フェリーとしま2
フェリーとしま2 | |
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基本情報 | |
船種 | フェリー |
船籍 | 日本 |
所有者 |
十島村 鉄道建設・運輸施設整備支援機構[1] |
運用者 | 十島村(中川運輸)[1] |
建造所 | 三菱重工業下関造船所[2] |
母港 | 鹿児島 |
建造費 | 42.6億円[3] |
航行区域 | 沿海(非国際)[2] |
IMO番号 | 9820764 |
MMSI番号 | 431010959 |
経歴 | |
進水 | 2017年11月19日[1] |
竣工 | 2018年3月 |
就航 | 2018年4月2日[2] |
要目 | |
総トン数 | 1,953トン [2] |
載貨重量 | 702トン[2] |
全長 | 93.47 m[2] |
垂線間長 | 87.00 m[2] |
型幅 | 14.6m[2] |
深さ |
9.80 m(上甲板) 5.40 m(車両甲板)[2] |
満載喫水 | 4.0m [2] |
機関方式 | 4サイクルディーゼル機関 [2] |
推進器 | 4翼可変ピッチプロペラ×2基[2] |
最大出力 | 3,900 kw×2[2] |
最大速力 | 20.9ノット[2] |
航海速力 | 19.0ノット[2] |
旅客定員 | 297名[2] |
乗組員 | 19名[2] |
積載能力 | コンテナ26個[2] |
車両搭載数 | 12mトラック3台、乗用車15台[2] |
フェリーとしま2は、鹿児島県鹿児島郡十島村が運航するフェリー。鹿児島港新港南ふ頭(鹿児島市)からトカラ列島の各島を経由し、奄美大島の名瀬港新港ふ頭または佐大熊ふ頭(奄美市)を結ぶ。原則週に2便運航[4]。
概要
「フェリーとしま」の後継船として2018年4月に就航。十島村営の定期船としては8代目となる[3]。船内は授乳室やキッズルーム、トイレのバリアフリー化、エレベーター設置など家族や高齢者、障害者に配慮されたものとなっている[3]。
- 運航航路
- 鹿児島港(本港南埠頭) - 口之島(西之浜漁港) - 中之島(中之島港) - 平島(平島港) - 諏訪之瀬島(切石港/元浦港) - 悪石島(やすら浜港) - 小宝島(小宝島港) - 宝島(宝島港) - 名瀬港(新港地区)
- 所要時間
- 鹿児島港を午後11時頃出港すると中之島港には翌日の午前6時頃に到着する[5]。
船内
- 3F(第一遊歩甲板)・4F(航海船橋甲板)
- プロムナードデッキ
- 2階(第二遊歩甲板)
- 1等客室(4名・2名各1室)
- 指定寝台(6室)
- 2等客室(2室)
- シャワー室
- レストラン
- 売店
- サロン
- キッズルーム
- 1階(上甲板)
- 多目的室(3室)
- 2等客室(2室)
- 案内所
- ペットルーム
- 授乳室
- パウダールーム
- 自動販売機
- 診療所
- 喫煙室
- B1(車両甲板)
脚注
- ^ a b c 「フェリーとしま2」の命名・進水式の挙行について - 広報としま2017年12月号(十島村役場)
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s フェリーとしまは4月から運航します! - 広報としま2018年3月号(十島村役場)
- ^ a b c 「フェリーとしま2」初お目見え - 奄美新聞 2018年3月20日
- ^ “「最後の秘境」でワクチン一斉接種 鹿児島・トカラ列島 医師団がフェリーで巡回、400人に”. 株式会社全国新聞ネット (2021年6月13日). 2021年6月13日閲覧。
- ^ “News Letter 2017年夏号”. 公益財団法人国土地理協会. 2021年11月5日閲覧。
外部リンク
- フェリー情報 - 十島村
- 船舶の情報と現在位置 - MarineTraffic.com