名越隧道

名越隧道（左）と新名越隧道、鎌倉側から撮影

名越隧道（なごえずいどう）は、神奈川県鎌倉市と逗子市の境にある、JR横須賀線と併走する神奈川県道311号鎌倉葉山線（旧国道134号線）上にあるトンネルである。付近には、この県道のトンネルが名越隧道を含め6本あり、このなかには、マスコミで『お化けトンネル』と取り上げられることが多い、「小坪トンネル」（通称。正式名称は小坪隧道）もこれに含まれる。本稿では、これらのトンネルについても解説する。

なお、名越トンネルは道路に並行するJR横須賀線の鉄道トンネルの名称である。

概要

上下線に別れ、さらに途中2ヶ所が切れて地上部となっている。鎌倉市から逗子市方向が、名越隧道、逗子隧道、小坪隧道、逆に逗子市から鎌倉市方向へ、新小坪隧道、新逗子隧道、新名越隧道と続いている。地理的には、逗子市側から順に、小坪隧道・新小坪隧道が逗子市内の久木4丁目-小坪1丁目間、逗子隧道・新逗子隧道が逗子市小坪7丁目、名越隧道・新名越隧道が小坪7丁目-鎌倉市大町5丁目間にある。トンネル上の尾根には、国の指定史跡「名越切通し」を含む旧名越路があり、トンネル群はその新道である。

小坪七丁目交差点から見た小坪隧道（左）と新小坪隧道

もともとは現在下り線（鎌倉市から逗子市方向）専用に使われている名越隧道、小坪隧道の2つが1883年（明治16年）に竣工した。これらは、地元の民間有志によって開削されたものであり、また、三浦半島（浦賀道）に作られた最初のトンネルであるとされる。

古来、湘南・鎌倉方面から三浦半島に入るには山越えの細い道しかなく、荷物の輸送には適さなかった。1882年（明治15年）、新道を公的に建設して欲しい旨の陳情が出されたが許可されず、このため、当時の小坪村の高橋安行、久木村の松岡富道の2名が発起人となり、三浦半島各町村を巡って賛同者を募り、21村の64名から代表10名を選び「名越新道開鑿委員会」が発足した。工事は鎌倉大町（名越）側から始められ、名越隧道、小坪隧道の2つのトンネルを含む新道は、約半年の工事を経て完成した。工費は当初の見積もりである約2000円（当時）を大きく越え、約3倍の6000円近く掛かったとされるが、ほとんどが地元の寄付金で賄われた。

工事期間から見て、名越隧道、小坪隧道の2つは、当初は素掘りのトンネルであったと考えられるが、その後、おそらく大正年間にレンガ積みのトンネルに改装された。現在、内壁は改修により覆われてしまったが、レンガ造りの入口のアーチ（ポータル）は名越隧道では鎌倉側、小坪隧道では両側に残っている。この2つのトンネルは、土木学会による「日本の近代土木遺産」にも選ばれている。

当初はまだ中間の逗子隧道はなく、道路は尾根をU字型に迂回する形であった。U字の底に当たる地点から、小坪漁港方面に向かう分岐がある。昭和41年、中間の尾根を貫く逗子隧道が通され、また、交通量の増加に対応して、昭和46、47年頃に上り線専用トンネルが掘られ、旧3トンネルは下り線専用になり、現在の6つのトンネル群の形態となった。

これらのトンネル、とりわけ小坪隧道が別称『お化けトンネル』として著名である。深夜に通行するとお化けに会うといわれるトンネルは全国各地にも存在するが、地元の口承・伝承を介して誕生した都市伝説に止まらず、著名な文学作品などでもたびたび取り上げられた鎌倉の心霊スポットのいわば老舗ともいえる。幽霊が出るとして古くから心霊スポットとして知られ、今でも肝試しに興じる者が絶えない。また、隣接する横須賀線久木踏切も怪現象が起こるとして一部で知られている。1980年代にワイドショーの心霊特集で再三取り上げられた場所であり、その事から「メディアに創作された心霊スポット」という解釈も存在する。

