ダッソー[編集]

フランスの旗 シュド・エスト[編集]

ドイツの旗 ドルニエ[編集]

スウェーデンの旗 サーブ[編集]

ウクライナの旗 アントノフ[編集]

ロシアの旗 ツポレフ[編集]

ロシアの旗 イリューシン[編集]

ロシアの旗 ヤコヴレフ[編集]


脚注[編集]

  1. ^ ただし、ワイドボディ機でもLD3コンテナを並列に搭載できない旅客機（例：ボーイング767）をセミワイドボディ機と呼び、ワイドボディ機と区別する場合もある。

関連項目[編集]

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