リューベック-ハンブルク線
| リューベック-ハンブルク線 | |
|---|---|
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| 基本情報 | |
| 国 |
 ドイツ |
| 起点 | リューベック |
| 終点 | ハンブルク |
| 路線番号 | 104、140 |
| 開業 | 1865年 |
| 運営者 | ドイツ鉄道 |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 | 62.8 km |
| 軌間 | 1,435 mm |
| 線路数 | 複線 |
| 電化方式 | 交流15,000V 16.7Hz |
| 最高速度 | 160 km/h |
リューベック-ハンブルク線 （リューベック-ハンブルクせん、ドイツ語: Bahnstrecke Lübeck–Hamburg）とは、ドイツ連邦共和国シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州リューベックのリューベック中央駅からバート・オルデスローを経てハンブルクのハンブルク中央駅に至る全長62.8kmのドイツ鉄道の路線である。渡り鳥コースの一部を形成している。
歴史[編集]
ハンブルクとリューベックを直接結ぶ鉄道を建設する計画が始めて立てられたのは1831年のことであった。当時デンマーク領であったグリュックシュタット経由での建設計画をデンマーク当局が拒否したことにより、リューベック・ビューヒェン鉄道によりビューヒェン経由での路線が建設された。バート・オルデスロー経由の全長32kmの路線は1865年8月1日に開通した。1875年から76年にかけては複線化が行われた。
1963年にはコペンハーゲンに至る渡り鳥コースの一部に組み込まれ、長距離列車の輸送量が増加した。このほか、東ドイツのロストックに向かう列車も存在した。
1960年代から70年代にかけてはV200形によるプッシュプル列車が運行されていた。 2008年に電化が行われ、ICEの運行が開始された。
列車[編集]
フュン島とシェラン島を結ぶグレートベルト・リンクの建設により、ハンブルク - リューベック - コペンハーゲン間の長距離列車の輸送量は顕著に減少した。2007年12月からはドイツ鉄道のICE TDおよびデンマーク国鉄のIC3型の運行が開始された。
リューベック - ハンブルク間のREは毎時1 - 2本運行されている。RBはハンブルク - バート・オルデスロー間に各駅停車として運行されている。
全線が電化されており、ICE、EC、IC、RE、RBおよびハンブルクSバーンが運行されている。この他重量級の貨物列車も走行している[1][2]。