しかし、地域間の重要な道路であるため、交通量は深夜でも多い。その上、特に古色蒼然としていた名越隧道・小坪隧道も、2000年頃には大規模な改修工事が行われたため、恐怖を誘う雰囲気は若干薄らいだと言える。しかしそれ以降も時折メディアでは取り上げられることがある。

心霊現象と言われる話

これについては多種多様な話が伝わっているが、よく見られるものとして「深夜に走ると車の上に何かが飛び乗ってくる」「誰もいないはずの後部座席に幽霊が座っていた」など。

名越トンネルの建設工事で多くの犠牲者が出たといわれているほか、鎌倉時代の名越切通しの真下にあたり、近くに曼荼羅堂やぐら群があること、トンネルのすぐ近くに現在の火葬場があることなどから、「霊気漂う雰囲気がある」と評される。しばしば「トンネルの真上に火葬場がある」と言われることがあるが、実際には、名越隧道と小坪隧道のほぼ中間の、より山側に奥まったところにあり、火葬場への陸橋が両隧道間の地上部の上を跨いでいる。

なお、トンネル群のうちいずれが心霊スポットかについては諸説ある。メディアやマニアの探訪記で取り上げられることが多いのは小坪隧道である。しかし一方で、この地の心霊話を題材とした川端康成の『無言』は、鎌倉市内と、川端終焉の地でもある逗子マリーナのある小坪との往来を舞台としているが、その場合は名越隧道が有力候補となる。鎌倉方面から小坪に向かう場合、名越隧道を出てすぐ右折するルートが最短かつ一般的であったこと、小坪から鎌倉に向かう場合も同様に、緑ヶ丘入口で左折し名越隧道を通れば逗子隧道、小坪隧道は通らないことなどによる。

お化けトンネルを主題とした主な著作物

• 川端康成『無言』（1953年4月に発表された小説）
  • 川端は代表作雪国でもトンネルを効果的に使っているが、無言でも現世とあの世をつなぐ隠喩として名越隧道をうまく使っている。なお、川端が自殺した逗子マリーナには、車で鎌倉から一つ目の名越隧道と二つ目の逗子隧道を抜けてすぐ右折し5分程度の距離にある。
• さくらももこ『まるこ鎌倉に行く』（ちびまるこちゃんの一話）
  • ひろしの車でまるこの友達と一緒に鎌倉にドライブに行くが、渋滞のため着いた時には日も暮れてしまい、主な観光地や土産物屋も閉まっていた。そのため、野口さんの発案でお化けトンネルを見に行き、怖い目にあうという落ち。

2つの小坪トンネル

小坪トンネルと呼ばれるトンネルは上記の他にもう一つあり、こちらはもっと海沿いの、鎌倉市材木座と逗子市小坪間にある。正式名称もまったく同じ「小坪隧道」であり、さらにこれに隣接する、海沿いの新道国道134号線（湘南道路）にある「飯島トンネル」や逗子マリーナ近くの「小坪海岸トンネル」と合わせて「小坪トンネル」と呼ばれることもある。前記の名越隧道群と混同される場合があるが、これらはまったく別のトンネルである。

こちらは1913年（大正2年）に開通したものだが、なぜまったく同名が使われたのかははっきりしない。なお、トンネル鎌倉側入口には付近の光明寺によって近年立てられた「隧道工事殉職者慰霊碑」があり、本来心霊スポットとされた「小坪トンネル」は、むしろこちらではないかとの説もある。

「小坪トンネル」も参照

交通

• JR横須賀線・京急逗子線新逗子駅より京浜急行バス[逗29系統]亀が岡団地循環か、[鎌30系統]名越経由鎌倉駅行きに乗車、法性寺もしくは緑ヶ丘入口停留所下車。
• JR横須賀線・江ノ島電鉄鎌倉駅より京浜急行バス[鎌30系統]名越経由逗子駅行きか[鎌31系統]緑ヶ丘入口行きに乗車、緑ヶ丘入口停留所下車。

参考文献

• 逗子市教育研究所「わたしたちの逗子」（2000年版）

外部リンク

• 日本の近代土木遺産