組田龍司
| 組田 龍司 | |
|---|---|
| 生誕 | 1967年1月25日（57歳） |
| 出身地 |
 日本 神奈川県横浜市 |
| 職業 | 実業家、レーシングドライバー |
組田 龍司（くみた りゅうじ、1967年1月25日[1] - ）は、日本の実業家、レーシングドライバー。レース活動時はDRAGONを名乗る。
略歴[編集]
22歳のときに、自動車部品メーカー・屏風浦工業を経営する父親が癌で余命宣告を受けたため、急遽同社の社長の座を継ぐ。突然の社長就任だったため、当時はかなりの辛酸を嘗める日々だったという[2]。
37歳のとき、旧知の仲であるRE雨宮社長の雨宮勇美から「レースをやりたいなら無理してでもやりなよ」とアドバイスを受けたことが契機で、2004年にポルシェ・911（993型）で鈴鹿1000kmに出場しレースデビュー[2]。2006年からはポルシェカップに3年間参戦する。2009年には、屏風浦工業内にレース事業部（後にB-MAX RACINGとして分社化）を設け、会社としてレース活動を手掛けるようになった。
2013年からは全日本F3選手権・Nクラスに参戦を開始。2017年には全日本F3・F3Nクラスでドライバーズチャンピオンを獲得し、同年のマカオグランプリにも出場した（初日にクラッシュで左手薬指を骨折し、翌日以降は欠場[3]）。翌2018年もマカオグランプリに挑戦し、決勝は20位（最下位）ながらも完走した[4]。なおこのマカオGP時の年齢（51歳）は、マカオGPのメインレース史上最高齢での出走記録でもある[4]。
2020年には全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権・第6戦（スポーツランドSUGO）で5位入賞（マスタークラス優勝）し、53歳にして全日本選手権での初ポイントを獲得[5]。同年12月にはスーパーフォーミュラの合同テストで自らダラーラ・SF19のハンドルを握った[6]。
2021年はスーパー耐久にも参戦を開始。ST-ZクラスにメルセデスAMG GT4で参戦し、チームメイトには関口雄飛/今田信宏を迎える[7]。ただし参戦は第3戦までで、シーズン後半は欠場となった。
レース戦績[編集]
- 2013年 - 全日本F3選手権 Nクラス（シリーズ4位）
- 2014年 - 全日本F3選手権 F3Nクラス（シリーズ6位）
- 2015年 - 全日本F3選手権 F3Nクラス（シリーズ3位）
- 2016年 - 全日本F3選手権 F3Nクラス（シリーズ2位）
- 2017年 - 全日本F3選手権 F3Nクラス（シリーズチャンピオン）
- 2018年 - 全日本F3選手権（シリーズ17位）
- 2019年 - 全日本F3選手権 マスタークラス（シリーズチャンピオン）
- 2020年
- 全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権 マスタークラス（シリーズチャンピオン）
- フォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ・チャンピオンシップ（シリーズ6位）
- 2021年
- 全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権
- フォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ・チャンピオンシップ（シリーズ17位、マスタークラス7位）
- スーパー耐久 ST-Zクラス（シリーズ13位）
- 2022年 - 全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権 マスタークラス（シリーズ11位、マスタークラス2位）
全日本フォーミュラ3選手権/全日本スーパーフォーミュラライツ選手権[編集]
脚注[編集]
- ^ 組田 龍司プロフィール - motorsport.com
- ^ a b B-MAXストーリー（１）いま気になるチーム、B-MAXレーシング - Motorsport Forum・2021年10月3日
- ^ 50歳・組田が欠場へ クラッシュで指骨折 - トーチュウF1Express・2017年11月17日
- ^ a b 2018年のマカオGPを、日本人ドライバーたちはどう戦ったのか？ - motorsport.com 2018年11月21日
- ^ スーパーフォーミュラ・ライツ：53歳DRAGONが8年越しの夢を果たす「誇りだと思っています」 - AUTOSALON Tokyo・2020年10月17日
- ^ 53歳のDRAGONと56歳の今田信宏がSF19を初ドライブ。そのタイムに周囲からも驚嘆の声 - オートスポーツ・2020年12月23日
- ^ B-MAX ENGINEERING、メルセデスAMG GT4でスーパー耐久ST-Zに参戦。関口雄飛を起用 - オートスポーツ・2021年3月19日
外部リンク[編集]
- DRAGON - 全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権
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