フォアアールベルクSバーン
| フォアアールベルクSバーン | |
|---|---|
 | |
| 基本情報 | |
| 国 |
 オーストリア/ ドイツ/ スイス/ リヒテンシュタイン |
| 所在地 | フォアアールベルク州/バイエルン州/ザンクト・ガレン州 |
| 種類 | 通勤列車（Sバーン） |
| 所有者 | オーストリア連邦鉄道 |
| 詳細情報 | |
| 路線数 | 6 |
| 駅数 | 38駅 |
| 軌間 | 1,435 mm |
| 電化方式 |
15 kV / 16.7 Hz（交流） 架空電車線方式 |
フォアアールベルクSバーン (Vorarlberg S-Bahn) はオーストリアのフォアアールベルク州におけるSバーン（近郊鉄道交通システム）である。フォアアールベルク運輸連合 (Verkehrsverbund Vorarlberg, VVV) の一員であり、オーストリア連邦鉄道 (ÖBB) により運行されている。運行範囲はフォアアールベルク州に加え、ドイツのバイエルン州リンダウとスイスのザンクト・ガレン州ザンクト・マルグレーテンおよびブクス、さらにリヒテンシュタインにまで広がる。
歴史[編集]
2005年12月にボンバルディア・トランスポーテーション製の車両「タレント」で運行が開始され、車体には「Sバーン」の表示がされた。しかしVVVの時刻表では「Sバーン」の列車種別で掲載されたものの、当初ÖBBの時刻表ではレギオナルツーク（中距離電車）と掲載されていたが、のちに「S1」および「S3」の表記に変更された。2020年12月以降はモンタフォン鉄道の「S4」系統も同様の表記となっている。
2018年に4024形電車がシティジェットのデザインに合わせて更新された。これにより新しい外装塗装、座席カバー、および運行情報モニターが装備された。
乗客数の増加に合わせるため、2019年中期から新型車両である「タレント3」がSバーン路線に投入される予定であった[1]。しかし運行承認のためのテストが遅れて[2]、その間に既存「タレント」の改造が必要となった。ボンバルディアが2020年11月に「タレント3」は1両だけが試運転可能で、形式承認のための時間が必要と報告したため、ÖBBは改めて車両購入契約の入札を実施することにした[3]。2021年8月にÖBBは「タレント3」の代わりに21両のシーメンス製「デジロML」を発注することを表明した[4]。
2021年12月12日に「S5」系統が平日4往復限定で運行を開始した。同時にスイスのザンクト・ガレンSバーンの「S7」系統が週末にリンダウまで延長され、ザンクト・マルグレーテンとリンダウ間はフォアアールベルクSバーンの「S7」系統としても運行されるようになっている[5][6]。
路線と運行形態[編集]
| 系統 | 運行経路 | 関連鉄道路線 | 運行社局 | 運行開始 |
|---|---|---|---|---|
| S 1 | リンダウ島 - ブレゲンツ - ドルンビルン - フェルトキルヒ - ブルーデンツ | リンダウ - ブルーデンツ線 | ÖBB | 2011年12月11日 |
| S 2 | フェルトキルヒ - ティシス - シャーン＝ファドゥーツ - ブクス | フェルトキルヒ - ブクス線 | ÖBB | 2022年12月11日 |
| S 3 | ブレゲンツ - ルステナウ - ザンクト・マルグレーテン | リンダウ - ブルーデンツ線、ザンクト・マルグレーテン - ラウテラッハ線 | ÖBB | 2011年12月11日 |
| S 4 | ブルーデンツ - ザンクト・アントン・イム・モンタフォン - ブルンネンフェルト＝シュタレール - シュルンス | モンタフォン線 | ÖBB | 2012年12月9日 |
| R 5 | ザンクト・マルグレーテン - ルステナウ - ラウテラッハ - ドルンビルン（ - フェルトキルヒ） | ザンクト・マルグレーテン - ラウテラッハ線、リンダウ - ブルーデンツ線 | ÖBB | 2021年12月12日 |
| S 7 | ヴァインフェルデン - ズルゲン - ロマンスホルン - ロールシャッハ（ - ザンクト・マルグレーテン - ブレゲンツ - リンダウ＝ロイティン） | thurbo | 2021年12月12日 |
S1：リンダウ - ブルーデンツ[編集]
この路線はフォアアールベルクSバーンの路線の中で最も混雑している。ブレゲンツとブルーデンツ間で、深夜0時まで30分間隔で運行されている。主要な停車駅はブルーデンツ、ブレゲンツ、ドルンビルン、フェルトキルヒである。同じ方面のレギオナルエクスプレス（REX：快速）、インターシティ（特急）、レイルジェットを合わせて、1時間当たり4本の列車がこの路線で両方向に運行されている。
S2：フェルトキルヒ - ブクス[編集]
リヒテンシュタインSバーンとして計画されていた路線であるが、リヒテンシュタイン市民の投票で出資が否決されたためフォアアールベルクSバーン「S2」系統に組み込まれた。SバーンとREXが運行している。一定間隔運行は実施されていない。
S3：ブレゲンツ - ザンクト・マルグレーテン[編集]
朝6時から深夜0時まで1時間間隔で、平日20時までは30分間隔で運行されている。主要な停車駅はルステナウである。終点のザンクト・マルグレーテンではザンクト・ガレンSバーンと接続している。
S4：シュルンス - ブルーデンツ[編集]
おおむね30分間隔、夜間は1時間間隔で運行されている。
R5：ザンクト・マルグレーテン - フェルトキルヒ[編集]
当初はルステナウ - ドルンビルン間（一部フェルトキルヒまで乗り入れ）の運行であったが、2022/23年のダイヤ改正に伴いザンクト・マルグレーテンまで延伸され、系統名も「S5」から「R5」に変更された。
S7：リンダウ - ヴァインフェルデン[編集]
この区間を運行するÖBB列車はREXとして時刻表に掲載されている。
運用車両[編集]
ÖBBの4024形電車（第1世代「タレント」）が運用されている。2021年8月に4748形電車（「デジロML」）が登場した。S7系統ではシュタッドラー・レール製車両も運用に入っている。
脚注[編集]
- ^ Matthias Rauch (2017年9月30日). “Talent 3 startet in Bauphase: "Geburtsstunde" der neuen Zuggeneration für Vorarlberg.”. vol.at. Vorarlberg Online. 2018年11月18日閲覧。
- ^ Cech (2020年3月30日). “Talents face delays: Trains ordered from Bombardier missing in the operation”. Railcolor News. 2020年12月19日閲覧。
- ^ Michael Prock (2020年12月11日). “Den neuen Zügen droht das Abstellgleis” (ドイツ語). Vorarlberger Nachrichten: p. A5
- ^ “Ersatz für Talent 3: Neue Züge bei Siemens bestellt” (ドイツ語). ORF Vorarlberg. (2021年8月17日) 2021年8月17日閲覧。
- ^ “Neue S-Bahn-Verbindungen mit S5 und S7” (ドイツ語). ORF Vorarlberg. (2021年12月6日) 2022年1月30日閲覧。
- ^ “Fahrplanbilder: 401 Bludenz - Feldkirch - Buchs/ St. Margrethen - Bregenz - Lindau” (ドイツ語). oebb.at. ÖBB-Konzern. 2022年2月6日閲覧。
