操縦席

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操縦席（そうじゅうせき）とは、乗り物の操作をするための座席の総称。一般的に進行方向の一番先頭に設置されている。

航空機では「コックピット」、小型船舶では「操舵席」（そうだせき）、自動車では「運転席」（うんてんせき）、鉄道車両では「運転席」または「運転台」（うんてんだい）ともいう。

一般に操縦席には乗り物の走行状態を示す計器類が置かれ、スイッチ、レバー、ハンドル、ペダルなど操作に必要なさまざまな装置が配置されている。また旅客機や鉄道車両では操縦士と運行の安全を確保するため、操縦席を仕切って乗客の立ち入りを禁止している。

[編集] 航空機の操縦席

旅客機の操縦席については旅客機のコックピットを、軍用機の操縦席については軍用機のコックピットを参照

[編集] 鉄道車両の運転席・運転台

運転席と運転台の違いは、腰掛け（席）があるかないか。旧式の路面電車には運転士のための腰掛けがついていないものがあり、現在でも運転台というのはその名残である。

鉄道車両では、運転席を設置した車両を「Tc」「Mc」など controller（コントローラー）の頭文字である「 c 」を付けて表す。ただし、東京メトロやつくばエクスプレスでは大文字の「CM」「CT」と表す。しかし、CMは近畿日本鉄道でも「cM」という表記で使う場合がある。これは、同社では「Tc」「Mc」というと簡易運転台付き車両のことを表すためである。

車両の両端に運転台があることを「両運転台」といい「cMc」と表記される。車両の片端にだけある場合は「片運転台」という。また、かつての蒸気機関車などに代表されるように2名以上で操縦をする場合には「助手席」「助士席」という座席が設置されることがあり、近年のように1名での操縦が基本となっている場合でも座席が設置（存置）されていたり、また実際の席の有無に関わらず「助士席側」などといった用語に名残が見られたりする。

また運転台の部分に貫通扉が設けられている場合を貫通型、ない場合を非貫通型と呼ぶ。前者の場合、一般に電車の幅の半分以下を運転台として用いる半室式となり、後者では電車の幅全体を運転台として用いる全室式となる。