国鉄H12形コンテナ
| 国鉄H12形コンテナ | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 種別 | ホッパコンテナ |
| 所有者 | 日本国有鉄道（国鉄） |
| 製造メーカー | 富士重工業 |
| 製造年 | 1969年（昭和44年） |
| 製造数 | 31個 |
| 形式消滅年 | 1981年（昭和56年） |
| 主要諸元 | |
| 外面色 | 黄緑6号 |
| 専用種別 | カーボンブラック |
| 全長 | 3,238 mm |
| 全幅 | 2,297 mm |
| 全高 | 2,350 mm |
| ホッパ材質 | 普通鋼（一般構造用圧延鋼材） |
| 荷重 | 5 t |
| 内容積 | 12.5 m3 |
| 自重 | 1.7 t |
国鉄H12形コンテナ（こくてつH12がたコンテナ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1969年（昭和44年）度に製作した、鉄道輸送用一種規格[注 1]（11 ft）ホッパコンテナである。
概要[編集]
1968年（昭和43年）度にカーボンブラック専用クレーン取り扱いホッパコンテナとして富士重工業にて1個が製作された。形式名はH92形と定められた。積荷は低比重のためホッパ内にゴム袋を設置し、積載時は萎ませ搬出時には膨らませる構造とした。
1969年（昭和44年）度にH92形の使用実績を反映したH12形を31個富士重工業にて製作した。屋根の補強梁を内側から外側に変更したことがH92形との相違点である。H92形と合わせて32個が共通運用されたがH92形は一足早く1975年（昭和50年）度に廃止され形式消滅した。
ホッパ材質は普通鋼（一般構造用圧延鋼材）であり、寸法関係は全長3,238 mm、全幅2,297 mm、全高2,350 mm、荷重5 t、自重1.7 t、容積は12.5 m3である。
1981年（昭和56年）度に最後まで使用された8個が廃止され形式消滅した。晩年はポリエチレン輸送に転用された。
注釈[編集]
- ^ ※この規格は1996年（平成8年）に改訂され現在の一種規格とは異なる。
出典[編集]
参考文献[編集]
- 貨車技術発達史編纂委員会（編著）『日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年』社団法人日本鉄道車輌工業会、2008年3月。全国書誌番号:21465967。
- 吉岡心平『国鉄コンテナのすべて』 下、ネコ・パブリッシング〈RM LIBRARY 122〉、2009年11月。ISBN 978-4-77705265-3。